Olaf - Nie 18 Kwi, 2010 02:29 Temat postu: Aerodynamika pojazdów. ciekawy filmik 
http://moto.onet.pl/66115...html?node=18931 Sysiu - Nie 18 Kwi, 2010 05:25 espero mial mały ten współczynnik oporu powietrza a jak z nexią ?? Olaf - Nie 18 Kwi, 2010 09:16 sadzac po porownaniu bryl powinna miec jeszcze mniejszy Pawełłł - Nie 18 Kwi, 2010 11:39 Nexia ponoć 0,34 (http://www.forum.hr/showthread.php?t=117519) Espero 0,29 (http://en.wikipedia.org/wiki/Automobile_drag_coefficients) Olaf - Nie 18 Kwi, 2010 11:51 a to male zaskoczenie 
Sysiu - Nie 18 Kwi, 2010 12:08 ja to wiedziałem co paweł napisał ale nie znałem liczb  przecież jaki ma przód espero a jaki nexia
Olaf - Nie 18 Kwi, 2010 12:32 hehe, nie wiem czy ktos uwierzy ale w realu nie widzialem juz espero pare miesiecy, a nexie pare razy dziennie w swojej wsi widze ale kojarzylo mi sie ze espero ma bardziej kanciasty przod od nexii, wiec powinien stawiac wiekszy opor....
a kto chcialby pojezdzic jajkiem?
ddChavez - Nie 18 Kwi, 2010 12:34
Olaf - Nie 18 Kwi, 2010 12:43 chyba mimo wszystko sporo ich mniej bylo od nexii, a kazde jakie widzialem w ostatnich czasach pozarte przez rude az do dziur w drzwiach wlacznie moze juz sie porozpadaly?
Sysiu - Nie 18 Kwi, 2010 12:44 u mnie również bardzo mało ich jest wręcz ciężko jest spotkać go na mieście a nexi jest od groma nie wiem czemu, cena podobna do nexiowej, roczniki też podobne ale fakt nie należą do najpiękniejszych może są kaciaste ale ale mają taki bardziej spadzisty i równy przód dla tego mniejszy opór gforce - Nie 18 Kwi, 2010 14:07 No ale Cx to jedno, a opor powietrza stawiany przez samochod to drugie. cx to tylko wspolczynnik ktory trzeba przemnozyc przez pole powierchni czolowej samochodu, ale espero chyba ani wyzsze ani szersze nie jest
AdiN - Nie 18 Kwi, 2010 17:15 U mnie na osiedlu stoi na kapciach i pordzewiałe Espero 
|
