Narwana - Pon 26 Paź, 2009 16:19 Chłopaki pomocy bo juz mnie coś strzela  mam problem z Nesia od jakiegoś miesiąca nie moge rozpędzić auta jak daje jej gazu to zaczyna mi ją trzepac a z rury wydobywa się dziwny dzwięk,myślałam ze to świeca albo wtryski i dlatego sie zebrac nie chce ale to akurat jest w porządku u elektryka tez byłam i tez twierdzi że kable są dobre.Nie wiem co jej jest ręce mi już opadają tydzień sie już męczę i dojść nie moge 
AdiN - Pon 26 Paź, 2009 17:16 ,,To chyba pompa...Paliwowa,, 
stif - Pon 26 Paź, 2009 18:44 Prawdopodobnie oberwane i skruszone wnętrze katalizatora. Rozkręcić i sprawdzić. Narwana - Pon 26 Paź, 2009 20:33 Najpierw trzeba go mieć 
[ Dodano: 2009-10-26, 21:34 ] Nie posiadam katalizatora Olaf - Pon 26 Paź, 2009 23:08 hm, jak nie kat, swiece,kable,wtryski to albo po linii zasilania paliwem - pompa,filtr, albo zaplon zle ustawiony... jeszcze mozna luknac czy nie chwyta lewego powietrza, gumka harmonijka od filtra czy nie popekala. jak mi nie chcial isc i sie szarpal to sie okazalo, ze na zgieciach harmonijki byly pekniecia, przy mniej niz 100 szedl dobrze, powyzej szarpal i tracil sile. PRADIUCH - Pon 26 Paź, 2009 23:55 ściąg kable i je wysusz tak jak ja i założyłem i lata do dziś Olaf - Pon 26 Paź, 2009 23:56 sprawdzila kable i podobno sa dobre 
Narwana - Wto 27 Paź, 2009 07:18 Kable są dobre,filtry i harmonijki tesz, mam podejrzenie że może to być tesz zabrudzony silniczek krokowy oblukam to dzisiaj i dam znać.Najgorsze jest to że powodów może być dużo 
[ Dodano: 2009-10-27, 18:25 ] To jednak nie to
cozmo - Wto 27 Paź, 2009 21:24 a gdzie tankowałaś ostatnio? 
Narwana - Sro 28 Paź, 2009 08:28 Na Shellu a myślisz że zassała jakiegoś gówna i dlatego nią szarpie? Często tam tankuje i tylko 98,w sumie to karzde z moich autek tam tankowałam i nigdy nic sie nie działo,ale wiadomo co cysterna to inny syf. cozmo - Sro 28 Paź, 2009 16:22 możliwe ale Nxia to ma chyba ecu na 89 oktan a 95 ma 91 oktan a Ty jej tam 98 lejesz restet kompa filtr paliwa pompa
Olaf - Sro 28 Paź, 2009 16:24 tez leje only 98. zworke oktanoselektora mam co prawda przestawiona, ale to nie bedzie powodem szarpania Sysiu - Sro 28 Paź, 2009 16:28 Narwana a ty jesteś pewna w 100% co do swojej elektryki ? Dzodzo też był pewny i jemu szarpało jak zmieniał z 1 na 2 i co się okazało że jego pewności się wykruszyła bo wymienił cewkę, kable zapłonowe i się naprawiło Narwana - Sro 28 Paź, 2009 16:34 No wiesz w 100% to w życiu możesz być pewny śmierci Byłam u elektryka i powiedział że jest wszystko OK. a to jest dobry elektryk dużo moich znajomych do niego jeżdzi i sobie chwalą.
cozmo - Sro 28 Paź, 2009 16:41 Ja bym profilaktycznie wymienił kable świece kopułke palec
Sysiu - Sro 28 Paź, 2009 16:42 no to obstawiam nad tym co napisał cozmo kiedy był wymieniany filtr paliwa ?
Narwana - Sro 28 Paź, 2009 16:48 w maju razem z filtrem powietrza i oleju [ Dodano: 2009-10-28, 17:55 ] cozmo oświeć mnie o co ci chodzi z tymi oktanami bo nie jarze 
cozmo - Sro 28 Paź, 2009 17:05 oktan = moc paliwa tak po chłopsku czym więcej oktanów tym więcej ciepła wydzielanego przez palące się paliwo no i większa 'moc'
kopułka palec ... Narwana - Sro 28 Paź, 2009 17:10 No to ja to wiem dlatego leje jej 98 poto żeby miała tego,,większego kopa,,.Tylko nie wiem o co ci chodziło z tym restartem kompa  to wkońcu dobrze jej leje to 98 czy może jej tym szkodze
Sysiu - Sro 28 Paź, 2009 17:27 restart tzn zdejmujesz klemę z akumulatora na 15s potem zakładasz z powrotem i odpalasz auto (nie gazujesz) i czekasz aż dojdzie do temperatury optymalnej lub 15 minut, dobrze by było jak byś przed tym sczytała błędy z komputera
Narwana - Sro 28 Paź, 2009 17:31 No dobra ale poco co to ma wspólnego z jeżdzeniem na 98
Sysiu - Sro 28 Paź, 2009 17:44 istnieje prawdopodobieństwo że komp ma błędy i dla tego ci szarpie co cie nie zabije to wzmocni
pablo_111 - Sro 28 Paź, 2009 17:49 zrób tak jak kris pisze, ściągnij kabel + na pół minuty bo to juz wystarczy i podepnij spowrotem, zapal auto bez gazu (bez dotykania pedału gazu) i czekasz aż się silnik zagrzeje, najlepiej jakby załączył się wiatrak przy chłodnicy ale to dość trudno osiągnąć przynajmniej u mnie.......................zanim zaczniesz reset kompa to niech auto całkowicie ostygnie, najlepiej poczekaj przez noc i zaraz z rana zrób to co napisaliśmy Sysiu - Sro 28 Paź, 2009 17:52 hmmm ja bym nie zdejmował klemy z + why ? już tłumacze  oprzesz się o samochód i np dotkniesz blachy jakąś częścią ciała i przypadkowo dotkniesz klemy plusa ręką i może kopnąć ja bym zdjął -
Narwana - Sro 28 Paź, 2009 18:00 +,- niewarzne,zanim zaczełam ,,wyciągać silnik,,żeby dojść co i jak to nesia była podpinana pod kąpa i błędów już nie ma,a szarpie nadal.Ja to chyba wywale ten silnik krokowy i kupie nowy czyściłam go ale nic mi to nie dało,ale on mi sie nadal nie podoba.Kobiecy7 zmysł mi podpowiada że to może być przez to gówienko
Sysiu - Sro 28 Paź, 2009 18:02 silnik krokowy odpowiada za prace silnika na jałowych obrotach to on raczej nie ma wpływu na to ze ci w trakcie jazdy nie chce rozwinąć wyższych obrotów Olaf - Sro 28 Paź, 2009 18:08 mu tu bedziemy gdybac, a najlepiej skoro kolezanka jak widac zna sie na rzeczy nie tylko na kierowaniu, zeby uderzyla na pw do stifa, przyjrzy sie co wyeliminowane i da diagnoze. kris... 12V ma cie kopnac? 
na sucha reke kopie 64v, a na mokra moze juz 24v, ale nie 12
wsadz suche paluszki do gniazdka telefonicznego albo kablowki jesli masz kablowke. i zdaj relacje tam na sucha nawet powinienes miec wrazenia, ale nie z aku samochodu
Sysiu - Sro 28 Paź, 2009 18:10 oj no postraszyć nie można ale będzie mrowić
pablo_111 - Sro 28 Paź, 2009 18:23 to chyba czas wymienić palec kopułkę i cewkę, dużo ludków z tym właśnie miało problemy, to nie są duże koszty ale może to pomóc Olaf - Sro 28 Paź, 2009 18:28 z tym ze chyba mowisz o cewce impulsatora
cewka wysokiego napiecia pada raz na hoho... prawie niemozliwe zeby padla pablo_111 - Sro 28 Paź, 2009 18:42 tak tak to nie cewka WN to ta cewka impulsatora Narwana - Sro 28 Paź, 2009 18:47 Olaf ale ja bym chciała posłuchać opinii tesz reszty a nie tylko stifa zresztom jestem wdzięczna za wszystkie posty w temacie i dziękuje wszystkim za zainteresowanie
Olaf - Sro 28 Paź, 2009 20:10 spoooko. proponowalem stifa bo jest najbardziej miarodajny i prawdopodobny
Narwana - Sro 28 Paź, 2009 20:54 Stif HELP
stif - Sro 28 Paź, 2009 21:23 Narwana - sprawa ma się tak że nie można wywróżyć przyczynę usterki . Aby ją znależdż należy wyeliminować prawdopodobne przyczyny. Tak więc powinnaś na 100 % wiedzieć czy i jaki był kod błędu zarejestrowany w pamięci ECM -u . Jeśli go na pewno nie było to powinno się zacząć od sprawdzenia [ pomiarów ] stanu kopułki przewodów , WN , cewki impulsatora , luzy na osi wałka aparatu, Następnie powinniśmy upewnić się że układ paliwowy jest OK. Czyli pomiar ciśnienia na listwie wtryskowej [ sprawność regulatora ciśnienia ] Jedziemy dalej. Jeśli potrafisz wykonać pomiary multimetrem to zalecam go użyć do pomiaru i sprawdzenia czujników MAT , TPS , MAF , MAP . Na odległość to niewiele Ci zapewne pomogę , ale gdzieś jest wrzucona cała książka dot . silnika i osprzętu - poczytaj ją Narwana - Czw 29 Paź, 2009 07:46 Ostrooooo więc przyczyn może być jeszcze więcej niż myślałam jednym słowem masakra
Olaf - Czw 29 Paź, 2009 08:01 czyli mimo wszystko zacznij od elektryki nie patrzac na opinie swojego mechanika
Narwana - Czw 29 Paź, 2009 08:26 Nie mam mechanika Olafie,wszystko robie sama no czasem jak czegoś nie wiem pomaga mi tata,albo kolega, u elektryka byłam.Ale chyba posłucham ,,starszych,,i zabiore sie za elektryke
Jak mnie to nerwi że wtym aucie jest tyle kabli 
Olaf - Czw 29 Paź, 2009 09:12 oooo, tym wiekszy szacun... ja jestem facet ale w aucie nie grzebie, bo nie lubie, ale to nie zmienia faktu, ze nie grzebie sie w tym... tym bardziej trzymam kciuki
Narwana - Czw 29 Paź, 2009 17:07 dziękuje 
cozmo - Czw 29 Paź, 2009 18:34 twoja Suka chce nowe kable itd wymień to zobaczymy czy się coś poprawiło
Narwana - Czw 29 Paź, 2009 21:42 Ale odwaliłam motyw wyciągłam wał i głowice będzie planowanko
A miałam tylko kable sprawdzić
Olaf - Czw 29 Paź, 2009 23:19 to jak marta... poszla po kapuste, a kupila felgi...
cozmo - Pią 30 Paź, 2009 07:32 Narwana, to już nie są sprawdzone schematy ładnie ładnie poskładasz a dalej szarpie i xe wsadzisz
Narwana - Pią 30 Paź, 2009 08:13 Dzisiaj przychodzi kumpel który zna sie na kablach,choć to ja sie powinnam znać lepiej od niego i będziemy mędrkować nad nią 
A jeszcze wcześniej odbieram głowice i wał z tokarni. Sama jestem ciekawa co z tego wyjdzie lub nie wyjdzie 
stif - Sob 31 Paź, 2009 15:48 coś mi się widzi że będę zmuszony odwiedzić rodzinkę na śląsku i pewnie do Narwanej zajadę spasować panewki
AdiN - Sob 31 Paź, 2009 16:17 No, to Narwana uratowana
Olaf - Sob 31 Paź, 2009 17:41 juz nie bede pytal jakie panewki
Narwana - Sob 31 Paź, 2009 18:10 Spoko Stif wpadaj
Ja ci spasuje co tylko będziesz chciał
[ Dodano: 2009-10-31, 23:07 ] Pytanie za 100 punktów,jak sie do hu.....czyści przepustnice
stif - Pon 02 Lis, 2009 06:09 Zajrzyj tu http://adamv0.republika.p...ica-wtryski.pdf co prawda to 26 -ka ale przepustnice te same. Narwana - Pon 02 Lis, 2009 07:14 zapoznam się i wdroże w dzisiejszy plan dnia
[ Dodano: 2009-11-02, 19:32 ] Pytanie za 200 punktów
Jak sie programuje obroty biegu jałowego
cozmo - Pon 02 Lis, 2009 18:48 kup se książke może chodzi o tą śrubke przy przepustnicy stif,
Narwana - Wto 03 Lis, 2009 08:09 Czy wtryski musze koniecznie czyścić płynem do czyszczenia wtrysków czy moge benzynom
Sysiu - Wto 03 Lis, 2009 08:11 benzyna droga a po nowym roku będzie droższa chociaż i tak nie wiem ile ten płyn do wtrysków kosztuje
Olaf - Wto 03 Lis, 2009 08:38 plynem Narwana - Wto 03 Lis, 2009 09:20 a musze koniecznie bo byłam sie pytac i to badziewie jest dosyć drogie
stif - Wto 03 Lis, 2009 15:45 Drogie ale skuteczne.W piwnicy gdzieś mam cleaner - możesz podjechać to Ci go dam.
Narwana - Wto 03 Lis, 2009 15:54 jednak jestem mądra miałam racje to ten jeba....silniczek krokowy,poraz kolejny intulicja mnie nie zawiodła
Rozebrałam to gówno,a tam na końcu jest taka sprężynka i ona się rozsypała i przez takie badziewie moja malutka sie rozkraczyła
Przeczyściłam wtryski,jutro przepustnice,wsadze nowego silniczka i będzie
DO ODCIĘCIA
Narwana - Sro 04 Lis, 2009 20:38 Adi do tanga czeba dwojga
AdiN - Sro 04 Lis, 2009 20:40 No dobra dobra
Narwana - Sro 04 Lis, 2009 20:55 no to sie chyba rozumiemy,bo wiesz uświadamiać cie nie będę
[ Dodano: 2009-11-05, 14:00 ] Przeczyściłam wtryski i przepustnice,wymieniłam silniczek krokowy na nowy,wymieniłam filtr paliwa,przeczyściłam kable,wymieniłam palec i kopułke i [lulek]
szarpie dalej
[ Dodano: 2009-11-05, 14:03 ] ma ktoś jeszcze jakiś pomysł bo mnie jusz szczela
auto szarpie poniżej 2 tyś.obrotów i śmierdzi w sierodku paliwem powyżej 2 tyś zapierdala do odcięcia cozmo - Czw 05 Lis, 2009 19:17 pompa, sprzęgło
stif - Czw 05 Lis, 2009 19:47 Zalecam sprawdzić układ paliwowy. Czyli ciśnienie na magistrali [ 2,8 do 3,2 bara ]Sprawdzenia należy dokonać za pomocą manometru. Przy tej czynności jednocześnie sprawdzamy sprawność zaworu zwrotnego oraz regulator ciśnienia. Najlepiej zrobisz jak pojedziesz podłączyć skanera i z jego pomocą sprawdzisz wszystkie czujniki . Ale musi to zrobić kumaty człek a nie pan Tadzio co to uważa że jak potrafi olej wymienić to może już wszystko. Narwana - Czw 05 Lis, 2009 20:23 cozmo a czemu sprzęgło
cozmo - Pią 06 Lis, 2009 06:58 jak mi nex szarpał to po paru tygodniach już nie wysprzęglał i wysprzęglik padł Srzęgło to tak za ogólnie powiedziałem
Narwana - Pią 06 Lis, 2009 10:06 wiem co jest nie tak,znaczy tak myśle sonda Lambda poszła sie walić i jak sie nagrzeje silnik to głupieje bo cewka ceramiczna już sie wykrusza dzisiaj to obadam i dam znać
Olaf - Pią 06 Lis, 2009 11:28 jesli sie uprzesz na sonde i rzeczywiscie bedzie potrzeba wymienic nie kupuj na allegro, na sklepach tez taniocha nie chce dzialac i ludzie kupuja nastepne i nastepne, bo sa lipne Narwana - Pią 06 Lis, 2009 15:41 Miałam racje to sonda lambda poszła sie jeba.... Śmigam na odpiętej ale teraz ma jebana kopyto ścięcie wała i głowicy,wymienienie silniczka krokowego,wymienienie wszystkich filtrów,przeczyszczenie przepustnicy i wtrysków zrobiło swoje
Olaf - Pią 06 Lis, 2009 15:51 to jak na spieprzonej latalas to powinna chlac wiecej bestia. nie zauwazylas tego? AdiN - Pią 06 Lis, 2009 15:52 Teraz to żre
Narwana - Pią 06 Lis, 2009 16:02 no przeciesz pisałam że żre w ciul i śmierdzi w sierodku paliwem
Olaf - Pią 06 Lis, 2009 16:04 eh, post sie zrobil tak rozbudowany, ze umknelo mi, zreszta przy twoim bucie to normalnie zre
Narwana - Pią 06 Lis, 2009 16:05 no fakt opcas robi swoje
cozmo - Pią 06 Lis, 2009 20:04 hihih może teraz jakieś 85-90KM to ma
Narwana - Sob 07 Lis, 2009 12:28 oj mylisz sie dużo więcej
cozmo - Nie 08 Lis, 2009 19:32 pokaż wykres z hamowni
Narwana - Nie 08 Lis, 2009 19:35 to ty pokaż swój
to ja tesz pokaże
Olaf - Nie 08 Lis, 2009 19:41 masz co pokazac??? "pokaż wykres z chamowni" chamownia jest najczesciej pod budka z piwem.... nawet wyjatkowa bo jest sporo chamow, a tacy na hamowni nie bywaja
Narwana - Nie 08 Lis, 2009 19:44 No właśnie,cozmo więc nieneguj
cozmo - Pon 09 Lis, 2009 17:19 Narwana, tatata zdarza się noo a wykres pokaże kiedyś tam Wybaczcie
pablo_111 - Pon 09 Lis, 2009 17:25 nie każde 1.5 16 jest szybsze od 1.5 8V Olaf - Pon 09 Lis, 2009 18:40 narwana, jako autorka zadecyduj czy temat zostal wyczerpany, bo post sie dziwnie rozmnaza w roznych kierunkach, a to nie ogolny dzial tylko techniczny. Narwana - Pon 09 Lis, 2009 20:31 niestety nie jest wyczerpany właśnie mnie kumpel ściągnoł pod blok auto mi sie rozkraczyło myślałam że to ta lambda ale niestety chwycił wilgoci obroty zaczeły skakać i zdechł na sierotku drogi.
Naprawde nie mam już siły grzebe sie już 3 tydzień i nikt nie wie co z nim jest
Sysiu - Pon 09 Lis, 2009 20:48 chwycił wilgoci ? dzodzo mówił że jak mu wilgoć chwyciła tą cewke co jest koło aku to mu szarpała, gasła nie chciała odpalać ale jak wyschło to było dobrze zawsze mu sie tak działo jak było mokro takie masz objawy ? Narwana - Pon 09 Lis, 2009 21:12 umnie główny objaw to skoki obrotów ,szarpie mi od miesiąca ale dzisiaj zgasł mi pierwszy raz a zgasł mi bo obroty mu spadły najpierw było 900 potem 800 potem 700 a potem to jusz nie patrzałam bo i tak wiedziałam że mi zdechnie.Problem jest postawić djagnoze bo jak jest zimny to jest dobrze z niom sie dzieją szopki jak chwyci temperatury Naprawde nie wiem co nią jest [ Dodano: 2009-11-09, 22:14 ] a jakie są obawy jak spsutych kabli wysokiego napięcia? nie wiem czy ona nie ma gdzieś przebicia od wilgoci ale czy od tego by jej tak obroty skakały
Olaf - Pon 09 Lis, 2009 23:21 objawy kabli? elektryczne. szarpie... zajtzyj po ciemaku pod maske z wlaczaonym silnikiem, sama zobaczysz swiecenie kabli jesli to to. wez zobacz cewke impulsatora jak ci tak zdycha- spada z obrotow na cieplym i pada. Narwana - Wto 10 Lis, 2009 06:44 świecące kable to jak są padnięte kable wysokiego napięcia to świecą w nocy
Sysiu - Wto 10 Lis, 2009 06:52 nie tyle świeca co iskry przeskakują i to jest widać piotreek - Wto 10 Lis, 2009 08:07 proponuje sprawdzic jeszcze moduł zapłonowy pomimo ze rzadkopada to pada nie dawno padł w żółtej nexii
Narwana - Wto 10 Lis, 2009 10:53 Stiff masz jakieś pomysły,bo jak już rozkręcać to wiedzieć mniej więcej co
[ Dodano: 2009-11-10, 13:20 ] godzine temu wyszłam odpalić bolida odpalił za pierwszym razem na zimnym silniku obroty są równe i nie szarpie po jakiś 15 minutach silnik chwycił temperatury i zaczeło nią czepać i zaczeły bardzo nią czepać cały czas musiałam jej dawać gazu żeby mi nie zgasła w którymś momęcie ruszając z jedynki ze skrzyżowania coś mi strzeliło pod maską i zaczeło śmierdzieć spaleniznom wystraszyłam sie zatrzymałam auto włonczyłam awaryjne otworzyłam maske i wyskoczyłam jak poczaskana otworzyłam maske ale nic tam nie było widać, a ni nic sie nie dymiło
auto potem normalnie odpaliło i pojechałam tą trzepniętą nexią pod blok czy ktoś wie co to by mogło być
cozmo - Wto 10 Lis, 2009 15:06 zły skład mieszanki bo co by mogło strzelać ejj a świece zmieniałaś
Chyba, że masz jakiegoś sprośnego diabełka pod maską co z bicza strzela
Narwana - Wto 10 Lis, 2009 15:10 mieszanki czego paliwa
dlaczego od mieszanki miało by strzelać cozmo - Wto 10 Lis, 2009 15:18 takie skojarzenie mam bo w fiacie mi tak strzelało tak paliwa:P co z Tymi świecami nowe masz
Narwana - Wto 10 Lis, 2009 15:29 nie mam nowych ale to nie świece bo sprawsdzałam zwęziłam im nawet szczeline ale nic to nie dało
cozmo - Wto 10 Lis, 2009 15:41 to co by jeszcze było przyczyn może być dużo ale są ograniczone na szczęście no to Panowie i Panie co może jeszcze być nie teges Bo ja nie wiem możne jakiś czujnik szlak trafił czy coś 
Albo z nią pogadaj to może przestanie. Narwana - Wto 10 Lis, 2009 15:44 ja już przestałam z nią gadać teraz to ja się już na nią dre 
AdiN - Wto 10 Lis, 2009 15:50
Narwana - Wto 10 Lis, 2009 15:51 jaką klapą?maskom? AdiN - Wto 10 Lis, 2009 15:52 Jak zwał tak zwał
oprawca_1978 - Wto 10 Lis, 2009 18:17 Przede wszystkim cały osprzęt silnika musi być sprawny, podłączony i ma działać. Jeśli śmigasz na odpiętej sondzie, to i tak się ciesz, że silnik wogóle pracuje. Nexie posiadają układ wtryskowy bazujący na wskazaniach wielu czujników (czujnik temp. cieczy chłodzącej, czujnik temp. powietrza w dolocie, czujnik położenia przepustnicy, czujnik podciśnienia w dolocie, czujnik tlenu w spalinach - sonda lambda, czujnik położenia wałka w aparacie zapłonowym, czujnik prędkości w skrzyni, itd.. oraz kilka regulatorów - np. regulator ciśnienia paliwa) oraz tzw. elementy automatyki - np. silniczek krokowy zaworu obejściowego zespołu przepustnicy i jeśli którykolwiek z elementów osprzętu jest odłączony, uszkodzony, niesprawny, itd.. to sam silnik nie będzie pracował dobrze. Do tego wszystkiego, jeśli chce się mieć sprawny samochód, to przede wszystkim, jego silnik pod względem mechanicznym musi OK. Czyli ciśnienie sprężania, szczelność, brak przecieków i przedmuchów, itd.. właściwe zgranie i działanie rozrządu, szczelność zaworów, itp.. Nexie posiadają silniki - co tu ukrywać - Opla, a one słyną ze swej niezawodności, trwałości i długowieczności. Osobiście posiadam Nexię z 1998, ma ona ponad 219 kkm przebiegu, od pierwszych jej chwil jest w jednych rękach (ma "czarne blachy") i nigdy, przenigdy ten samochód nie przysporzył jakichkolwiek problemów, nawet pomimo tego, że "certyfikowany" zakład, w którym była "serwisowana" wielokrotnie oszukiwał w dokumentacji, wyłudzając pieniądze za niedokonane czynności jak i instalacja gazowa założona w niej (w tym samym zakładzie) od samego początku sprawiała tylko same przykre problemy (które niedawno zlikwidowałem wymieniając elektronikę od gazu, parownik i mikser). Na spokojnie najpierw sprawdź mechaniczny stan silnika, a potem każdy element jego automatyki i poprawne działanie wszystkich jego czujników - a gwarantuję, że Nexia będzie pewna, jak granit - na całe lata. cozmo - Wto 10 Lis, 2009 18:32 oprawca_1978, dzięki za takich ludzi jak TY Olaf daj post oprawcy, do FAQ bo się naprawdę przyda. 
Sysiu - Wto 10 Lis, 2009 18:35 hmmm to co on napisał jest rzeczą wiadomą i logiczną że wszystko musi działać żeby silnik działał w 100% dobrze więc nie wiem po co to do faq dawać
cozmo - Wto 10 Lis, 2009 18:39 żeby nie szukać dwa dni po forum tylko mieć na dłoni co może być nie teges z osprzętu i mieć tak jakby gotowy schemat "poszukiwań"/diagnostyki
Narwana - Wto 10 Lis, 2009 20:23 cozmo ale to jest wiadome co on napisał wady silnika jak i zawieszenia i układu wydechowego nie biąrą sie z nikąd tylko zniedoboru pewnych argumentów,ja szukam przyczyny i znajść nie moge choć komputer nie pokazuje mi błędów,ale wiadomą żeczom jest że jak zaczynasz szukasz to bierzesz pod uwage wszystko od silnika po przez układ wydechowy po kable cozmo - Wto 10 Lis, 2009 20:58 Dobra ale jeśli ktoś nie wie co to przepustnica a ma ambicje to warto żeby się dowiedział nie dla wszystkich jest oczywiste ... ale mniejsza z tym
idźmy w debilne. poduszki na silniku ok ? rozrząd ok ? wtryski ? Narwana - Wto 10 Lis, 2009 21:06 cozmo ale bez nerwów nie mam nic przeciwko żeby przenieść tego posta i nawet sie cieszee i dziękuje że ktoś sie zainteresował moim tematem i sie w nim udziela 
cozmo - Wto 10 Lis, 2009 21:09 Ja się nie denerwuje jeszcze panie lekkich obyczajów i lulki nie lecą ani żadne ideologie
Narwana, za chwilę dojdziesz do takiego stanu, że wszystko wymienisz i bd szarpać to się wkurwisz i swapa zrobisz
szarpie>nierówna praca>silnik>układ paliwowy>układ WN> ?? pablo_111 - Wto 10 Lis, 2009 21:18
jak to często bywa to będzie jakaś gnida która tak daje w d........pe, w końcu się okaże że to jakaś pierdoła Narwana - Wto 10 Lis, 2009 21:20 Pablo ja mam nadzieje że to będzie jakaś pierdoła i do tego mam nadzieje że tania
tylko teraz ją znajdz
mam tylko nadzieje że to nie będzie aparat zapłonowy,bo sie załame
stif - Sro 11 Lis, 2009 09:41 Narwana - jesteś ślonzoczkom , a tam pełno naszych . Jaki to problem umówić się z kimś żeby podmienić cały aparat i cewkę zapłonową , a przy okazji pogrzać się aleee piwkiem ! Na szybko wyeliminujesz w ten sposób dość ważne podzespoły. - Prawdaaaa ?
Ech - gdymym mieszkał bliżej to zapewne już byś szalała - nesią oczywiście. Narwana - Sro 11 Lis, 2009 16:25 pewnie tak
mam już dosyć grzebania sie z niom w poniedziałek odaje ją do elektromechanika niech on sie z nią bawi ja już nie mam siły
[ Dodano: 2009-11-12, 10:59 ] i dzisiaj już nie pada i śmiga normalnie nie rozumiem tego auta
[ Dodano: 2009-11-12, 21:05 ] Stif pytanka mam bo może coś żle zrobiłam bo tak wogule to furom mi trzepie od tego pierwszego zimna co śnieg spadł i temperatura była poniżej zera oczywiście w te sam dzień sie przestraszyłam i wymieniłam wode w chłodnicy na płyn do chłodnic i od tej pory jak sie nagrzeje to psoci
jak wymieniałam tą wode na płyn to mi ta woda zlecieć nie chciała i sie wkórzyłam i wyciągłam chłodnice
czy to możliwe że to od tego płynu mi nią czepie? wymieniłam na niebieski płyn pisało do wszystkich chłodnic taki jakiś inny niż borygo AdiN - Czw 19 Lis, 2009 17:33 No i jak ? Śmiga coś? Narwana - Czw 19 Lis, 2009 17:40 Nexia moja ukochana,nexia moja zapierdala
po dwóch miechach tułaczki doszłam wkońcu
to jednak było to na czym się nie znam kable tylko te samochodowe
kopułka,palec,kable wysokiego napięcia i cała reszta złomu z izolacją
aułt z z mojej suki
elektrycy się zlecieli bo te kable to były orginały od nowości i wytrzymały 13 lat
ale oczywiście ja je musiałam dojechać ,bo nie byłabym sobą
teraz mam takie nowe amerykańskie ale i tak z czasem...
Olaf - Czw 19 Lis, 2009 17:42
no popa.... kable mialy byc dobre?? takich elektrykow to
a potem stawia sie dupne diagnozy bo oparte na zalozeniu ze elektryka jest gut 
Narwana - Czw 19 Lis, 2009 17:45 masz racje
nie omieszkałam ich zpiepszyć
tłumaczyli się tym że jak by kable były złe to mym autem nie ruszyła
Sysiu - Czw 19 Lis, 2009 17:50
A nie mówiłem zjeb ich na czym świat stoi
cozmo - Czw 19 Lis, 2009 18:19 Profilaktyka profilaktyka Mechanicy moja na warsztat trafia jak jej się już coś hardcorowo posypie co umiemy sami robić to robimy
stif - Pią 20 Lis, 2009 06:10 Oj Narwana - ktoś Ci powinien coś przetrzepać za to całe zamieszanie.
gr0siek - Pią 20 Lis, 2009 09:17 Ja już się nią zajme! 
Narwana - Pią 20 Lis, 2009 09:41 GrOsiek no mam taką nadzieje
Stif to nie było takie łatwe w kopułce jest taka płytka i to ona padła ale jak się otworzyło tą kopułkę to ona wyglądała normalnie i zdrowo
dopiero elektromechanik doszedł co to jest ale metodą wymienie wszystko to może dojde auto stało u niego 4 dni zanim doszedł
bo jak mnie zobaczył to doszedł odrazu
Olaf - Pią 20 Lis, 2009 09:53 wow, tak szybko?
moze i ja bym tak szybko doszedl....
Narwana - Wto 24 Lis, 2009 22:09 tylko żeby ci pikawa nie staneła,wiesz w tym wieku to niebezpieczne
|
