Roxon40 - Czw 07 Sie, 2008 07:18 Temat postu: No i jednak stało się faktem. No więc jak wiadomo wszystkim jakiś czas temu miałem awarię mojego C20NE. Oczywiście głowica została zrobiona uszczelka założona no i sobie jeździłem ale miałem wrażenie że olej jest nie taki jaki był. No ale go nie ubywało specjalnie przez jakiś czas no i w końcu przyszedł czas na dolanie. Dolałem pół litra miałem nieco ponad pół stanu. Ostatnimi czasy trochę go nie oszczędzałem no i okazało się że zaczyna brać olej. Na razie paniki nie ma ale już wiem że dół jest do roboty. I tu nasuwa mi się pytanie czy remontować ten dół, czy może w ramach tuningu mogę inny włożyć dół silnika. Nie mam jako tako pojęcia o silnikach więc nie wiem. A że już tyle włożyłem w auto to już teraz muszę go robić dalej. I tu chyba tkwi druga połowa mojego muła bo pierwszą znalazłem 
Olaf przerzuć to potem do tematu o moim aucie żeby nie potrzebnie nie wisiało na luźnych. Bo tak do końca to nie bardzo wiedziałem gdzie to napisać. ziemniak - Czw 07 Sie, 2008 07:23 A moze C22NE  :D::D:D
[ Dodano: 2008-08-07, 08:24 ] Tylko ze bez 2k nie podchodz
Roxon40 - Czw 07 Sie, 2008 07:24 No dobra a coś więcej na ten temat. C22NE może ładnie brzmieć
Olaf - Czw 07 Sie, 2008 07:55 po zlocie oczyscimy temat i przerzucimy do twojego auta, niech sie na razie wypowiadaja ludzie. ziemniak - Czw 07 Sie, 2008 08:12 Cos wiecej? Idealny pod Turbo
W szczegoly techniczne zeby sie wdac to juz dluzsza historia 
el35 - Czw 07 Sie, 2008 09:45 Poszukaj posty ziemnika na KTK - tam dużo pytał
Zobaczę na szrocie, może skądś mają
Roxon40 - Czw 07 Sie, 2008 13:00 2K to dość spora sumka nie wiem czy XE bym za to nie miał. To chyba raczej zostałbym przy remoncie dołu. Aż tyle bym nie chciał dać kasy no chyba że efekt końcowy robiłby jakiś szał to mógłbym się zastanowić 
ziemniak - Czw 07 Sie, 2008 13:30 Szal bylby taki ze mialbys chyba jako pierwszy taki silnik w PL 2.2 8v I pozniej Turboł
Roxon40 - Czw 07 Sie, 2008 13:44 Pytanie jaki z tego moment byłby i moc bo wydać 2k na to żeby mieć tylko 2,2 8v to żadna mi rewelacja. Bo za remont dołu swojego chyba za dużo nie zapłacę. Grand - Czw 07 Sie, 2008 16:21 Nexia 2.2 8v gle tez fajnie brzmi
Roxon40 - Pon 11 Sie, 2008 20:50 No ładnie ale jednak najprawdopodobniej zostanie 2.0 GLE pomysł na parę zmian mam ale dopiero jak zrobię silnik na cacy żeby była pewna seria. Olaf nie zapomnij mi tego przerzucić do tematu o moim aucie niech nie wisi na luźnych niepotrzebnie
Kondzio - Wto 12 Sie, 2008 12:15 ta,ja roxona przeciagalem na ciemna strone mocy c20neT  opcja z 2.2 tez jest zajebista i bardzo mnie to nurtuje,jeszcze zeby czapke z 1.8E polozyc i mogla by byc super hybryda,ale nie zaryzykowal bym chyba tym silnikiem co mam teraz,moze w innym aucie,zreszta dol od 2.2 ciezki temat (oczywiscie za rozsadne pieniadze),tak samo jak gora z 1.8E
lenart - Wto 12 Sie, 2008 12:49 są większe hardkory od 18E ostatnio wrzucałem taki link z Ebaya tam wałek to już nie był ostry - to była żyleta 
Kondzio - Wto 12 Sie, 2008 12:57 pewnie,ze sa,walki ktore maja powyzej 290stopni to juz sie robi hardcore,zabawa z odpowiednia hydraulika,bo seryjna nie da rady i walka z wolnymi obrotami,ale nie chodzilo mi o walek sam,tylko glowice z kolektorem walkiem i przepustnica,bo sa duzo lepsze od tych z 2.0 ,walek przy takiej hybrydzie tez by mozna bylo zalozyc jakis firmowy,niekoniecznie hardocre jakis,ale firmowke jakas 276 albo 286 stopni i tez bedzie piknie
Grand - Wto 12 Sie, 2008 12:59 kiedyś czytałem o fiacie 126p który miał wałek chyba 330 
Roxon40 - Wto 12 Sie, 2008 20:34 Kurde pomysłów jest wiele trzeba zacząć grać w totka bo inaczej może być trudny temat. Ale najważniejsze że są w planie modyfikacje co znaczy że Nexia jeszcze trochę u mnie pojeździ. Ale najpierw powrót do serii żeby silniczek był na tip-top.
cat_man - Sro 13 Sie, 2008 01:00 A słyszeliście o silniku C20GET, czyli fabryczne 2.0 8V TURBO
Tyle, że to nie występowało w europie, tylko w stanach, jeżeli mnie pamięć nie myli to w Pontiacu Sunbird GT
Miało to coś koło 160KM i zajefajny wygląd do tego dół był zakuty.....
|
