materwyx - Sro 27 Sie, 2008 20:33 Temat postu: Problemy z ustawieniem gazu Hej. Moje pierwsze pytanie. Co bardziej nadaje się do ustawiania gazu do silnika 1.5 OHC w mojej nexii ?? Pierwsi gazownicy włożyli mi komputer sterujący przepływem gazu. Jak pojechałem do innego gazownika wyjął komputer i włożył register ( śrube). Powiedział ze to silniki starego typu i że komputer średnio się do nich nadaje. Kwestia taka gdzie na mieście taka nexia powinna mi palić w lecie max 10 litrów to na tym komputerku sterującym paliła mi 13 litrów a na śrubie 15 litrów ! Więc co mam robić ?? Znowu pojechałem do starych gazoników założyli znowu komputer i pali mi TYLKO 13 litrów. Czy moze próbować samemu ustawić na śrube pieprząc przy tym analizator spalin ? maciek - Czw 28 Sie, 2008 08:25 1. Do tego co Ci śrubę zakładał już nie jedź. 2. Co to za komputer gaz gazowy (nazwa fotka) 3. Po identyfikacji komputera gazowego zakup interface do niego 4. I ustawiaj sobie sam Moje nexia pali średni około 8 litrów gazu. I taki wynik jest normalny o ile silnik nie jest już padliną. el35 - Pon 01 Wrz, 2008 09:50 Krzysiek - moja w mieście paliła 10 litrów gazu. I wcale nie ściemniam bo po zatankowaniu do pełna (35 litórw) spokojnie w mieście robiłem 340-360km. espe1 - Czw 11 Wrz, 2008 10:33 Moja też (ale 16 V) pali 10 litrów LPG i to zawsze. A jak spalanie benzyny? Jeśli na benzynie też pali dużo to najpierw proponuję zająć się ustawieniem na benzynie tzn. sonda lambda itd. materwyx - Pią 19 Wrz, 2008 09:10 Mam instalacje gazową Zavoli. Co o tym sądzicie ?? margo - Wto 23 Wrz, 2008 19:13 A co to takiego? ......... Nigdy nie spotkałem się z taką, więc ciężko powiedzieć. Ja w dwóch nexiach miałem (i mam) BRC. Oczywiście full wersja, tj: komp+emulator. Obie nexie sprawowały się świetnie na LPG - zero problemów. 16v przejechałem około 50 tys km i wszystko było super. Spalanie w Wawie (więc duże miasto, częste pałowanie spod świateł i generalnie dynamiczna jazda) wychodziło przeważnie równe 10l, czasem trochę mniej. Na trasie zawsze 8l jak w mordę strzelił  (Tego auta już nie mam)
W 8v (którą mam od nowości) jest od przeszło 9-ciu lat instalka BRC z kompem i emulatorem. NIGDY nie było z nią żadnych problemów. Dopiero ostatnio padł komp od gazu i żeby można było jeździć gaziarz założył mi śrubkę zamiast krokowca (padł komp więc padło sterowanie krokowcem). Wcześniej auto NIGDY nie spaliło więcej niż 9 l/100km w mieście (nawet przy bardzo dnamicznej jeździe). Na trasie można było spokojnie zejść do 7 l/100km. W tej chwili jak nie działa komp i jest śruba spalanie wzrosło do 10 l miasto i około 9 na trasie. Ale nie tylko wina jest po stronie braku kompa i regulacji śrubą. Po prostu w tej chwili paronik nadaje się już do wymiany (przejechał około 130 tys km), bo nie trzyma parametrów i regulacja niewiele już pomaga. Obecnie zastanawiam się czy wymienić tylko parownik i jeździć dalej ze śrubą, czy pchać się w wymianę kompa na nowy wraz z okablowaniem i pewnie emulatorem (mam stary komp, którego już się nie dostanie, a to że padł może być spowodowane usterkami gdzieś na wiązkach przewodów itd itd...) Wymiana parownika regulacją to koszt około 340 zł. W przypadku wymiany razem z okablowaniem i nową automatyką - około 800 zł. Ostatnio mało jeżdżę, więc się waham, bo nie wiem czy jest sens wydawać 8 stów ot tak. Gdybym jeździł tak jak kiedyś, to bezapelacyjnie wymieniłbym całą automatykę. To tyle ode mnie. Aha, co do instalek to ja słyszałem lub miałem styczność w różnych autach (swoich, u rodziny, u kolegów, itd) o BRC, Lovato, LandiRenzo, ELPiGaz. Ja polecam BRC - bo taki mam wypróbowany. Szwagier mial w jednym aucie Lovato - narzekał, w drugim miał LandiRenzo i też nie był do końca zadowolony, więc... 
cat_man - Czw 25 Wrz, 2008 08:47 a ja mam ElpiGaz od 300 000 km i przeszło 8 lat i też powodów do narzekania większych nie mam, z tym, że oczywiście parownik był wymieniany i teraz mam Lovato gazu pali w zależności od jazdy: trasa 8-10l, miasto 10-12l
Dodam tylko, że kluczową rolę oprócz regulacji odgrywa ustawienie zapłonu, np. wcześniej nie było mowy, żeby zejśc poniżej 10l, na trasie średnio wciągała 11. Przyśpieszyłem zapłon obracając aparat dosłownie o milimetr i spalanie spadło o 2l/100 
|
