adrian2202 - Pon 11 Lut, 2008 18:13 Temat postu: jak odpowietrzyc uklad chlodzenia? Witam Państwa Jako że szukałem czegos na temat wymiany plynu i przeplukania ukladu chlodzacego bo mi cieple powietrze prawie wogole nie wieje to znalazlem kilka wiadomosci na ten temat i z tego co widze to proponujecie spuscic stary plyn zalac uklad woda destylowana z jakims tam flushem zapalic silnik i poczekac 15-20minut potem zlac to i nalac nowego plynu. wnioskuje ze to chyba najlepszy i najprostrzy sposob? ktos jeszcze pisal ze plukal tak dlugo az woda poleciala czysta ale jak to plukal podpial sie z wezem i lał az nie wywalil tego wszystkiego czy robi sie to tak jak opisalem wyzej az do uzyskania czystej wody? (to w takim razie ile tej wody destylowanej mu poszlo i ile tych flushy? ) o occie i ludwiku nie pisze zdam sie na jakies niby bardziej odpowiednie preparaty ale powiedzcie jak odpowietrza sie ten uklad chlodzenia? Bo kumpel tlumaczyl mi ze zapala sie silnik i czeka az sie nie wlaczy wentylator przy odkreconym korku zbiorniczka plynu. Co wy mi powiecie? Czekam na jakies sugestie bo znow od kilku nocy jest chlodniej a ja zdazam dojechac do pracy zanim w aucie stanie sie cieplo. Roxon40 - Pon 11 Lut, 2008 19:02 Najpierw sprawdź czy układ chłodzenia masz dobry, bo może silnik ci się nie dogrzewa przez co masz płyn chłodzony cały czas i nie będziesz miał temperatury. Co do czyszczenia to nie wiem bo ja zalewam płyn i jeżdżę. Jak zalałem płynem układ uruchomiłem silnik i odkręciłem korek i obserwowałem jak bulgocze. Jak przestało zakręciłem korek. Jeśli masz wszystko w porządku z układem chłodzenia może masz zapchaną nagrzewnicę. adrian2202 - Wto 12 Lut, 2008 06:07 nie wiem czy mam zapchaną nagrzewnice czy tez moze jest ona spier.. powietrze cieple niby leci ale dopiero jak wskazówka temp bedzie w polowie czyli jak silnik jest zagrzany a i to powietrze za cieple nie jest kiedys dmuchalo lepiej. Wiec mam pytanie jak sprawdzic czy nagrzewnica jest sprawna? Po tym ze wskazowka po zagrzaniu silnika stoi normalnie miedzy dwiema kropkami wnioskuje ze raczej termostat jest ok. No wiec co jest nie tak i jak to sprawdzic?? stif - Wto 12 Lut, 2008 06:19 Adrian - wymień nagrzewnicę . Zapomnij o dobrym skutku jej czyszczenia. Pamiętaj że nie lubię się powtarzać. 
ziemniak - Wto 12 Lut, 2008 07:50 Ja swoja nagrzewnice podlaczylem pod waz ogrodowy i grzeje juz dosyc dobrze 
adrian2202 - Wto 12 Lut, 2008 10:29 Stiff wiesz ze Twoje rady traktuje najpoważniej jak tylko moge ale powiedz ile kosztuje nagrzewnica nowa i jak sie do tego ustrojstwa dostac warto bawic sie z tym samemu czy lepiej oddac na warsztat ale jesli trzeba rozbebeszyc deske rozdzielcza to boje sie ze mechaniory zepsuja mi wiecej przy rozbieraniu i skladaniu niz to jest warte bo u mnie nigdzie w poblizu nie ma aso du. Tak wiec poki co mysle tylko nad przeplukaniem ukladu i zalaniem nowym plynem tak czy siak pewnie da to wiecej niz jest teraz. Jednak przyznac racje Ci musze warto wymienic cala nagrzewnice tylko w gre wchodza koszta:( tak wogole to gdzie sie ta nagrzewnica znajduje? dokladnie ziemniak - Wto 12 Lut, 2008 10:40 Masz cale foto story jak rozebrac Nexusa
Zrob to sam i nie dawaj mechanikom Nagrzewnica to to duze czarne na srodku pod deska rozdzielcza 
Roxon40 - Wto 12 Lut, 2008 10:48 To żeby wyciągnąć nagrzewnicę to trzeba całą deskę rozbierać?? ziemniak - Wto 12 Lut, 2008 11:04 No samej deski nie musisz sciagac raczej, ale caly ten pionowy tunel raczej tak
Roxon40 - Wto 12 Lut, 2008 12:23 Fajnie napisane raczej, ale nie wiadomo czy na pewno???
ziemniak - Wto 12 Lut, 2008 12:30 Napewno nie wiem, bo nigdy jej nie wyciagalem Ale popatrz sobie na zdjecia iwywnioskuj 
Bradley - Wto 12 Lut, 2008 12:38
Tak, trzeba rozebrac caly srodkowy panel. Ale to moze byc malo
Roxon40 - Wto 12 Lut, 2008 12:41 O kurde to też tego nie mogli gdzieś indziej dać tylko pod deskę rozdzielczą. Moja nagrzewnica pewnie nigdy wymieniana nie była więc pewnie niedługo i na nią przyjdzie czas. ziemniak - Wto 12 Lut, 2008 12:42 Rozebranie i zlozenie srodkowego tunelu to kwestuia 2 godzin
Bradley - Wto 12 Lut, 2008 12:44
Rozlozenie calego samochodu to jakis dzien o ile ma sie narzedzia
Sa takie plukacze do nagrzewnic ale nie stosowalem tego. ziemniak - Wto 12 Lut, 2008 12:49 Hehe no oczywiscie, jak sie ma narzedzia to jeden dzien sie da sie 
Plukacze g.... daja Sprawdzalem POza tym moga zmniejszyc trwalosc uszczelki pod glowica
mlody - Sob 16 Lut, 2008 09:55 Jak pierwszy raz to rozbierałem zajeło mi jakieś 2 godziny (samo rozkręcanie), i nie trzeba calej deski rozkrecac tylko ten panel, wtedy rozkrecilem i przepłukałem nagrzewnice tak samo jak ziemniak, wężem ogrodowym, było lepiej ale koło listopada znów coś się spitoliło i juz wymienięłm całą nagrzewnice za drugim razem jak rozkręcałem i skręcałem to zajeło jakies 2,5 h
dobry - Wto 09 Gru, 2008 12:31 na rozgrzanym silniku, jak przekrece nawiew na max ciepłe to leci takie letniawe ze moge spokojnie trzymac reke przy kratce i nie parzy, takie leci powietrze nie zimne, ale i nie gorace pamietam ze kiedys takim gorącem dawalo ze reki nie dalo sie przytrzymac przy nawiewie co moze byc przyczyna? marcinrz7463 - Wto 09 Gru, 2008 12:50 oj nie wiem moze malo plynu dobry - Wto 09 Gru, 2008 12:55 plynu jest ok, co prawda gdzies ucieka/paruje? i tak raz na 2 miesiace musze wlac z pół litra Sysiu - Wto 09 Gru, 2008 15:17 albo płynu za mało albo musisz nagrzewnice przeczyścić było takie coś kiedyś poruszane Olaf - Wto 09 Gru, 2008 17:51 te pol litra na 2 miesiace- to nie przyczyna, jakbys nie mial polowy plynu to moglby byc taki objaw. Roxon40 - Wto 09 Gru, 2008 18:53 A termostat masz sprawny?? marcinrz7463 - Wto 09 Gru, 2008 21:56 no moze byc i termostacik oprawca_1978 - Pon 15 Gru, 2008 18:29 Ja swojego Poldorovera w zeszłym roku, jak mi zaczął w lato za często i za długo jęczeć wentylatorem w korkach i podchodzić wskazówką temp. płynu na czerwone pole (bardzo niebezpieczne w silnikach Rovera, bo blok też aluminium i przegrzanie skutkuje powichrowaniem głowicy i bloku, co przy stalowej uszczelce głowicy, która nie siada, powoduje, że taki silnik nadaje się na eksponat jedynie), płukałem sobie układ chłodzenia poprzez dolanie doń dwóch flaszek octu (na miejsce odpuszczonego litra płynu) i przejechanie tak miesiąca (co dało około 2000 km). Po tym okresie, spuściłem płyn, a wylało się zamiast różowego boryga, żółta, mętna masa, w której po odstaniu się, wybrałem z garść rozpuszczonego na pył, kamienia kotłowego (wapń). Zgodnie z zaleceniami, elementy z aluminium płucze się roztworem 10% KWASU SOLNEGO, a elementy z żeliwa - roztworem SODY. Ja jakoś do kwasu solnego zaufania nie miałem, ale kwas octowy- czemu nie. Od tej pory, układ chłodzenia chodzi jak złoto, a wentyl włączał się tylko wtedy, gdy na prawdę długo w korku postałem, a jego działanie od razu schładzało ciecz (płukałem też żeberka chłodnicy, wyleciało z dziesięć pokoleń pomordowanych na niej owadów). To jest ważne też, by żeberka były czyste. Pompy wody nie zmieniłem, ma 12 lat i 154 kkm przebiegu i nic się z nią nie dzieje strasznego. Termostat też oryginał. |
)
. Lepiej jednak tego nie urywac bo deska troche sie pozniej macha . A mowie konkretnie o czyms takim :