Mis - Sro 25 Cze, 2008 19:06 Temat postu: temat LPG znowu powraca :( Z uwagi na rosnące ceny bp zastanawiam sie na zagazowaniem nexa (choć wolałbym tego nie robić ale za dużo kasy idzie na wachę ). Z związku z powyższym mam pytanie znalazłem warsztat "Adar" ponoć dobry który założy instalacje za 1650 zł II generacji z bakiem w kole. Jak to jest z silnikiem ogólnie wszystko chodzi oki, pali za pierwszym razem, oleju nie bierze ale jak była nexia jeszcze od ciotki to poszła uszczelka pod głowicą i musiała być spawana głowica ( wszystko było robione w ASO) czy ma to jakieś przeciwskażania do założenia lpg? czy może znowu pęknąć głowica?? i czytałem że czesto pada uszczelka pod głowica po założeniu lpg ja miałem wymienią 6 lat temu czy też jest szansa ze zanim mi się zwrócić lpg to będe naprawiał silnik?? z góry dziękuje za pomoc jeśli sie zdecyduje to w poniedziałek. Prono - Sro 25 Cze, 2008 19:35 Ciężko tak gdybaćco się może zepsuć po zamontowaniu LPG... Skoro uszczelka pod głowicą była już zmieniana jakiś czas temu, to jeśli to było dobrze zrobione, nie powinno być z tym problemów. Czy głowica pęknie...nie wiem, cięzko powiedzieć, LPG to wyższa temperatura spalania... cholera wie. Roxon40 - Sro 25 Cze, 2008 19:38 Mi też ciężko coś powiedzieć ale jak uszczelka była robiona 6 lat temu to istnieje ryzyko że po założeniu gazu może pójść ale równie dobrze może się też nic nie dziać. el35 - Sro 25 Cze, 2008 19:43 QD - ile razy stiff ma pisać, że gaz to złoo tylko, gdy jest niwyregulowana instalka?? Jak dbasz o wymianę filtrów, oleju, zużytych części regulację i przegląd to nic się nie zużywa, nie pęka i nie wydmuchuje?? Instalka II generacji - dobrze wyregulowana - z analizą spalin, dobrej jakości podzespoły i śmiga jak ta lala. Moja zrobiła ponad 140 tys na gazie a silnik padł przez źle zmienioną uszczelkę pod głowicą a nie przez gaz. Z resztą, może stiff jeszcze raz napisze jako fachowiec co o tym myśli i przyklei się to gdzieś wyżej?? Roxon40 - Sro 25 Cze, 2008 19:54 Jak wymieniasz części zużyte to jednak coś się zużywa  Ale tak na poważnie jak mu tą głowicę dobrze zrobili to jak dobrze założą mu instalkę to zapewne pojeździ długo i szczęśliwie a jak mu coś popsuli to może być różnie.
Mis - Sro 25 Cze, 2008 20:16 Niby warsztat który znalazłem ma dobra opinię, kumple montował w marei i secento i mu śmigą, tylko zastanawiam sie czy te pęknięcie głowicy nie będzie miało wpływu przy lpg. Bo na razie autko śmiga oki i chce żeby dalej tak było 
el35 - Sro 25 Cze, 2008 20:33 Nie będzie miało, jak będzie dobrze wyregulowana instalka. Teoretycznie przy dobrze ustawionym gazie nie zmieniają się warunki pracy silnika. Trzeba dbać, żeby mieszanka nie byłą za uboga ani za bogata, bo wtedy jest wyższa temperatura w komorze spalania albo dopalanie następnuje przy otwartych zaworach a tak nic się nie dzieje. Znajomy rozmawiał ostatnio z taksiarzem co jeździ nubirą. Zrbił nią 480 tys, z czego 220 tys. na gazie i jak na razie musi dolewać litr oleju na 5 tys. km. Jak się zadba to nic się nie stanie. PRADIUCH - Sro 25 Cze, 2008 21:09 ja mam gaz sekwencje i nic sie nie dzieje mam na gazie 3 konie mniej jak na bęzynie i świetnie lata i nic sie nie dzieje.
mlody - Sro 25 Cze, 2008 21:09 Moja Nesia już jakieś 5 lat jeździ na gazie, mam ją od 4 lat i prawie żadnych problemów, a ja też czasem lubie przycisnąć itp. Moja Nesia oczywiście 1.5 8v, instalka II generacji z kompem :] Prono - Czw 26 Cze, 2008 06:42 Mój rydwan też na gazie śmigał bezproblemowo... z tym że ja go nie oszczędzałem, próbowałem odmulać, pałowałem na mieście i pewnie dlatego uszczelkę mi wysmoliło po roku jazdy na gazie. Jakiś czas później rozciekł się trójnik z obiegu płynu chłodzącego, gdzie była inst. lpg wpięta ale nowe przewody i trójnik to akurat groszowe sprawy. Filtry były zmieniane regularnie, regulacja gazu też była robiona co jakiś czas i auto śmigało w miarę bezproblemowo. Mis - Czw 26 Cze, 2008 20:14 Na dzień dzisiejszy raczej jestem zdecydowany, jutro jade popytać do warsztatu czy jest komputerem ta instalacja i jak by co to na poniedzałek albo wtorek sie umówię na montaż. założę sobie nowe świece i man nadzieje że narazie będzie smigac, przynajmniej aż sie zwróci. piotreek - Czw 26 Cze, 2008 22:38 załozyłem gaz w grudniu i tego nie zaluje od grudnia zrobilem juz 12 tys na gazie i ciesze sie z podjecia decyzji tak robilem 10 tys rocznie moze nawet mniej patrząc teraz na ceny wachy to jezdzac do roboty to wydawałbym chyba majatek na benzol Mis - Pią 27 Cze, 2008 19:56
No to Tobie już sie zwróciła inwestycja a ja sobie przeliczam czy warto zagazować nexa ale raczej wychodzi że warto, przy tej cenie benzyny.
Roxon40 - Pią 27 Cze, 2008 21:07 No ja też zastanawiałem się czy warto ale ostatnio wyszło mi że Nexia pali jakieś 7,8 litra w cyklu mieszanym więc na razie temat myślenia zamknąłem
lenart - Pią 27 Cze, 2008 21:20
śmiech na sali że c20ne pali o 2 litry mniej niż moja szesnastka - masakra 
Roxon40 - Sob 28 Cze, 2008 09:38 Czyli wniosek jest prosty zamiast LPG potrzebujesz C20NE
Andy71 - Sob 28 Cze, 2008 09:50 Lenart, zmień opony na 155 i bedziesz miał tak jak Roxon 
lenart - Sob 28 Cze, 2008 10:30
przez oponki aż 2 litry nie idą  po prostu po raz kolejny potwierdza się że c20ne pomimo większej pojemności i dynamiki jest po prostu bardziej ekonomiczne Ziemniak zszedł nim na trasie z tego co pamiętam do 5,5 litra
BTW Roxi ile tak mniej więcej masz teraz do "setki" 9s będzie?? 
ziemniak - Sob 28 Cze, 2008 11:21 Lenart; w miescie NE/SEH ponizej 10 schodzi spokonie Za miastem faktycznie udalo mi sie dojsc do 5.5 
Majac okolo 130km masz do setki 8.5
lenart - Sob 28 Cze, 2008 11:25
wyrwanie gdzieś secha trzymającego serię graniczy z cudem ale c20ne jest wysyp i można dostać igiełkę jedno "ALE" 115 koniuffff - trochę mało ale podejrzewam że kolektor 4 w 2 w 1, jakiś lexmaul i sportowy wałeczek rozwinęły by mu skrzydełka i wtedy zjada niejednego c20xe mam rację??
ziemniak - Sob 28 Cze, 2008 11:27 Tak Szczeglnie przy masie Nexii ;d
lenart - Sob 28 Cze, 2008 11:40 heheh powoli zaczynam się przymierzać do mechaniki bo już mnie skręca od tego muła BTW miałem okazję się przejechać ostatnio c20ne w astrze czyli cięższa buda i byłem miiiło zaskoczony
el35 - Sob 28 Cze, 2008 13:07 Lenart zakładaj c20ne, tuninguj i załóż GASSSS . Mi pali 10 litrów w mieście - gazu!!!
A jeszcze check mi świeci bo coś go boli
lenart - Sob 28 Cze, 2008 13:38
powiedz Ty mi jak wrażenia z jazdy
el35 - Sob 28 Cze, 2008 15:10 Wrażenia?? Hmmm... w samochodzie jest ciszej, jedzie od 2 tys obr. i to całkiem nieźle, jak na razie mocno zdziwieni są posiadacze wszelkiej maści TDI o podobnej pojemności, w tym sąsiad co ma mazdę 626 2,0 16V (ale może jeździć nie umie), na piątce wyprzedzam TIRy (wcześniej bez trójki nie podchodź) no i szybciej się nagrzewa zimą będzie cieplutko (ale może to skutek modyfikacji zaproponowanej przez Stiffa). Jeszcze nie robiłem testu v-max (do 170 się rozpędza jak poprzedni silnik do 130), ale jeszcze nie doszedłem do momentu, żeby się zamulił a przy rozpędzaniu do 170 nie czułem, że za chwilę skończą się jego możliwośći ale z ochotą wkręcał się dalej. (pomijając dziury w obrotach spowodowane wydechem i dolotem) Ciekawe co czują właściciele C20XE
Acha a że to temat o gazie to oczywiście wszystkie "badania" robione były na LPG z tanim stożkiem, dziwnym mikserem przed przepływomierzem i niewyregulowaną instalacją. Roxon40 - Sob 28 Cze, 2008 20:46 Wrażenia bezcenne z jazdy C20NE. Licznikowo idzie do 200 bez jeżdżenia do odcięcia z normalnej jazdy, mi wychodzi 10s do 100 ale ja to chyba tym jeździć nie umiem. EL możesz podrzucić co to ma być za modyfikacja może ja z niej skorzystam
el35 - Nie 29 Cze, 2008 07:37 Modyfikacja dotyczy gazu - parownik wpięty jest szeregowo w instalację. Teoretycznie powinien być równolegle ale jak Stiff mówi, to będzie dobrze
Roxon40 - Nie 29 Cze, 2008 07:56 Aha to nie skorzystam bo nie mam gazu
lenart - Nie 29 Cze, 2008 08:46 słyszałem opinię niebagatelnej w temacie motoryzacji osoby, która śmiało stwierdziła, że zdrowe NE po lekkim dłubnięciu objedzie niejedno c20xe biorąc pod uwagę masę nexii to już w ogóle
el35 - Nie 29 Cze, 2008 12:19 NE dłubnięte ale XE 0 musi być seryjne . Zakłada się kolektor od lexmaula, wydech 4-2-1, wałek SEH, planuje się głowicę i jazda!!! Na forum kadetciarzy można poczytać.
ziemniak - Pon 30 Cze, 2008 06:34 Po co walek SEHa? On jest chyba jeden stopien ostrzejszy tylko  Lepszy jest jakis z 1.6 z tego co pamietam z seryjnych ;d
A prawda jest taka ze 90% XE ma moce rzedu 135KM
lenart - Pon 30 Cze, 2008 10:17 właśnie o to chodzi, że większość c20xe gruuuubo nie trzyma serii na dodatek masa pojazdu z reguły 200-300kilo więcej więc nexia z dłubniętym c20ne to moim zdaniem mały potworek-pogromca
ziemniak - Pon 30 Cze, 2008 10:19 Lenart, 8.5 juz nie jest zle Tylko musi byc ciut dlubniete te NE
lenart - Pon 30 Cze, 2008 10:23
jaki jest mniej więcej koszt takiej "lekkiej" modyfikacji w sensie kolektor 4-2-1 wałeczek 1,6 i ssący(lexmaul  )
ziemniak - Pon 30 Cze, 2008 10:26 Nie pamietam juz czy to aby napewno z 1.6 ten waleczek byl, ale mozna sie bez problemu dowiedziec na KTK Waleczki te <uzywki> byly niedrogie, tylko cholernie ciezko dostepne Nowka nie mam pojecia ile kostet
Kolektor - zrobienie lub kupno od 200 do 400 PLN w zaleznosci na jaka cene trafisz lub kto Ci bedzie robil hehe
Lex ssacy okolo 650PLN - dosyc latwo dostac Jak bedziesz sprzedawal to bez problemu za ta sama cene pojdzie wiec to jakby wlozenie kapitalu pod poduszke na jakis czas hehe ;d
el35 - Pon 30 Cze, 2008 17:01
nie da się - za duży tam tłok Wygląda to tak: Musisz zlokalizować dwa węże od nagrzewnicy - wchodzą do kabiny. Jeden idzie na taki aluminiowy trójnik przykręcony z tyłu kolektora dolotowego a drugi do takiej rury "fajki" idącej wzdłuż silnika do pompy wody. Do tej fajki wchodzi dolny przewód z chłodnicy. Na tej fajce są 3 króćce - od zbiorniczka, od nagrzewnicy i z tyłu powrót z głowicy małego obiegu. Tam jest rozpięty wąż od nagrzewnicy, wpięty wąż idący do parownika - a z parownika wąż łączący się z tym wypiętym wężem od nagrzewnicy - i już..
Ze względu na dłuższy obieg - trochę później nagrzewa się w kabinie (zanim parownik się nagrzeje) ale potem nagrzewnica lepiej trzyma temperaturę, bo jest przez nią pełen przepływ a nie o połowę mniejszy jak to się ma przy podłączeniu równoległym. Mis - Sob 05 Lip, 2008 18:28 Jeszcze jedno pytanko w temacie LPG ile wam pali gazu, głównie pytanie dotyczy śliników 8V el35 - Sob 05 Lip, 2008 18:50 1,5 8V palił 10 litrów w mieście - 9 litrów na trasie 2,0 8V pali 10 litrów w mieście i 8 litrów na trasie
mlody - Sob 05 Lip, 2008 21:11 1,5 8V pali 10 litrów w mieście - 8 litrów na trasie Mis - Nie 06 Lip, 2008 10:59 No to średnio powinno wyjść 50% tego co na benzynę trzeba dać czyli nie źle espe1 - Nie 06 Lip, 2008 19:24 1. Na gazie jest połowę taniej niż na noPb 2. Na gazie nie ma odcięcia 3. Na gazie jest ciszej bo nie cykają wtryskiwacze 4. Nie ma różnicy LPG-noPB w osiągach silnika 5. Na LPG jest bardziej ekologicznie - wszyscy maja dzieci, ale nikt nie dba o ochronę środowiska, a naukowcy coraz częściej odkrywają, że za większość chorób odpowiedzialne jest zanieczyszczenie środowiska, przykład - cukrzyca (źródło www.kopalnia-wiedzy.pl). W zeszłym roku ustawiałem coś przy silniku i siedziałem w zamkniętym garażu przy odpalonym silniku na benzynie (zimą). Dokładnie pół godziny w garażu i wróciłem do domu z takim bólem głowy, że dwa ketonale i łóżko. Miałem tak potworny ból głowy, że przeszło mi dopiero po kilku godzinach. Pozdrawiam Mis - Nie 06 Lip, 2008 20:04 Dzięki koledzy za podpowiedzi jutro jadę zawieść moją nesię do gazownika ( obaczymy co s tego będzie ).
[ Dodano: 2008-07-07, 22:28 ] No i dzisiaj zostawiłem swoja maleńka w warsztacie w środę odbieram ale dalej mam mieszane uczucia co do LPG . el35 - Pon 07 Lip, 2008 20:52 Nie martw się Misiu, jak ci dobrze założą to szybko będziesz zadowlony
Mis - Pon 07 Lip, 2008 20:55 Teraz to już mi tylko została nadzieją żeby dobrze założyli, no i dwa dni bez nesi:( lenart - Pon 07 Lip, 2008 22:09
loteryjka tak zwana no ale albo wóz albo przewóz ja tam sobie zalałem dzisiaj Vipałerka na Szelu Gaz to zło
Mis - Wto 08 Lip, 2008 19:56 jeszcze jeden dzień i odbieram furacza - już sie nie umiem doczekać
Olaf - Wto 08 Lip, 2008 20:00 tylko dwa... ja zdaje sie zostawie nesie w lublinie na caly przyszly tydzien, bo w dzien roboczy nie dam rady pojechac i odebrac. a i pkp ma rzadko kursy.... Mis - Wto 08 Lip, 2008 20:07 No i ciebie jeszcze czeka podróż pkp ale na takie kompleksowe serwisy to lepiej pomęczyć sie tydzień i mieć autko bezawaryjne
Olaf - Wto 08 Lip, 2008 20:11 dlatego na spokojnie w sobote pewnie polece, a w nastepna odbiore... chociaz jestem wygodnicki, moze ojca buchne w mankiet i mnie przewiezie swoim na trasie lublin-wawa, a potem odwrotnie a on lubi wycieczki tak sobie, na emeryturze- to bedzie mial rozrywke
lenart - Wto 08 Lip, 2008 22:27
po pierwsze primo - czemu zostawiasz nexię w Lublinie po drugie primo - dlaczego nie zostawiasz Nexii u Stifa po trzecie primo ultimo - Olaaaaf chyba nie zakładasz gazu???? 
Olaf - Wto 08 Lip, 2008 22:32 hehe, nie czytasz forum. u stifa tym razem nie, bo mam tylko jeden pociag bezposredni bez 2 przesiadek o g.....nej porze 
po drugie trzeba znalezc pare elektrycznych niuansow w instalacji ktora byla kladziona w lublinie, stif nawet szukal bezpiecznika od elektrycznych szyb ale nie znalazl, dalej polegam tylko na klimie i pare jeszcze elektrycznych rzeczy.
po trzecie.... zwariowales z tym gazem??????????????????????????????????????????? jak nie bedzie mnie stac to predzej palic fajki przestane niz zaloze gaz do nesi
a na razie nie narzekam
Mis - Czw 10 Lip, 2008 19:46 Wczoraj autko odebrałem i już jeżdżę na tanim paliwie mocy mam tyle samo co na Bp a ile pali to jeszcze nie wiem jak przejadę dwa baki to zrobię średnią i napiszę. Oby chodziło bezawaryjnie
Wszystkim za wyrażone opinię i pomoc dziękuje :):)
Roxon40 - Pon 14 Lip, 2008 18:30 No to życzę taniego jeżdżenia niech ci służy gasssss bezawaryjnie
KlauS - Czw 17 Lip, 2008 16:55
Jaką masz instalkę? Sekwencję,że nie masz spadku mocy?? Poczekaj te dwa baki,aż pojedziesz na regulację.Wtedy poczujesz stratę mocy A przynajniej wzrost spalania.Ja na nowej przed regulacją miałem 8l, po regulacji 0,6l więcej.
Ja mam zwykłe IIgen ze stag50 i minimalnie słabiej na gazie jednak jest. Mis - Czw 17 Lip, 2008 20:00 też mam II generacji, zobaczę jak pojadę na pierwszy przegląd na regulację ale jak narazie to bez różnicy czy Bp czy LPG
|
