Empty - Pią 06 Maj, 2011 19:29 Temat postu: Na podtlenku idzie a na PB nie ? czesc od jakiegos czasu mam taki problem ze jak jade na benzynie to jak obroty wskakuja mi na 4k jest zamulka i nie chce dalej ciagnac ,o dziwo na gazie tego problemu nie ma . Szukalem na forum wyjasnienia ale znalazlem tylko czastkowe informacje ktore nie wyjasniaja do konca co moze byc. Dodam jeszcze ze pare dni temu wymienilem filtr gazu i swiece a dzisiaj byly wymienione przewody WN,a jak mechanik nie zapomnial to krokowiec zPB tez powinien byc przeczyszczony. Moze ktos jeszcze cos doradzi bo troche mnie to irytowac zaczyna. pasik27 - Pią 06 Maj, 2011 19:32 Miałem taki problem i okazała się pompa paliwa już "podjechana", nie podawała już takiego ciśnienia jak powinna. Empty - Pią 06 Maj, 2011 19:41 pompe paliwa to niecale 3 lata temu wymienilem. pasik27 - Pią 06 Maj, 2011 19:51 Warto sprawdzić, czasami problem może być prozaiczny, ja mam auto 2 lata i już 2 razy pompę wymieniałem, ale być może to coś innego.... Olaf - Pią 06 Maj, 2011 19:57 pompa paliwa i filtr paliwa do sprawdzenia. zakladana pare lat temu...nie przytarla sie majac resztke w baku jak na gazie ciskasz? jest jakies odciecie pompy wtedy? pompa oryginalna du czy allegrowy "zamiennik" za 40 zl?? no i filterek gazu zmieniasz a pb kiedy ostatnio zmieniany? miarodajne by bylo sprawdzenie cisnienia beny na listwie, ale z tym trzeba do serwisu podjechac. dbasz o instalke gazu bo na niej glownie latasz, a czy od strony pb tez tak robisz? 
piter 7093 - Pią 06 Maj, 2011 20:21 dobrze olaf pisze .to może byc filtr albo pompa pada . [ Dodano: Pią 06 Maj, 2011 19:24 ] a jeszcze może egr się otwiera Empty - Pią 06 Maj, 2011 21:00 tak jak pisalem wyzej pompe wymienilem niecale 3 lata temu na orginalnego boscha niemieckiego za 260 zl ,filtr gazu byl wymieniony kilka dni temu,co do paliwa to 1,5 roku temu wymienilem caly uklad paliwowy od baku do silnika. Olaf - Pią 06 Maj, 2011 21:09 raczej nie widze innych powodow do takich objawow niz wymienione wczesniej , filtr lub pompa. i jak pisalem najpierw sprawdz cisnienie na listwie, wtedy bedzie wiadomo w ktora strone dalej na 100%. juz nieraz bylo na forum, zmienilem kable,swiece,kopulke, a dalej nie bangla. i sie okazywalo ze nowe kable po 1000km sa na zlom - to przyklad. piter 7093 - Pią 06 Maj, 2011 21:23 a czek się nie świeci ? może wina leży po stronie elektryki np , sonda albo inny czujnik . albo zaworek ciśnienia na listwie otwiera za mocno i ciśnienie spada w nadmiar Sysiu - Sob 07 Maj, 2011 16:50 Jeżeli na benzynie tylko jest problem to masz tak pompa paliwa nie zawsze co drogie i nowe musi byc idelane. Skoro układ paliwowy nowy to jeszcze zostają wtryski Empty - Nie 08 Maj, 2011 13:35 moze cos sie przytkalo ,wczoraj wyskoczylem na 2pasmowke i 1,2,3,4 i but dochodzi zamulony do 5 k obrotow i nagle dostal kopa wiec pomyslalem ze go przedmuchalo ale za chwile redukcja 3,4 i dalej mul ,cos z nim nie tak jest i chyba musze jechac na ustawienie mieszanki paliwa,a jak to nie pomoze to chyba bede musial zajac sie sonda . piter 7093 - Nie 08 Maj, 2011 16:06 a to w nesi się ustawia mieszankę paliwa ? , od tego chyba jest sonda KlauS - Pon 09 Maj, 2011 19:44 oraz czujniki temperatury silnika,powietrza zasysanego,MAP.Może coś pominąłem co odpowiada za skład mieszanki Układ paliwowy masz nie nowy tylko już paroletni.Syf w benzynie może nawet blank nowy filtr zapchać.Niski poziom benzyny może nówkę pompę przegrzać i zatrzeć.A co przejdzie przez pompę i filtr może przytkać wtryski. Silniczek krokowy nie jest tylko na Pb.To jest silnik krokowy obrotów biegu jałowego.Czyli dla lpg też.Czyli przy wyższych obrotach nie ma on wpływu.A WN to w pierwszej kolejności na lpg by problem sprawiało. Czy na benzynie dużo jeździłeś?Jeśli nie,to wtryski mogły ci się zabrudzić/zatkać/zamulić.Po jakimś czasie nieużywania benzyny tak się dzieje.Do sprawdzenia jak sikają.
Empty - Pon 09 Maj, 2011 20:37 co do LPG to auto jest odpalane zawsze na bezynie i zanim przelacze na gaz jade troche na bezynie okolo 3 do 5 km,instalacja jest 2 generacji i ma wlasny krokowiec do gazu,silnik spada z obrotow teraztak samo na gazie jak i na benzynie ,wiec wydaje mi sie ze to bedzie albo sonda albo przeplywka powietrza.Przy okazji sprawdze jeszcze pompe paliwa tylko musze znalezc czas. piter 7093 - Pon 09 Maj, 2011 20:40 nexia niema przepływki tylko czujnik temperatury zasysanego powietrza Empty - Pon 09 Maj, 2011 21:14 jak zwal tak zwal,wiadomo o co chodzi. KlauS - Wto 10 Maj, 2011 14:09 a czy podczas pracy na gazie są uwzględniane wskazania MAP sensora(czyli czujnika podciśnienia w kolektorze)?W instrukcji np.mojego stag-50 nie znalazłem tego. Nie widzę nigdzie wpisów,byś wymieniał kopułkę i palec rozdzielacza.Moje też wydawały się sprawne,bo były całe.Po wymianie inne auto 
sladziu - Wto 10 Maj, 2011 15:08 ale to wtedy bardziej problemy wystepuja na gazie niz na Pb. Jesli na LPG idzie dobrze a na Pb sa problemy to wykluczylbym uklad zaplonowy. Gaz jest duzo bardziej czuly na problemy z zalonem niz PB KlauS - Wto 10 Maj, 2011 15:20 zgadza się,co zresztą wcześniej pisałem.Lecz tu teraz są problemy zarówno na benie,jak i teraz też na gazie.Wspólny mianownik - zapłon. No chyba że do problemów typowo benzynowych wcześniej występujących dołączyło teraz coś z gazem np. awaria parownika. Sprawdź też szczelność dolotu.Czy wszystkie rurki podciśnienia są całe i dobrze osadzone. Sondę L miernikiem zmierz i będziesz wiedział czy dobra. Empty - Wto 10 Maj, 2011 18:24 odnosnie palca i kopulki to byly wymieniane jakies 1,5 roku temu. musze kolege poprosic zeby z miernikiem podszedl i przemierzymy- tylko nie wiem jakie powinno byc tam napiecie czy opor ,moze ktos podac ? Olaf - Wto 10 Maj, 2011 18:41 rezystancja cewki impulsatora 500-1500 om napiecie na lambdzie 0,1-0,9V Empty - Sob 14 Maj, 2011 08:53 znalazlem chwile i wymienilem sonde (ale sie nawku......m przy wymianie, masakra) ale wkoncu obroty wróciły do normy i sa takie jakie byc powinny, jedyny problem jaki pozostal to taki ze na bezynie nadal nie moge wskoczyc powyzej 4k obrotow i mi go dusi a na gazie idzie do 6k bez problemu, cos musi byc przytkane. sladziu - Sob 14 Maj, 2011 09:13 a kiedy zmieniałeś filtr paliwa? Empty - Sob 14 Maj, 2011 13:58 jak juz wyzej pisalem "1,5 roku temu wymienilem caly uklad paliwowy od baku do silnika." Olaf - Sob 14 Maj, 2011 14:08 zalezy co na dnie w tym baku plywa. a filtr mozna zapchac blyskawicznie swinstwem. piter 7093 - Sob 14 Maj, 2011 15:00 jeżeli się dusi to musi dostawac mało paliwa , zobacz jakie ma ciśnienie paliwa na listwie Empty - Czw 02 Cze, 2011 18:42 przez ostatnie dni auto chodzilo jak traktor i juz go mialem serdecznie dosc,mechanik pierwszy wolny termin ma 20 czerwca i rece mi opadly. ale zebralem sie w sobie i sam zaczolem szukac o co kaman i znalazlem przyczyne niedomagan silnika- byl to zerwany i przemielony palec dociskajacy rozdzielacz w kopulce ,kawalki zerwanego elementu poszarpaly cewke impulsatora i auto dlatego prawie nie jezdzilo,po wymianie uszkodzonych elementow praca silnika wrociła do normy (na wolnych obrotach) bo jeszcze nim nie jechalem ale za chwile ide sie przejechac i zatankowac bryke) na gazie tez sie poprawilo,mam nadzieje ze teraz bedzie dobrze i nic wiecej juz mi nie wyskoczy. stif - Czw 02 Cze, 2011 19:24 Powinienem cię zrugać jak (wiesz) -za to że nie zajrzałeś do kopułki , nie sprawdziłeś aparatu i jego podzespołów. Sprawdzenie ukł. zapłonowego to pierwsze co należy DOKŁADNIE sprawdzić ale ty wolałeś pisać posty . No no no 
Empty - Czw 02 Cze, 2011 21:47 wiec tak autko chodzi o niebo lepiej ale problem ubogiej mieszanki zostal i od 3,5 k obrotow autko dalej nie ciagnie na PB i zapala sie kontrolka bledu,na gazie jest ok. Olaf - Czw 02 Cze, 2011 23:05 czyli wywala blad: zbyt uboga mieszanka? a zaplon dobrze ustawiony? stif - Pią 03 Cze, 2011 18:51
Możesz mieć za małe ciśnienie paliwa na listwie. - powodem może być regulator ciśnienia lub niskie ciśnienie pompy. Zalecam też sprawdzić sondę lambda i emulator sondy Empty - Pią 15 Lip, 2011 22:18 odświeżmy troche temat wiec wlalem do benzyny plyn do czyszczenia wtryskow ,poprawilo mu sie ,ale pozostal jeden mankament- mianowicie silnik teraz wkreca sie juz powyzej 4k obrotow ale tylko w pewnej jednej pozycji pedala gazu ,jak przekrocze choc troche dalej w kierunku podlogi to zaczyna sie mul. jedyne co mi teraz przychodzi na mysl to przestawienie aparatu zaplonowego,czy to pomoze a moze ktos zna rozwiazanie ? jjmag - Sob 16 Lip, 2011 05:02 ja mam pomysł a najgłupszą część czyli świece sprawdzałeś bo naprawdę przerabiałem takie rzeczy w paru samochodach Empty - Sob 16 Lip, 2011 14:30 swiece,kable WN,kopulka,cewka impulsatora i sonda L. sa nowe . jeszcze dzisiaj kupilem rure i zrobilem dolot powietrza do filtra z pod zderzaka,na LPG lepiej sie zbiera,na PB jest jak bylo. |
