Mastertoon - Sro 01 Lip, 2009 19:46 Temat postu: Problem z kompem... znowu Witam. Problemem jest wyskakujący co jakiś czas check- pojawia się on przeważnie zaraz po tym jak pożyłuje silnik na wyyysokich obrotach np. po starcie spod świat. Gdy kontrolka się pali, wszystko jest ok, silnik zachowuje się raczej normalnie. Wystarczy na sekundę wyłączyć silnik, włączam z powrotem i kontrolka się już nie pali. Na youtube zamieściłem filmik - mrugającą kontrolkę po spięciu pinów w kompie, tyle że za cholerę nie potrafię odczytać błedu.... pomocy! 
http://www.youtube.com/watch?v=6CLVGS6uXy8 Kirek09 - Sro 01 Lip, 2009 19:53 Podpowiem że kod błędu to 32 czyli: "32 - niesprawność zaworu EGR" tyle wiem 
Andy71 - Sro 01 Lip, 2009 19:54 bład 32 Mastertoon - Sro 01 Lip, 2009 19:58 Znaczy się że co....?
Bo wiem już w takim razie jak czytać błędy (dziękuję bardzo za nauke  ), ale ktoś mi powie co teraz?  Wywalić EGRa i zresetować kompa? Nie mam pojęcia...
Kirek09 - Sro 01 Lip, 2009 20:02 no musisz coś pokombinować z tym zaworkiem. Ja go wywaliłem a wężyk zapchałem i jakoś to jedzie
Pawełłł - Sro 01 Lip, 2009 20:30 A ja się zastanawiam w jaki sposób komp generuje te błędy EGR, skąd on wie, że coś jest nie halo skoro EGR nie ma sam w sobie żadnej elektroniki ino podciśnienie do niego dochodzi, na podstawie czego wypluwany jest błąd? Mastertoon - Sro 01 Lip, 2009 20:35 I tu dochodzisz do sedna sprawy Panie Pawle
A odpowiedź jest tylko jedna: STIFFFFF ratuuuuuj! 
espe1 - Sro 01 Lip, 2009 21:09
Pewnie na podstawie podciśnienia. Proponuję zaślepić przewód od EGR śrubką i zresetować kompa tzn. odpiąć aku na 10 min i przeprowadzić adaptację. Warto, bo po adaptacji auto pali dużo, dużo, dużo mniej. U mnie wychodzi 7 litrów LPG, a jeżdzę czasami (mimo wieku) jak ci małolaci: http://www.youtube.com/watch?v=u-nfjo_d1hw (dodam tylko, że 18-letni Karol - kierowca z filmu ma zabrane prawko i dostał 8 lat, a film był dowodem w sprawie). el35 - Sro 01 Lip, 2009 21:33
Nieprawda, bo nie ma skąd mierzyć tego podcisnienia (prztwornik ciśnienie - prąd by musiał być) - bierze to sobie z informacji z sondy lambda. Po włączeniu EGRa przy pewnych obrotach lambda odczytuje inną zawartośc tlenu w spalinach (podejrzewam że ciut mniejszą powinna odczytać) ale albo nie odczytuje albo odczytuje za duuużo. Wnioskuję, że widzi za dużo, bo jak odetniemy EGRa to problem mija czyli lambda czyta to co trzeba, że komp nie ma potrzeby alarmować tą denerwującą pomarańczową lampką. Mastertoon - Sro 01 Lip, 2009 21:37 Czyli zostawić cały egr, tylko wyjąć przewód który zaślepiamy - a co z miejscem w samym "egieerze" gdzie ten wężyk jest podłączony? Bo na forum nikt nie mówi o tym, ale wychodzi na to że tam może być w takim razie dziura (chyba że czegoś nie wiem). Sysiu - Sro 01 Lip, 2009 22:08 no dobra to nie wiemy i się sprzeczamy ja proponuje żeby ktoś odłączył wężyk od egra ale nie zaślepiał go i co wtedy komputer pokaże  jeśli pokaże błąd to mastertoon już wie co musi zrobić zatkać wężyk a skoro komputer widzi że coś się dzieje z egrem to musi mieć jakiś czujnik nawet nie koniecznie egra ale ciśnienia bo jak będzie nie zaślepiony to te ciśnienie będzie umykać , skąd w tym wężyku bierze się ciśnienie ?? z czegoś musi być
[ Dodano: 2009-07-01, 23:11 ] mastertoon np ja w kręciłem śrubki do obu wężyków jedną żeby było te ciśnienie a w drugą żeby się syfy nie zbierały Kirek09 - Sro 01 Lip, 2009 23:08
Co to jest ta "adaptacja" ? Mastertoon - Czw 02 Lip, 2009 03:56
reset...? Bradley - Czw 02 Lip, 2009 06:14
To Cie zaskocze bo mialem zaslepiony EGR i zawsze wywalalo blad kiedy jechalem w dluzsza trase w upalny dzien. Acha, nie mialem LPG
Chyba, ze podcisnienie mierzy na podstawie MAT, MAF czy co to tam jest w Nexii
andRyou - Czw 02 Lip, 2009 10:52 Mam tak samo.. zaślepiony EGR a błąd 32 co jakiś czas się pojawia  Może sam EGR jest już nieszczelny? Najlepiej będzie chyba definitywnie go wywalić. Przymierzałem się już do tego sądząc że to robota na kilkanaście minut, ale w 16V z instalacją gazową dostanie się do śrub którymi jest przykręcony zawór to nie taka prosta sprawa - trzeba będzie trochę innych rzeczy po drodze odkręcić.
Czy komuś, kto pozbył się EGRa pojawia się czasem błąd 32? Bradley - Czw 02 Lip, 2009 14:01 Po co masz sie go pozbywac? Skoro jest zaslepiony to tak jakby byl wyciety.... Sysiu - Czw 02 Lip, 2009 14:46 dokładnie po co sobie robotę dodatkową robić ?? Pawełłł - Czw 02 Lip, 2009 16:08 Mi się też pojawia trzydzieści dwa, a EGR odłączony. Idealnie tak jak pisze Bradley: im cieplej tym gorzej. andRyou - Czw 02 Lip, 2009 16:15
Bo zastanawiam się czy jest szczelny, tzn. czy całkowicie się zamknął. Bo skąd by były błędy? Kirek09 - Czw 02 Lip, 2009 16:34 Ja mam zupełnie wywalony ten egr. Błędu mi nie wyświetla a chech nie pali się nawet jak jest bardzo gorąco
stif - Czw 02 Lip, 2009 17:52 Juuuż jestem . wcześniej byłam zajęta. Co do błędu 32 sprawa ma się tak . Błąd ten zawsze oznajmia nam że mamy niewłaściwy skład stachiometryczny. Przyczynami mogącymi to powodować są; - Niewłaściwa jakość etyliny lub gazu. [ to najczęstsza przyczyna - zbyt duża rezystancja przewodów WN , za duże szczeliny elektrod świec , wypadanie zapłonów [ nieodczuwalne na biegu jałowym] , niewłaściwie pracujący układ zapłonowy. Powodem takiego stanu może być również nierównomierne dawkowanie wtryskiwaczy oraz nieszczelność dolnych oringów na wtryskach. I sonda lambda nic tu nie pomoże . Na razie tyle ,chyba że mi się coś przypomni. Jason - Czw 02 Lip, 2009 18:32 czyli jak sie ma LPG i jest niezbyt dobrej jakosci gaz to tez bedzie sie swiecik kontrola 
Mastertoon - Czw 02 Lip, 2009 20:34 I wszystko jasne w temacie- już się domyślam co w takim razie jest nie tak. A z egr i tak się pożegnam w najbliższy weekend... Gazior raczej dobry, bo kolekcjonuje punkty na Orlenie więc nie tankuje na żadnych podejrzanych wiejskich stacjach (choć kij go wie).
Co Stif to Stif jednak, WIELKIE dzięki!
Bradley - Pią 03 Lip, 2009 13:23 stif, a czy dupnieta sonda lambda moze wyrzucac 32 przy zalozeniu ze reszta kable itd. jest sprawna? Moze dlatego palila mi srednio 8l przy krotkiej skrzyni
stif - Pią 03 Lip, 2009 17:40 Niesprawna sonda nie powoduje tego błędu. Przy niesprawności sondy są 44 i 45 co wcale nie musi oznaczać uszkodzenia sondy . Jason - Pią 03 Lip, 2009 20:03 Mastertoon a blad ci sie pojawie dopier jak masz zagrzany silnik
Bradley - Sob 04 Lip, 2009 12:01
Wywazasz otwarte drzwi. Skoro nie jestes pewien czy EGR jest szczelny to wlasnie sie go zaslepia. Jak go wytniesz to tez musisz zaslepic ten otwor w glowicy podkladka. Wiec to jest jedno i to samo. Mastertoon - Sob 04 Lip, 2009 14:34
Błąd mi się pojawia... hmm... nie wiem, w sumie nie zwróciłem uwagi, ale pojawia się zawsze gdy trzymam silnik na naprawdę wysokich obrotach- a robię to zawsze gdy wskazówka temperatury jest na swojej właściwej pozycji (albo jest blisko). Tak jak Stif napisał, domyślam się że chodzi tu o zapłon w moim przypadku. Jason - Sob 04 Lip, 2009 16:46 mi tez wyskakuje blad wlasnie i tez jak wzkazowka jest na wlasciwej pozycji ale sie swieci a nie raz jest ze zgasnie a w osiagach auto nie mam roznicy ale to mnie denerwuje ze sie w ogole swieci ta kontrolka Mastertoon - Sob 04 Lip, 2009 20:21
Dokładnie, wystarczy że wyłącze silnik choćby na sekundę i kontrolka już się nie świeci. I tak jak Ty nie mam problemów z osiągami, wszystko wydaje się być w porząsiu. Tak więc ustawie zapłon, wyreguluje gazior, usunę EGR i koniec- jeśli 32 będzie miała ochotę sobie poświecić to niech świeci
P.S. A jeśli komputer wyłapie więcej błędów to jest on w stanie to pokazać przez kontrolkę? Chodzi mi o to, że kiedyś jak znajomy podpiął kompa do swojej stacji diagnostycznej to wyskoczyło błędów od pierona- nawet błąd klimy (której nie mam )- czy to samo może mi pokazać przez spięcie kompa i patrzenie na tę migającą kontrolkę (to znaczy kilka błędów na raz)?
Jason - Sob 04 Lip, 2009 21:07 ale powiem ci nie zawsze mi sie zaswieci zawsze tankuje LPG na tej samej stacji jak jest gorszy gaz to mi sie zaswieci a jak dobry to nie Mastertoon - Sob 04 Lip, 2009 21:21
Ja tankuje zawsze na Orlenach. Kij go wie tak naprawdę jeśli chodzi o ten gaz. Kilka razy trafiłem na "chrzczony gaz" (np. prywatna stacja koło Reala w Mysłowicach) gdzie po prostu silnik sam mi gasnął. Ale żeby błąd EGRa wyskakiwał.... jak to powiadają srał go pies
Jason - Sob 04 Lip, 2009 21:23 ja kiedys zatankowalem gaz na tesco w tychachto nawet do domu nie dojechalem do domu dojechalem na benzynce i gaz byl spoczany z butli i taknowany na tej stacji co zawsze i bylo git bulik96 - Nie 05 Lip, 2009 21:38 dalej to samo po zresetowaniu komputera przejechałem 5km i znowu sie załączył czek po wyłączeniu stacyjki zgasł po paru minutach znowu sie zaświcił i tak wkoło i te ciągłe problemy z obrotami i tak jak pisałem kod pokazuje 12 coś jest nie tak prosze o pomoc/dz 
[ Dodano: 2009-07-05, 22:40 ] acha paliwo ciągle tankuje na 1 stacji shell i jusz wlałem uszlachetniacz? do paliwa podobno miał powóc a wiem ze nie zaszkodzi Mastertoon - Pon 06 Lip, 2009 04:07
kod 12 to brak usterek... 
lenart - Pon 06 Lip, 2009 07:03 skoro zapalił się check to musiał zapamiętać błąd i nie może wywalać tylko 12-stki ile razy mignęła ci 12-stka?? Chyba że przed zczytaniem błędów zdjąłeś klemę z akumulatora bądź wyjąłeś bezbiecznik ECM?? Nawet krótkie mignięcie Checka powoduje zapis w pamięci danej usterki pod warunkiem że nie "resetujesz kompa" na te dwa sposoby o których napisałem powyżej... bulik96 - Pon 06 Lip, 2009 08:15 no właśnie ja zgłupiałem ze pokazuje ciagle 12. 1 raz jak to robiłem wyświetlało 3x12 (normalne) i potem tez ciagle 1 przerwa i2 czyli 12 zresetowalem kompa profilaktycznie przejechałem pare kilometrow znow zapalił sie czek wyłaczyłem stacyjke zgasł po ok 2km znow sie zapalił i tak co chwile az do powrotu do domu( oczywiscie silnik wariował na wolnych obrotach nie czały czas ale chyba z 5 razy sie wyłaczył -brak wolnych obrotow)przyjechałem do domu zdjołem pokrywe komputera zwarłem styki AiB zapaliłem zapłon i znowu 12x3 i potem tesz tylko 1 przerwa 2 pod zad czyli 12 i ZGŁUPIAŁEM do konca [ Dodano: 2009-07-06, 09:17 ] acha jak czek świeci to obrotomierz wskazuje ok 1600-1700 obrotów lenart - Pon 06 Lip, 2009 13:00 skoro Ci tak wariują obroty to sprawdz czujnik położenia przepustnicy, samą przepustnicę czy nie jest poluzowana i za wcześnie reaguje na pedał gazu, linkę od gazu czy się nie zakleszcza, oraz silnik krokowy... bulik96 - Pon 06 Lip, 2009 21:25 dzisiaj znowu zapalił mi sie czek ale zaraz stanołem na poboczu i zwarłem styki aib na kompie i wyskakuje kod 2 i 4 czyli 24 tj. brak sygnału czujnika prędkości VSS moze mi ktoś powiedziec jak to ugryś i czy to moze byc powod tych skoków obrotów? Bradley - Pon 06 Lip, 2009 21:54 bulik96, no to tez moze byc powodem obrotow ale raczej wtedy mialbys problem przy dojezdzaniu do skrzyzowania na luzie/sprzegle i spadaniem obrotow, gasnieciem silnika. Najpierw obejrzyj organoleptycznie jak wyglada wtyczka przy VSSie (to tam gdzie wchodzi linka predkosciomierza), 2x latalem tam przewody od wtyczki. Jakbys mial digitala to bys wiedzial ze VSS pada
bulik96 - Pon 06 Lip, 2009 23:20 właśnie tak sie dzieje z tymi obrotami jak sie zaświeci ten czek podczas jazdy to wzucałem na luz i wyłączałem stacyjke żeby zgasł i wtedy (nie zawsze) obroty spadały nawet dochodziło do wygaszenia silnika oraz przy zmianie biegow spadały obroty tak ze zaczynałem 4 z 800 obrotami.jutro zobacze ten czujnik jak wyczytałem znajduje sie przy skrzyni biegow tam gdzie linka z licznika przichodzi dam znac co i jak narazie WIELKIE DZIEKI( a tak pozatym chyba ten czujnik nie ma wielkiego znaczenie przy jezdzie -czy musze sie wziosc do tego z mety bo mam chorą żone i musze miec autko jeżdzic z nią na zabiegi bo jak nie to pozycze auto od kolegi lub staruszka) 
Bradley - Pon 06 Lip, 2009 23:37 Czujnik ma znaczenie bo na jego podstawie komputer wie, ze samochod znajduje sie w ruchu. Jakby go nie bylo to potem dzieja sie cyrki i samochod gasnie przy dojezdzaniu do skrzyzowania. bulik96 - Pon 06 Lip, 2009 23:55 ok to z rana sie biore za to potem dam znac dzieki wielkie
[ Dodano: 2009-07-07, 10:21 ] znalazłem ten czujnik i klapa bo jest uszkodzony tzn.jest czujnik VB(tak na marginesie) iskłada sie z 2 czesci 1 gorna gdzie przychdzi linka z licznika i z niej wychodzą 3 przewody 2 co wchodzi do silnika w srodku jest taki jagdyby pływak i wszystko by było ok gdyby te 2 czesci by sie trzymały ze sobą (jak jest dobry to chyba tak jest) a u mnie nie jest bo gdy dotknołem linki z licznika to ta gorna czesc mi wyszła razem z linką chyba tam cos jest złamane A PROBLEM JEST TAKI JAK WYJĄĆ TĄ DOLNĄ CZEŚĆ jest obok srobka M6 na 10 klucz odkreciłem i kicha dalej nie moge tej dolnej czesci wyjąc?I to chyba bedzie cały moj problem z tym czekiem bo jak najade na jakas przeskode np dziura w drodze to te 2 czesci sie poruszja i wyskakuje błąd czujnika TAK MI SIE WYDAJE
Bradley - Wto 07 Lip, 2009 10:45 To jest w 2 czesciach
VSS w czarnej obudowie w srodku ma taki plastikowy precik i on nie powinien byc zlamany bo porusza mechanizmem koloru bialego ktory wchodzi w skrzynie biegow. http://img31.imagevenue.c...jpg&loc=loc1117 Jedno wsadzane jest w drugie. Tak ma byc
Mozna tez kupic impulsator z Kadetta, oznaczenie AA bo tylko do takiego mozesz podlaczyc i linke predkosciomierza i do komputera. No chyba ze licznik zmieniasz na digitala wtedy linka idzie out i mozesz miec zarowno AA jak i AH. Acha, naped ktory znajduje sie w skrzyni po wyjeciu impulsatora wyjmujesz uzywajac kombinerek. Sciskasz delikatnie i podnosisz. Ale IHMO gdyby tam plastikowe zebatki polecialy wtedy mialbys problem ze wskazaniami predkosciomierza, wiec jedyny co moze dolegac tam to nie naped w skrzyni a strona elektryczna, czujnik badz jakis przewod przetarty, urwany, zwarcie, itp. bulik96 - Wto 07 Lip, 2009 12:35 patrzac na zdjecie to ja mam pekniete na pół ten czarny element to co w skrzyni ten ślimak jest ok.to co jest w tym czarnym precik tesz jest ok. jak złapiesz za linke predkosciomierza to mi w rekach została gorna czesc A NIE WIEM JAK SIE WYJMUJE TE DOLNA CZARNA POŁOWKE TEGO CZUJNIKA CZY TO JEST WKRECANE?CHODZI MI O TO JAK JEST POLACZNA CZESC ELEKTRYCZA TO CZARNE Z TA CZESCIA MECHANICZNA TYMI SLIMAKAAMI CZY TO JEST WKRECANE CZY JAK? Bradley - Wto 07 Lip, 2009 12:40 Musisz zrobic zdjecie co zostalo w rekach, co nie, a co chcesz wyjac. bulik96 - Wto 07 Lip, 2009 12:54 JAK PATRZYSZ NA TO TWOJE ZJECIE TO CZARNE W MIEJSCU ZGRUBIENIA (jagdyby w połowie) jest zlamane srodek precik jest ok i WLSNIE TEJ DOLNEJ POŁOWKI NIE MOGE WYJAC(TA CO SIE ŁĄCZY Z TYM SLIMAKIEM) [ Dodano: 2009-07-07, 14:49 ] teraz najprosciej jak umiem ten czujni dzieli sie na dwie czesci mechaniczną co jest w skrzyni biegow TO NAS NIE OBCHODZI BO TO JEST DOBRE i czesci el. ta el.czesc mozna rozebrac w polowie zeby wyjac ten precik(on tesz jest dobry) i to wlasnie w tej polowie ja go mam zlamanY (USZKODZONY) jak zlapiesz za linke to ci ta gorna czesc wyjdzie bo linka jest do niej przykrecona(i bedzie sie trzymac na lince i na kablach,wtyczce) A MNIE INTERESUJE JAK WYJAC TA DOLNA CZESC(do ktorej wchodzi precik) CO SIE ŁACZY Z TA CZESCIA MECHANICZNA.CZY TO SIE WYKRECA CZY JAKOS WYJMUJE?????? [ Dodano: 2009-07-07, 15:47 ] powiedz mi tylko jedno tak jusz chyba na koniec czy ten czujnik sie wymienia w całosci czy mozna wymienic a przedewszystkim kupic sama czesc el. bo jak sie go wymienia cały to bez sensu sie rozdrabniac co mam uszkoszdzone jak ta gora jest zlamana uszkodzona to jade kupic nowy ta reszte wyjmuje (sprobuje ) kleszczami jak mowiles i po sprawie  (bo kable wtyczka nie sa po uszkadzane to tyko to moze byc walniete)
Bradley - Wto 07 Lip, 2009 14:54 Nie moge sobie tego i tak wyobrazic 
Linka jest wkrecana w VSS, a VSS jest wkrecany w skrzynie biegow. Reszta jest na polaczenie wciskowe jesli mozna to tak nazwac. Jesli naped (ten co zostal w skrzyni ) jest sprawny to wystarczy ze wymienisz sam czujnik (to czarne z wtyczka i miejscem na wkrecenie linki). bulik96 - Wto 07 Lip, 2009 15:14 wlasnie to czarne w polowie jest pekniete oto caly czas chodzi WPOLOWIE PEKNIETE USZKODZONE (MAM TO W 2 CZESCIACH) A jak mowisz ze to sie wkreca to jestesmy w domu wezme kleszcze i powoli sprobuje to wykrecic mysle ze pudzie bo dojscie jest fenomenale ( niech to ch.... szczeli)
stif - Wto 07 Lip, 2009 15:17 To jest bułka z masłem . Zwykłe szczypce i odkręcasz resztki. w to miejsce nowy VSS , na niego linka i podłączyć wtyczkę . bulik96 - Wto 07 Lip, 2009 17:28 BARDZO WIELKIE DZIEKI ZA POMOC W TEJ SPRAWIE WYMIENIŁEM VSS JUTRO POJADE Z ZONA DO LEKARZA TO ZOBACZE CZY TEN CZEK JESZCZE SIE OSWIECI JAK TERAZ DA O SOBIE ZNAC TO CHYBA BEDZIE TRZEBA INSTALACJE PRZEJZEC(KOMP ZRESETOWANY POKAZYJE KOD 12 CZYLI POPRAWNIE (przejechałem ok6km.i nic ale jutro dłużej pojezdze todam znac)JESZCZE RAZ WIELKIE DZIEKI 
andRyou - Sro 08 Lip, 2009 07:48 Proponuję jeszcze poczytać troszkę netykietę, a szczególnie ten fragment i będzie super ;-) bulik96 - Czw 09 Lip, 2009 10:48 Nie miałem zamiaru nikogo urazic pisząc wielkimi literami wrecz przeciwnie chciałem bardzo podziekowac za pomoc jezeli ktos sie poczuł urazony to bardzo Przepraszam!!!!!!!!!!! jeszcze jaz dziekuje za pomoc wszystko wruciło do normy znowu moja nexia pracuje jak powinna DZIEKI
andRyou - Czw 09 Lip, 2009 11:54 Ale ja nie twierdzę że kogokolwiek uraziłeś. Chodzi po prostu o pewne zasady, o których warto wiedzieć. Tak więc mam nadzieję że i Ty nie jesteś urażony bo nie o to tu chodzi
|
