Siekier - Czw 01 Paź, 2009 20:21 Temat postu: KU..... Pomocy <silnik> a wiec tam samochod stoi bo... nie wiem co zrobic mianowicie DOCieRANIE:( C20xe wiec tak jedni mowia ze wlac mineral na 3-4 minuty sposcic wlac pol sytetyk potem syntetyk drodzy zas ze jedzic na minaralu jakies 500km zas nastapni co innego wsadzilem duzooo kazsy czasy bo zajelo mi to prawie 2 lata kpl remont doslownie wszytko ahaa i zaznaczam ze docieram bez turbo zeby widomo  Pomozcie mi co mam zrobic jaki olej jak docieraz jak dlogo na wolnych obrotach przy piwrwszym odpaleniu bo slyszalem tez ze nie za dlugo bo sie zaleje olejem inny ze 3-4 min pochodzi i jezdzic i raz do odciecia bo ponoc wtedy jest lepsze samorwanie POMOCY!!!!!!!!!!!!!!
Sysiu - Pią 02 Paź, 2009 06:32 http://forum.scigacz.pl/post-33535.html pablo_111 - Pią 02 Paź, 2009 20:34 wlej rzadki olej na 500km późńiej ten co masz już zamiar dać jak dotrzesz silnik i po max 2tyś znów wymiana na ten co chesz mieć na stałe............. auto nie powinno chodzić na początku na stałych obrotach............. Olaf - Pon 05 Paź, 2009 19:09 siekierka , zasady docierania silnika sa takie same dla kazdego chyba nie? 
za moich czasow jak kupowales auto to zawsze trzeba bylo dotrzec, polegalo to nie na jezdzie do odciecia tylko nie przeginaniu z obrotami. a olej jak nowy to lej syntetyk, zawsze pozniej jak juz swoje przejdzie bedzie mozna przejsc w strone minerala, jak juz nie bedzie szczelny cozmo - Pon 05 Paź, 2009 20:47 pierwszy 1000km i wymiana oleju na taki sam tylko nowy i max do 3000rpm gonić  tak od mechanika usłyszałem a od 10000km przebiegu możesz do odcinki i bd miał wtedy maline szczelną czy jakoś tak 
stif - Sro 07 Paź, 2009 19:08 Ale macie problemy - rany julek  Siekierka - wszystko zależy w jakim zakresie robiłeś ten remont. Jeśli robiłeś szlif cylindrów z wymianą pierścieni to lejesz syntetyk i jeżdzisz normalnie nie przekraczając 4 , 5 tyś obrotów i nie mniej niż 2 , 5 tyś . Nie dajesz silnikowi max obrotów. Najlepiej wtedy jeżdzić na dłuższych trasach ze stałą prędkością Chodzi o to aby przez 0k 1000 - 1500 Km silnik pracował na swojej optymalnej temperaturze . [ inaczej mówiąc im mniejsza ilość pracy zimnego silnika tym lepiej ] Po ok 1500 Km zmieniasz olej z filtrem .
Siekier - Pią 09 Paź, 2009 20:12 szlifu nie robilem bo... gladzie byly ok a tak to reszta wymienione panewki pierscienie zaworu robiona glowica itd itd Olaf - Pią 09 Paź, 2009 20:15 sama wymiana pierscieni tez wymaga tego co stif napisal pablo_111 - Pią 09 Paź, 2009 20:19 siekier dasz radę tylko nie katuj go za bardzo i śmigaj na jakąś trasę żeby silnik sie zagrzał i niech tak pochodzi przez jakiś czas Siekier - Pią 09 Paź, 2009 23:52 no ja slyszalem ze naj lepiej docierac w miescie w nocy zeby silnik mial rozne prace i zalac ja jakis czas mineral na dotarcie i potem docelowy czyli syntetyk Olaf - Pią 09 Paź, 2009 23:54 rece opadaja..... jak lepiej SLYSZALES to po co sie pytasz.... |
