Pestka772 - Nie 30 Sty, 2011 13:02 Temat postu: My Nexius 1,5 8v - B-tów MARKA: Deawoo 
MODEL:Nexia, 1997, sedan , czworo drzwi DANE SILNIKA:1,5 8v , ~75 KM , podobno 123 Nm 
ZUŻYCIE PALIWA: (LPG) 8,5 / 7 / 10 TUNING POD MASKĄ: brak.... 
UKLAD WYDECHOWY: strumienica zamiast kata, który sie rozsypał ELEKTRONIKA i ELEKTRYKA: -założony centralny z alarmem, -zmiana zegarów na wersję z obrotomierzem 
-zmiana podświetlania zegarów, na biały, niebiesko-biały, a w końcu czerwony -oświetlenie led bagażnika -led postojówki, podświetlanie rejestracji, wnętrza kokpitu -założone halogeny soczewkowe -światła do jazdy dziennej led (ale niestety za małe, mają homologację, ale z lekka za słabe są, tyle że fajnie wyglądają  )
-założone czujniki cofania 
ZAWIESZENIE: fabryczne, jedynie felgi alu 15", na oponach Interstate sporti ixt1 195/50/r15 na lato, - zimą 13" stalówki, Goodyear Ultragrip 6 przód, tył cormoran ?? UKLAD HAMULCOWY: to co fabryczne, bez modów, jedynie bębny pomalowane na niebiesko ( ale niestety z lekka lakier sie sfajczył )
BODY-KIT: brak
WNĘTRZE: -założone pokrowce na siedzenia (już parę lat), -skórzana owijka na kierownicy -fotel kierowcy wymieniony , ale na zwykły bo stary się połamał CAR-AUDIO: -radio Sony CDX-GT220, proste ale takie ma być,niestety głośniki z zestawu od radia nijak bez kombinacji nie pasują do nexii 
-wymienione głośniki z podszybia na Pionieery TS-G1003i - tylne fabryczne -subwoofer w kufrze 20cm, dibelsi bez wzmacniacza, ale do normalnego słuchania wystarcza STATUS: walka z korozja ! 
to jest lewe tylne nadkole, przypadkowo odkryta dziura, ale załatane żywicą i mata szklaną a dodatkowo wstawione nadkola z tworzywa. Również progi z obu stron zostały pomalowane na czarno ale zdjęcia nie posiadam. WADY/ZALETY SAMOCHODU: Wiadomo auto nie należy do super fur, ale jest u mnie w rodzinie ładnych parę lat chyba 8:P więc je dobrze znam. Zalety to dosyć prosta konstrukcja, duża dostępność części zamiennych i ich nie wygórowana cena. CO BYŁO ZROBIONE: Uszczelka pod głowicą, rozrząd wymiana wszelkich płynów i filtrów, -regeneracja parownika , różnica ogromna -wymiana sprzęgła przy około 142kkm Mały teścik przyśpieszania , wynik jak podaje producent, fakt że to było jeszcze na starym sprzęgle.filmik PLANY NA WIOSNĘ: - przyciemnianie lamp, może i szyb - doprowadzenie zawieszenia do porządku - jakiś fajny wydech Durszlak - Nie 30 Sty, 2011 13:12 jakim cudem Ci pali 8.5 lpg? Pestka772 - Nie 30 Sty, 2011 13:20 Akurat spalanie zależy kiedy, teraz wpisałem z ost tankowania, na którym miałem 200km przejechanych, a weszło gazu 17litrów. Tankuje cały czas na jednej stacji, staram się nie przeciągać powyżej 3tys , zazwyczaj redukcja przy 2,5, hamowanie silnikiem. Oczywiście nie jest to typowo jazda miejska że całość w korku, bo ja autem codziennie jeżdżę do roboty, do jadę dłuższa drogą by nie stać w korku, bo uważam że lepiej stracić wachę na jazdę niż stanie w korku . Durszlak - Nie 30 Sty, 2011 13:22 też tak jeżdżę, gaz mam przykręcony specjalnie nawet a mi tyra ostatnio 13-15 cały czas
Pestka772 - Nie 30 Sty, 2011 13:28 To parownik do roboty, ja u siebie robiłem w wakacje bo też 11-12 paliła, ale zrobiłem regeneracje parownika, świece, przewody, oleje no i auto odżyło. A regeneracje proponuje Ci zrobić samemu, no chyba że masz zaufanego gazownika, ale to jest proste, lecz czasochłonne. KamilonzO - Nie 30 Sty, 2011 13:30 I gdzie te Alusy? Na 15 takie spalanie? Pestka772 - Nie 30 Sty, 2011 13:37 Kolego alusy są na lato, teraz zwykłe 13" na zimówkach. A na 15" niewiele większe spalanie miałem, ogólnie nie rzadko przekraczam 10,5 L , zazwyczaj mieszcze się w 9-9,5 L Durszlak - Nie 30 Sty, 2011 13:42 świece i przewody były robione jakieś 3k km temu, więc to może być faktycznie parownik. A na czym owa regeneracja polega? Pestka772 - Nie 30 Sty, 2011 13:51 Polega na wymianie membrany w parowniku, uszczelek i innych elementów (zależy od parownika i zestawu naprawczego) a także na dokładnym wyczyszczeniu parownika. Mój miał jakieę 6 lat i zero było przy nim robione, więc czyszczenie zajęło mi trochę, ale opłaciło się. dawid8210 - Nie 30 Sty, 2011 13:52 Regeneracja polega na wypierdzieleniu wszystkich starych membran i gumek z parownika zastąpieniem ich nowymi, no i dokładnym wymyciu całego syfu. Wystarczy że wklepiesz w google "regeneracja parownika" i masz w cholerę materiałów na ten temat. Heh, żeśmy się zeszli z pisaniem nt parownika. Witam sąsiada z Bełchatowa 
Kondzio - Nie 30 Sty, 2011 13:58
jak to nie ?  światopogląd mi zburzyłeś 
Powodzenia w doporwadzaniu auta do właściwego stanu
Pestka772 - Nie 30 Sty, 2011 13:59 Witam , witam sąsiada heh widzę że też sedana masz
dawid8210 - Nie 30 Sty, 2011 14:04 Oczywiście że sedan, a jak 
Pestka772 - Nie 30 Sty, 2011 14:16
Sorry ale wiesz widząc twój opis to respect ;] heh podwójna dawka kucy niż w mojej
Ps. Też miałem kiedyś Nubire II 2,0CDX Fajna fura (kombi) ale też prowadzenie nie należało do najprzyjemniejszych, ale fajne autko było .
lenart - Nie 30 Sty, 2011 15:04 ale zgnilizna te nadkola... sprawdź lepiej podłużnice czy też już Ci nie przegniły... Durszlak - Nie 30 Sty, 2011 16:21 toś Ty Panie moich nie widział, on ma blaszkę w gites stanie przy mnie! lenart - Nie 30 Sty, 2011 16:54
ja bym się załamał jakbym miał coś takiego 
Kirek09 - Nie 30 Sty, 2011 18:17 Dbaj a będziesz jeździł
czujnik cofania to pierwszy raz w nexi widzę
Pestka772 - Nie 30 Sty, 2011 19:59
Też w innej nie widziałem:P Założyłem przy okazji koszt około 100zł a się przydaje, zwłaszcza w sedanie
Sysiu - Nie 30 Sty, 2011 20:14 a ja widziałem. Krisp z tounia miał w swojej
piter 7093 - Nie 30 Sty, 2011 20:19 A ja u swojej mam kamerę cofania i to w kolorze 
Durszlak - Nie 30 Sty, 2011 20:41
jak to mówią, jak się nie ma co się lubi to się lubi co się ma
Kondzio - Nie 30 Sty, 2011 22:10
Fakt,ale jako dupowóz na co dzień,albo wypad z rodziną na wakacje spokojnie wystarcza,chociaż prawda,że w pewnych sytuacjach prowadzi się jak okręt,szczególnie jak się chce skorzystać z odrobiny mocy (ja akurat mam sedana,choć wolał bym kombi zważając na to do jakich celów służy auto)
Pestka772 - Czw 03 Lut, 2011 11:20 I przyszedł czas na montaż przedniej rozpórki, oczywiście z kadetta, aluminiowa. 
Niedługo i będzie z tyłu, ale to jak najdzie mnie wena i będę mieć materiał
Bartek - Czw 03 Lut, 2011 11:47 Pestka772, jak wstawiasz zdjecie to w linku usun TH. i zdjecie bedzie wieksze
http://img87.imageshack.u...5/dsc01024k.jpg Pestka772 - Czw 03 Lut, 2011 11:48 OK, dzięki, zaraz poprawię. Sysiu - Czw 03 Lut, 2011 11:59 weź kolego miarkę i zmierz ile masz centymetrów miedzy śrubą poduszki po lewej i po prawej. Powinno być 104cm jeżeli bedzie mniej to podkręć rozpórke zeby tyle było. U mnie było idelanie 104 ale wiadomo że niektóre mogą sie juz skąłdać
[ Dodano: Czw 03 Lut, 2011 13:09 ] Ale tak patrze kupujesz rozpórke a nie zrobisz tego co jest ważniejsze. Zobacz jak ci wystają poduszki zwrotnicy jeszcze troche i bedziesz miał dziure w masce , nawet wystarczy ze wjedziesz w dziure z wiekszą prędkością , a maska tania niebedzie
Pestka772 - Sob 17 Mar, 2012 21:42 Heh jeszcze maska cała:P szczerze to myślałem że normalnie wystają:P Niestety ale z braku finansów nie jestem w stanie odmłodzić mojej nexii, a szkoda bo lubię to auto ;P naprawdę dobrze mi się nią jeździ zobaczymy ile pociągnie .
Olaf - Sob 17 Mar, 2012 21:52 pociagnie tyle na ile jej pozwoli niedoinwestowanie. a potem zdziwko ze koszt napraw przewyzsza wartosc auta... jak sie nie robi na biezaco... Pestka772 - Sob 17 Mar, 2012 21:58 A no niestety.... Gdyby ojciec dbał i za w czas robił pewne rzeczy z blacharką to by była inna bajka.Szkoda że u nas nie było wersji poliftowych tych z Uzbekistanu wtedy można by było się zainteresować
dawno nie aktualizowałem więc tak : - inne dzienne bo tamte się sfajczyły
-w halogeny poszły xenony 6000 K
tak to wygląda razem:P 
- zaciski na przód ATE od razu lepiej hamuje
|
