ziemniak - Pią 15 Lut, 2008 14:18 Temat postu: POlerowanie zaworow :) Pytanko mam - ktora czesc zaworuy sie poleruje i w jaki sposob?  Poleruje sie i ssace i wydechowe, czy tylko ssace? Rozumiem ze robi sie to, zeby autku lepiej sie pracowalo 
no... i co tu sie poleruje
stif - Pią 15 Lut, 2008 17:11 Poleruje się wewnętrzną i zewnętrzną część grzybka zaworu . [ dot. ssących i wydechowych ] Olaf - Pią 15 Lut, 2008 18:31 czyli sluszne jest powiedzenie: "poleruj grzyba"!
stif - Pią 15 Lut, 2008 18:54 Oj słuszne 
kuczli - Pią 15 Lut, 2008 21:22 dobre polerowanie nie jest zle 
el35 - Nie 17 Lut, 2008 14:41 A później trzeba docierać je w gniazdach zaworów?? ziemniak - Pon 18 Lut, 2008 08:05 Ok, kolejne pytanie; poleruje sie je po co? Po to zeby spaliny swobodniej wylatywaly i zeby latwiej sie wlatywalo powietrzu i paliwu?  I co to znaczy docierac zawory w gniazdach? Przepolerowac je w momencie jak juz beda na swoim miejscu z zewnetrznej strony (od srony tej plaszczyzny)?
el35 - Pon 18 Lut, 2008 08:42 Z tego co widziałem, to poleruje się je jak są "luzem". Potem w komorze spalania i tak obrosną jakimś nagarem albo coś. A dociera się je po to, żeby były szczelne. Bierzesz zawór, pastę polerską, wkładasz go w gniazdo zaworu i "docierasz". Dobrze zrobione gniazda są szczelne, tak, że nic nie przeleci. Na KTK tak podpowiedzieli, żeby sprawdzić szczelność: Kładziesz głowicę dogóry nogami, do komór spalania wlewasz jakąś lekką ciecz ale powoli parującą (spiryt, naftę itp), pod otwory kolektorów podkładasz naczynka a po 24h sprawdzasz, czy coś się przecisnęło pod zaworami i kanałem spłynęło do naczynek. Jeśli nie to ok, gniazda i zawory są git a jeśli coś przeleciało, to to już jest początek końca. Docieranie polega na doprowadzeniu do właśnie takiego stopnia szczelności. A poleruje się włąśnie po to, żeby lepiej to wlatywało i wylatywało. Jeszcze jedna rzecz - przed polerką dobrze jest to wyrównać do gładkiego - czasem widzę, że ludzie polerują chropowate kanały dolotowe i zawory - tzn. posiadające ślady po obróbce, odlewaniu itp. Guzik to da, najpierw trzeba powierzchnię doprowadzić do gładkości (bez nierówności chropowatości ) a potem polerować. Grand - Pon 18 Lut, 2008 08:46 dokładnie
BrzozA - Pon 18 Lut, 2008 10:17
el35 jak sie juz czlowiek zabiera za polerke zaworkow to jest jednoznacze ze nalezy rowniez zrobic polerke gniazd zaworowych aby taki zabiek mial jaki kolwiek sens 
a do sprawdzania szczelnosci komory spalania nie polecam nafty to jest takie kur..estwo ze zawsze przeleci ma strasznie mala gestosc czy cos tam, ja polecam mleko z naszej polskiej krowy 
el35 - Pon 18 Lut, 2008 10:41
A łaciate może być??
Nie wiem, jeszcze nie sprawdzałem. To co pisałem to wiad. teoretyczne... |
