Jason - Czw 09 Lip, 2009 10:13 Temat postu: chyba silownik?? Witam mam taki drobny problem ale denerwuje otoz gdy otwieram auto z pilota do drzwi pasazera ten cypelek czy jak to nazwac nie wychodzi i dzwi sa zamkniete musze palcami to do gory podnosic i w tedy git czasami sie otworzy normalnie ale tylko czasami co moze byc przyczyna silownik????? prosze o wasze zdanie i jakby ktos mial taki silownik na sprzedaz to chetnie kupie jak cos Olaf - Czw 09 Lip, 2009 11:09 zdejmij tapicerke i sie przyjrzyj, jesli nie poluznily sie ciegna to silownik do wymiany, szanse 50/50 Jason - Czw 09 Lip, 2009 11:12 bede musial obadac i napisze bo zamykac zamyka sie normalnie Munchausen - Pią 10 Lip, 2009 06:41 od pasażera mówisz? cóż... te nasze Cecylie tak mają. trzeba ściągnąć tapicerkę. owszem, może to być poluzowane cięgno. Ale zacząłbym od przesmarowania smarem takiej małej sprężynki, która powoduje, że jak cycek wyskoczy do góry, to nie opada ot tak sobie. mała, okrągła na końcu sprężynka. ja to czasami smaruję i mam spokój na jakieś pół roku. potem owszem, trzeba popatrzeć na cięgna. na końcu trza posłuchać, czy siłownik w ogóle reaguje na przyciśnięcie pajlota. w każdym bądź razie nie zaczynamy od dupy strony 
Olcha - Pią 10 Lip, 2009 11:18 U mnie też się tak działo, że zamek w przednich prawych drzwiach się czasami podnosił, a czasami nie, ale zawsze zamykał. Zdjąłem boczek i wypsikałem cały ten mechanizm zamka (nie siłownik!) WD40 i jak ręką odjął.
Czyli tak jak kolega wyżej radzi. 
andRyou - Pią 10 Lip, 2009 12:10 Przy okazji tematu zacząłem się zastanawiać, czy jest jakiś w miarę prosty sposób na zrobienie gdzieś na desce przycisku, którym można by uruchamiać zamykanie centralnego zamka po wejściu do auta. Opracował ktoś taki patent w swojej Nexii? Sysiu - Pią 10 Lip, 2009 12:40 z tego co wiem to kierowca powinien mieć siłownik master i po zamknięciu zamka powinny sie wszystkie zamknąć
Jason - Pią 10 Lip, 2009 13:33 wkoncu musze sie za to zabrac bo jak narazie nie moge sie zmobilizowac ale z zamykaniem nie mam problemow zawsze sie gadzina zamknie ale otworzyc nie zawsze 
Makowiecki - Pią 10 Lip, 2009 14:05 Ja mam podobny problem. W warsztacie jak mi robili rozrząd to przy okazji spojrzeli na to i powiedzieli, że do wymiany...zawsze zamykał, rzadko otwierał. Ale ja sam go ledwo otwieram palcami bo siedzi jak posrany. Czyli siłownik dobry i WD-40 tylko?
piotreek - Pią 10 Lip, 2009 14:08 ja ma problem z drzwiami kierowcy otóż zamknąc sie zamyka bez zadnego problemu natomiast nie zamykają sie drzwi za kierowca anie sie nie otwierają ale jak się otwiera drzwi kierowocy to czasami a ostatnio czesto nie do konca wyłazi kołek i jak złapie za klamke to jakby sie obsuwał ze 2 mm i wtedy nie moge otworzyc wogole a później musze go z wyczuciem otwierac bo sie czesto otowrzyc nawet ręcznie nie chce 
Munchausen - Pią 10 Lip, 2009 21:17 Kris ma rację. kierowca ma cycka master. Wciśnięcie powoduje zablokowanie wszystkich zamków. I odwrotnie. Podniesienie do góry powoduje odblokowanie wszystkich drzwi. smarować panowie, smarowa Olcha - Pią 10 Lip, 2009 22:41
Niestety, kierowca nie ma siłownika Master, tylko włącznik zamka centralnego (wygląda jak siłownik), który daje sygnał na siłowniki w pozostałych drzwiach.
No chyba, że Master był zamontowany razem z alarmem w fabryce.
Kirek09 - Pią 10 Lip, 2009 22:44 A ten siłownik master to jaki to jest? Olaf - Pią 10 Lip, 2009 23:10 glowny, przekazujacy sygnal na podporzadkowane mu 3 typu slave Olcha - Sob 11 Lip, 2009 00:06 Siłownik Master to siłownik z 5cioma przewodami, tak jak Olaf napisał, przekazuje sygnał na resztę siłowników. Munchausen - Sob 11 Lip, 2009 07:40 Panowie semantycy. wciskam grzyba w drzwiach kierowcy. Tak? blokuje wszystkie drzwi? tak. no to co za różnica czy master czy nie master? kolega chciał blokować jednym przyciskiem wszystkie drzwi. no 
Olcha - Sob 11 Lip, 2009 12:53 A no różnica jest taka, że jeżeli chciałbyś podłączyć sterowanie centralnym z pilota, to musisz założyć ten Master w drzwi kierowcy, a działa, fakt, tak samo.
Makowiecki - Sob 11 Lip, 2009 13:11 Dzisiaj sobie rozebrałem drzwi, popstrykałem wd-40 na elementy które otwierają i zamykają drzwi, założyłem z powrotem siłownik, który zdaniem mechaników był niedziałający i co? I gitara
Sysiu - Sob 11 Lip, 2009 13:22 ale wd jak wyschnie to znowu będzie ci się waliło mi ciężko chodził zamek kierowcy i musiałem wsadzić kluczyk i nim kręcić aż w końcu zaskoczył w zimę mi tak zamarzł że przez bagażnik wchodziłem posmarowałem towotem elementy ruchome zamka i już mi lekko zameczek chodzi jeszcze muszę tak zrobić z zamkiem pasażera i tobie tez bym tak polecał bo wd nie jest az taki dobry wiem bo nim psikałem na "zawieszenie" pedału sprzęgła bo mi piszczało ale po krótkim czasie znów zaczęło piszczeć dałem towotem i jest git
Makowiecki - Sob 11 Lip, 2009 14:28 To najwyżej potem poprawie tym towotem. Ale powinna być gitara, te elementy w drzwiach są raczej mniej narażone na działanie syfu itp niż pedał ;-) Munchausen - Sob 11 Lip, 2009 16:37
a to ja mam tak. [ Dodano: 2009-07-11, 17:40 ] co do wd40. fajny preparat do odkręcania śrub, likwidowania pisków w trudno dostępnych miejscach. ale jeżeli zamek ma być zrobiony na zicher to musi zostać przesmarowany towotem lub jeszcze lepiej smarem grafitowym do łożysk tocznych. Dłużej się utrzyma i jest bardziej odporny na wysoką temperaturę - letnie upały. piotreek - Pon 13 Lip, 2009 12:08
Smar grafitowy nie nadaje sie do łozysk tocznych do łożysk jest smar ŁT a grafitowy do smarowania łańcuchów sie nadaje do smarownia zamków albo silikonowy a najlepszy bedzie smar miedziany
|
