carl123 - Wto 13 Gru, 2016 23:40 Temat postu: Polo 6n Moje polo którym się poruszałem przez pół roku, jeździł do czasu aż stracił ciśnienie na garach więc albo złom albo zrobić, wybrałem zrobienie tego silnika i przy okazji nauczyć się czegoś jeszcze 
Marka: VW Model: Polo Silnik: 1.4 8v AEX Wyposażenie: korbotronik, wspomaganie Zawieszenie: seria Hamulce: seria Modyfikacje: Sama mechanika;) Przy okazji remontu silnika (czyt, honowanie, pierścienie itp.) Własnoręcznie wykonana regeneracja głowicy a w niej nowe uszczelniacze, porządna docierka zaworów (nic nie ciekło pod ciśnieniem) Do tego zrobiony port kanałów oraz polerka kanałów wydechowych, i trochę gorsza na kanałach ssących ponieważ na kanałach ssących musi być lekko chropowata powierzchnia bo na lustrze się skrapla woda co pogarsza. Głowica splanowana o milimetr (w AEX milimetr to bardzo dużo) Po pierwszym odpaleniu walczyłem z stukowym, ale udało się i działa na PB95, przed sprzedarzą jeszcze będę chciał ustawić ją na PB98 i zobaczyć jak będzie chodzić. Jak na razie silnik jest bardzo elastyczny ciągnie od lekko ponad 1200 rpm. aż do samego końca, nawet na 5 biegu, od niskich obrotów auto równo i bez oporów wkręca się. Do wyprzedzenia nie trzeba już redukować biegu. Na starcie z drugiego biegu auto smaży laka
I tak mi służyło do czasu kiedy kupiłem Lanosa, bo teraz nie mam zbytnio czasu na jazdę Polówką i jest na sprzedarz, chyba że się nie sprzeda do marca to wybebesze ją pojadę na kilka KJS i wyciągne cały napęd zawieszenie itp. bude na złom i wyspawam jakieś fajne buggy
Ma trochę rudej tu i tam głównie z jednej strony w miejscu gdzie narzeczona miała spotkanie z słupkiem od bramy podczas wyjazdu z posesjii teściów, ale pali od strzała, fajnie chodzi i pali nie dużo (dla tego przez wygląd zamierzam wziąść za nią bardzo małą kase, a nawet mniejszą
AdiN - Pią 16 Gru, 2016 15:29 Zrobilem taka sama polowka jakies 2tys km, i milo wspominam ten samochod 
Tylko buda byla granatowa
|
