jarus - Pon 16 Mar, 2009 20:45 Temat postu: kontrolka z silnika mam problem ostatnio zapala mi sie kontrolka z silnika nie wiem co to moze byc pomocy 
dobry - Pon 16 Mar, 2009 20:48 zczytaj błedy spinaczem 
jarus - Pon 16 Mar, 2009 20:49 z tym to bedzie problem bo nie wiem jak to zrobic jeszcze tego nie robilem
Sysiu - Pon 16 Mar, 2009 20:52 jeśli nie wiesz czy dasz rade to tylko zepnij piny, weź jakąś kamerkę żeby dobrze objęła jak ci check miga i nagraj to wstaw na forum i coś się poradzi
dobry - Pon 16 Mar, 2009 20:53 za to ban powinien byc, albo ostrzezenie minimum 
opcja szukaj sie kłania, pierwszy z brzegu post Olafa na ten temat i o zgrozo z lutego 2009:
Olaf - Pon 16 Mar, 2009 20:55 dzieki dobry, wyreczyles mnie 
juz dokladniej sie nie da 
jarus - Pon 16 Mar, 2009 21:10 mi sie zapala kontrolka jak jestem w trasie jak jade dlugo jak zgasze silnik i odpale to znika na jakis czasz ponoc moze to byc sonda lambda lub katalizator nie wiem
[ Dodano: 2009-03-16, 22:11 ] to musi zrobic ktos kto sie zna na tym bo nic z tego nie kumam
lenart - Pon 16 Mar, 2009 22:06 a może czujnik położenia przepustnicy?? 
o ile to masz w 1,5
Olaf - Pon 16 Mar, 2009 22:13
to jedyne wyjscie podjechac na aso i podlaczyc skaner, odczyta to samo, tylko z reguly kosztuje 30-50zl 
Roxon40 - Wto 17 Mar, 2009 19:11
JARUS 
Zaświecająca się kontrolka może oznaczać wiele np u mnie był walnięty cały układ zapłonowy. Zwierasz piny A i B w gnieździe diagnostycznym i włączasz zapłon i czytasz mignięcia. Poszukaj gdzieś opis tego złącza i sam sobie odczytasz. 
dobry - Wto 17 Mar, 2009 21:45 a moze kontrolka spryskiwacza Ci sie zapala? 
Sysiu - Wto 17 Mar, 2009 21:50 ty dobrze myślisz bo to ten sam kolor kontrolki 
jarus - Sro 18 Mar, 2009 09:40 Dobry ty pewnie tak myslisz jak ci sie taka zapala
ale teraz powaznie Lenart moze ty bts cos takiego zrobil
dobry - Sro 18 Mar, 2009 13:49 jarus, nie potrafisz zewrzec dwóch pinow i przekrecic kluczyka? czy liczyc nie umiesz i nie policzysz mignięć? befree - Pią 20 Mar, 2009 17:38 Panowie a jak te piny zewrzec i czym? Nigdy tam nie zagladalem wiec nie wiem ocb ;> dobry - Pią 20 Mar, 2009 17:54 przy nogach pasazera masz kompa, zdejmujesz taką plastikową zaslepke i bedziesz mial gniazdo, ktoro mniej wiecej wyglada tak: 
i jakims drutem, spinaczem itp zwierasz te piny ktore sa na czerwono tutaj zaznaczone befree - Pią 20 Mar, 2009 19:03 dobry dziekowac jutro sie zabiore za to. mysle ze mam cos z sonda bo wydaje mi sie ze duzo wahy mi wpieprza ;/
Andy71 - Pią 20 Mar, 2009 19:34 tylko popatrz dobrze bo gniazdo może być obrócone o 180 stopni, mają być dwa piny obok siebie a część dziurek jest pusta dobry - Pią 20 Mar, 2009 19:42 o to fakt, ja mam w dolnym lewym rogu, ale moze tez byc w górnym prawym
befree - Sob 21 Mar, 2009 19:14 no ja tez tak mam jak Andy71 napisal. tylko nie wiem jak to odczytac.. podlaczylem kabek, kontrolka mryga, tylko nie wiem kiedy ma zgasnac.. hmmm ;> Sysiu - Sob 21 Mar, 2009 19:21 jak masz dobra kamerke /cyfrówke nagraj to wstaw na yt i zapodaj tu linka to ci ktoś rozczyta dobry - Sob 21 Mar, 2009 19:22 http://www.youtube.com/watch?v=6XPmwqGTM9s tutaj masz filmik jak to powinno wygladac  najpierw trzy razy kod 12, a potem (w przypadku tego filmiku) kod 32
befree - Nie 22 Mar, 2009 13:18 no dobra. a jak juz odczytam kod to kontrolka zgasnie czy bedzie sie palila caly czas? bo jak bede wiedzial kiedy jest koniec ? nie bedzie migac non stop? dobry - Nie 22 Mar, 2009 13:22 odczytasz kod (kody) i jak juz beda sie powtarzac tzn ze nie ma wiecej i kluczykiem przekrecasz i gasisz to wszystko, wyjmujesz spinacz i finito jarus - Czw 26 Mar, 2009 11:05 i juz nie zapala sie kontrolka
Roxon40 - Czw 26 Mar, 2009 11:59 Co było powodem??? Albo inaczej wyjąłeś żarówkę
dobry - Czw 26 Mar, 2009 12:20 dolal plynu
jarus - Czw 26 Mar, 2009 12:36 hahaha a wlasnie ze nie mialem wyciek oleju kolo aparatu zaplonowego
pol-1973 - Sro 01 Lip, 2009 15:11 pomuz mi mam problem taki kluczyk od stacyjki razem zprzewodem i kulkiem plastykowym byl dolejony do siebie pod kierownicom a nie na stacyjce ja go stamtot wyjolem i niemoge odpalic samochodu oco chodz i ztym kluczem nim iskra jest ale niepodaje ani paliwa ani gazu sucho pilne 3447332 to moje gg [ Dodano: 2009-07-01, 16:12 ] pilne panowie pomuscie prosze co mam zrobic sorki za bledy ale sie spiesze AdiN - Sro 01 Lip, 2009 15:15 A zrób tak jak wszystko stamtomt wyjąłeś Złóż do kupy i spróbuj
pol-1973 - Sro 01 Lip, 2009 15:26 prubowałem ale nic niepamietam jak ten klucz był ułozony i gdzie jes mobilajzer [ Dodano: 2009-07-01, 16:26 ] jak to wygloda i ten nimo czy jak tam pomocy Olaf - Sro 01 Lip, 2009 15:45 to kołko to pierscien z cewka inmobilizera, jak go wyjales to komp jest zablokowany, zaloz pierscien wokol miejsca gdzie sie wklada kluczyk, wepnij kabelek tam gdzie byl i odpali Kirek09 - Sro 01 Lip, 2009 15:49
Po pierwsze: Używaj interpunkcji bo ciężko zrozumieć Twoje wypowiedzi. Po drugie: nie nimo tylko immo Po trzecie: Olaf już napisał gdzie jest to immo
chyba że coś mi się zjebało z banią i nie wiem co pisze ..... za ewentualne błędy sorki ale to przez tą pogodę
pol-1973 - Sro 01 Lip, 2009 16:13 agdy stacyjka została zmieniona to tesz ma załozyc na miejsce te kulo Olaf - Sro 01 Lip, 2009 16:17 tez. i niech ci nie trzasnie, to nie jest : koło, tylko "pierscień immobilizera" kabelek tez podepnij na miejsce. pol-1973 - Sro 01 Lip, 2009 16:18 dzieki dam znac co i jak [ Dodano: 2009-07-01, 18:06 ] niestety nic odezwał sie delikatnie dwa razy i nic Andy71 - Sro 01 Lip, 2009 19:58 Z tego co pisze stacyjke miał już wymienioną, a pierscien od imo ze starym kluczykiem był podklejony gdzieś pod kierownicą, jeżeli dobrze zrozumiałem pol-1973 - Czw 02 Lip, 2009 06:25 własnie tak prosze powiedcie co mam zrobic Olaf - Czw 02 Lip, 2009 06:34 to jakim cudem dzialal, skoro pierscien immo nie byl wokol kluczyka?? podlacz wobec tego kabel tam gdzie byl i przyklej pierscien tam gdzie byl, choc to zupelnie pozbawione sensu. i pisz bardziej po polsku, bo stad sie bierze niezrozumienie tematu pol-1973 - Czw 02 Lip, 2009 06:35 ok dzieki Olaf - Czw 02 Lip, 2009 06:38 mam problem taki kluczyk od stacyjki razem zprzewodem i kulkiem plastykowym byl dolejony do siebie pod kierownicom czyzby to zdanie znaczylo, ze zarowno pierscien immo jak i jeden z kluczykow byl przyklejony pod spodem? a ty odpalasz drugim kluczykiem stacyjke?? i teraz wymieniales stacyjke, wylecial tamten klucz i pierscien immo i nie wiadomo jak zamocowac??? pol-1973 - Czw 02 Lip, 2009 06:43 ja kupiłem samochud miesioc temu a ostatnio robilłem pozodki zajzałem pod kierownice i tam było własnie przyklejoe a kluczyk 2 miałem w stacyjce samochud na chodzie odklejiłem to i przyjechałem do domu a za godzine jusz nie mogłem odpalic samochodu Olaf - Czw 02 Lip, 2009 06:53 pytanie po co ktos kombinowal? nie jest to sposob np. zeby szybciej odpalic auto. moze kabel od pierscienia wskutek kombinowania zrobil sie za krotki, a nie mozna bylo pierscienia dostac nowego? bo nie mam pomyslow. w kazdym razie drugi kluczyk byl tak przyklejony wzgledem pierscienia zeby pozorowal normalne polozenie pierscienia i wlozenie klucza do stacyjki, na stałe tak robił. tak wiec zalozenie pierscienia na stacyjke stara/nowa - niewazne , podpiecie kabelka i wlozenie kluczyka do stacyjki powinno uaktywnic calosc. chyba ze....jest jeszcze mozliwosc ze kluczyk ktorym odpalales sie rozprogramowal , wiec ten czynny podlaczono na stale pod spodem... a wyprobuj do odpalenia oba kluczyki po podpieciu pierscienia na prawidlowe miejsce na stacyjce pol-1973 - Czw 02 Lip, 2009 06:58 ok dam znac puznie dzieki Sysiu - Czw 02 Lip, 2009 09:19 Pol zainstaluj sobie firefoxa porzuć te IE bo walisz błędy jak przedszkolak
bulik96 - Nie 05 Lip, 2009 15:52 czes mam problem z mojom nexia 1.5 16v(97) ostatnio wyswietla mi sie czek z silnika ,motor zostaje na 1700 obrotow,po wylaczeniu stacyjki kontrolka gasnie ale obroty zaczynaja wariowac tzn brak wolnych obrotow silnik gasnie probowale tym spinaczem zobaczyc ktory kod wyswietli ale wyswietla 12 czyli brak błedu i zglupiałem ach wszystko zaczyna sie dziac jak silnik jest cieply po przejechaniu ok 5 km  dzieki za pomoc
Olaf - Nie 05 Lip, 2009 15:58 najpierw reset komputera. powinno pomoc. jesli nie polecam temat: http://www.nexiomania.pl/viewtopic.php?t=2564 ze szczegolnym uwzglednieniem wypowiedzi stifa bulik96 - Pon 06 Lip, 2009 20:00 dzisiaj znowu zapalił mi sie czek ale zaraz stanołem na poboczu i zwarłem styki aib na kompie i wyskakuje kod 2 i 4 czyli 24 tj. brak sygnału czujnika prędkości VSS moze mi ktoś powiedziec jak to ugryś i czy to moze byc powod tych skoków obrotów? [ Dodano: 2009-07-07, 10:25 ] znalazłem ten czujnik i klapa bo jest uszkodzony tzn.jest czujnik VB(tak na marginesie) iskłada sie z 2 czesci 1 gorna gdzie przychdzi linka z licznika i z niej wychodzą 3 przewody 2 co wchodzi do silnika w srodku jest taki jagdyby pływak i wszystko by było ok gdyby te 2 czesci by sie trzymały ze sobą (jak jest dobry to chyba tak jest) a u mnie nie jest bo gdy dotknołem linki z licznika to ta gorna czesc mi wyszła razem z linką chyba tam cos jest złamane A PROBLEM JEST TAKI JAK WYJĄĆ TĄ DOLNĄ CZEŚĆ jest obok srobka M6 na 10 klucz odkreciłem i kicha dalej nie moge tej dolnej czesci wyjąc?I to chyba bedzie cały moj problem z tym czekiem bo jak najade na jakas przeskode np dziura w drodze to te 2 czesci sie poruszja i wyskakuje błąd czujnika TAK MI SIE WYDAJE |
