Fahrad - Sob 21 Cze, 2014 09:45 Temat postu: Boczny wiatr Mam 50% szans na przebranżowienie się na kierowcę busa (albo się przebranżowię, albo nie). Pech polega na tym, że z okazji wyższego środka ciężkości mogę się wywracać od wiatru. Poradzi ktoś, jak się nie wywracać? (O obniżaniu środka ciężkości odpowiednio rozłożonym ładunkiem wiem, ale ew. szef się wku*wi, jak mu opony wodą zaleję) AdiN - Sob 21 Cze, 2014 09:50 Fahrad, je..em jak przeczytałem ten temat, serio 
Jak zaliczysz glebę, to nauczysz się jeździć, proste! Ja bez doświadczenia, w mega ulewe jak wyjechałem zza ekranów ochronnych przeskoczyłem z pasa na pas, a autem mi jakoś specjalnie nie zahuśtało.. i takie pytanie. JAK CHCESZ ZALAĆ OPONY WODĄ?!
carl123 - Sob 21 Cze, 2014 12:12
Nie tylko ty XD Ale odpowiem, słuchaj robota w [narząd] ciężka, szefostwo które ciągle gania, do tego pełna odpowiedzialność za auto, nie polecam, czasem kilka dni czekania na transport powrotny, ale do rzeczy to nie jest jakoś tak specjalnie wywrotne, wszystko zależy od umiejscowienia środka ciężkości, choć jak będziesz jeździł po zakrętach jak debil i rozbujasz dość znacznie auto to jest ryzyko wywrotki ale ja bym się raczej tym nie przejmował, jadąc normalnie i dostosowując prędkość do warunków jakie występują na danym obszarze nic się nie stanie.
Też mnie to ciekawi. Roxon40 - Sob 21 Cze, 2014 21:32 Fahrad busem z ładunkiem trzeba umieć jeździć. Pierwsze pytanie czym będziesz jeździł? Blaszką czy plandeką. Jeśli blaszką to boczny wiatr ci nie straszny ale prędkość trzeba dostosować do warunków. A po za tym gdzie ty będziesz tym jeździł ?? W Polsce to jakieś mega wiatry ci nie grożą gorzej jest na Europie a zwłaszcza na trasach przy nadbrzeżach. Jeśli chodzi o plandekę to przy naprawdę silnych wiatrach lepiej gdzieś przeczekać. W przeciwnym razie możesz zostać bez stelaża. Rozmawiałem kiedyś z chłopakami na trasie, to nawet pasami plandeki w dwóch busach obok siebie spinali żeby zostały na autach. A jak nie będziesz umiał jeździć to nawet osobówkę ci zwieje. Fahrad - Pon 23 Cze, 2014 12:07 Adin - jak to "jak"? w dętki. Roxon - po całych Niemczech, a tam jednak fest wieje. No i auto to blaszak, długi i wysoki. AdiN - Pon 23 Cze, 2014 13:37 Fahrad, Ty się chyba sam nie rozumiesz.. Albo nie chcesz.. Jakie dętki? To nie PRL! Opony w rozmiarach xx/xx/15(16)C są bezdętkowe! I dalej jestem ciekaw jak byś chciał to zrobić? AWYKONALNE! gr0siek - Wto 24 Cze, 2014 17:15 wodę w opony pompuje się za pomocą mecykatora. Trzeba tylko pamiętać, zeby różnica temperatur wody i powietrza nie była większa niż 10*C. Przyda się też do tej operacji bulbulator albo wichajster w zależności co kto ma pod ręką. AdiN - Wto 24 Cze, 2014 17:25 nie bulbulator! Bo to faktycznie do dętek, a przy dzisiejszych oponach jakie stosują producenci wulkanizatorzy polecają dwubulgatory stężne.. Ale to tylko dla zaawansowanych.. 
Sysiu - Wto 24 Cze, 2014 19:40 Zapomnieliście jeszcze o przyczłapnikach do bulbulatora bo jak podłączycie mecykator do układu ? Tomek_BTM - Wto 24 Cze, 2014 19:53 panowie powiedzcie mi skoro juz poruszamy tu tak wazne tematy to czy prawdą jest że jak wsypie piasku do układu dolotowego przy pracującym silniku to mogę spodziewać się większego przyrostu mocy ze względu na przepolerowanie kanałów kolektora ssącego oraz zaworów i gniazd w głowicy. Z góry dziękuję wszystkim za pomoc w nurtującej mnie kwestii 
AdiN - Wto 24 Cze, 2014 20:36 Tomek_BTM, zwykłym piaskiem narobisz sobie biedy. Dlaczego? Proste, nie zawiera on związku kwarcytu, który powoduje polerowanie gniazd zaworów itd. Więc musisz użyć piasku, z którego wytapia się szyby, tak, szkło jest z piasku, wszystko jest z piasku jakby się uprzeć
Cholernie drogi temat! Ale za to pięknie poleruje elementy silnika, i zostaje wydalone przez wydech. (Najlepiej jak się nie ma kata) Roxon40 - Wto 24 Cze, 2014 20:45
No nie przesadzaj. To jak cię wyślą do Francji do Calais to cię całkiem wywieje razem z blaszką. Generalnie jak wieje, spokojna jazda, dobrze spięty ładunek i bez problemów sobie lecisz. Fahrad - Sro 25 Cze, 2014 00:11 Chociaż jeden co se jajec nie robi. Miałbym jeździć po Niemczech i państwach ościennych, choć niedaleko. Roxon40 - Sro 25 Cze, 2014 09:40 Dobra robota, pod warunkiem że w miarę sensownie płacą i dadzą ci się chwilę wyspać a nie latasz na strzała 2000 km. Fahrad - Sro 25 Cze, 2014 21:13 Płacą ponad średnią krajową + wolne weekendy (bo nikt mnie nie rozładuje, ani nie załaduje). A ja tam jeździć lubię, nawet, jakbym miał zrobić te 2000 km w dzień - no problemo. Roxon40 - Sro 25 Cze, 2014 22:21 No. No problem jest dopóki wpadnie ci taka trasa sporadycznie. Ale jak tak będziesz częściej jeździł to zmienisz zdanie. Też lubiłem jeździć ale po kilku trasach modliłem się o trasę tak do 1000 km żeby się o normalnej godzinie położyć spać.
kuczli - Czw 26 Cze, 2014 22:19 Stary nie wiem czy ty na powaznie pytasz czy jaja sobie robisz ale ja jezdze czyms takim i nie przejmuje sie bocznymi wiatrami. Podpowiem tylko ze naczepa ma dwa poklady i ma 4.87 wzrostu wiec wydaje mi sie ze nie masz sie czym martwic https://plus.google.com/photos/100333880067054037966/albums/5710872211865631697/6029364435685353378?pid=6029364435685353378&oid=100333880067054037966
Fahrad - Pon 30 Cze, 2014 07:31 Poważnie pytam, w osobówkach boczny wiatr może mnie najwyżej połaskotać, ale czasem jak bujnie, to się całe ruszy na bok. A przy wyższym to może być dla mnie problem, bo nie wiem, czego się spodziewać Tomek_BTM - Pon 30 Cze, 2014 18:28 słuchaj koleżko wydaje mi się że przy takim podejściu do życia powinieneś od razu kłaść się do trumny tak zapobiegawczo btw za dużo jarasz amerykańskich papierosów
[ Dodano: Pon 30 Cze, 2014 19:30 ]
zŁuuuuaaaaaaa
https://www.youtube.com/watch?v=klwaZrDkrpg |
