[PRADIUCH]

ale Kondzio pisze o częściach z vectry a nie nexi

ale Kondzio pisze o częściach z vectry a nie nexi

[Andy71]

[el35]

[lenart]

aha, aha czyli jeśli bedzie skręcany to wystarczy do takiej belki w nexii przełożyć całe tarczobębny z zaciskami z viki gt z ABS i szafa gra??

aha, aha czyli jeśli bedzie skręcany to wystarczy do takiej belki w nexii przełożyć całe tarczobębny z zaciskami z viki gt z ABS i szafa gra??

[Pietrek]

Tak jak mowisz dokladnie tak ja tez u siebie dalem do belki nexiowej.

[lenart]

zerknę na te numery VIN a potem zanurkuję dla pewności pod Sukę i zobaczymy jak jest u mnie Linke ręcznego trzeba wymieniać czy może zostać ta Nexiowa??

zerknę na te numery VIN a potem zanurkuję dla pewności pod Sukę i zobaczymy jak jest u mnie Linke ręcznego trzeba wymieniać czy może zostać ta Nexiowa??

[Pietrek]

Linke recznego trza niestety zmienic na ta z kadeta lub astry na tarczach.

[lenart]

pies by to je...... grrrr mam belkę na stałe z bębnami muszę wmienić wszystko...

pies by to je...... grrrr mam belkę na stałe z bębnami muszę wmienić wszystko...

[Kondzio]

co sie denerwujesz,duzo mniej roboty masz,zapewniam Ci,ze zadna modyfikacja nie sprawila mi tak malo problemow jak wymiana belki ,a balem sie ze beda komplikacje.

[gr0siek]

zgadzam się Mniej roboty niż moja walka ze śrubami od tarczy kotwicznej

[Roxon40]

E to mnie pocieszyliście. Ja miałem tarcze kotwiczne wymieniane 2 lata temu więc nie powinno być problemu ze zdjęciem wiec już po głowie chodzą mi tarczobębny. A czy są w rozmiarach 13" czy zaczynają się od 14"??? Wolałbym nie zmieniać wszystkich 4 kół zimowych z tego powodu.

[Kondzio]

nie ma

[Roxon40]

Ehhh to lipa. Trzeba będzie poczekać aż zimówki się zużyją albo znajdę kogoś z kim będę się mógł kompletem zamienić.

[el35]

No to wtącam swoje 2ipół grosza.

Tak jak myślałem połowa opli ma takie samo mocowanie tarczy kotwicznej do belki, wahacza czy co też za ustrojsto tam mają. Dziś na szrocie odkręciłem tylną piastę od Vectry B z ABSem.
Tak wygląda leżąca u mnie


Zacisk oczywiście jedynej właściwej firmy:

Nie wytrzymałem i go rozmontowałem.


Szybko wziąłem suwniarkę i pomierzyłem wszystkie ważniejsze wymiary - rysunek robiłem w przenośnym autocadzie który mam w garażu:

Biorąc pod uwagę wszytkie niejasności i watpliwości wziąłem też rurkę i cięgno ręcznego.



Gwint jest taki sam jak w nexii - kształt wężyka inny - zobaczymy co z tym będzie. Linka ręcznego ma zakończenie bardzo podobne do nexiowego - ale o tym również dalej.


Odkręciłem koło i zacząłem mierzyć rozstawy śrub itp. w piaście od nexii.



Wcale się nie zdziwiłem gdy się okazało, że wymiary są takie same. Nawet odległość między czołem tarczy hamulcowej a tylną powierzchnią piasty jest taka sama - czyli nie zmienimy rozstawu kół zmieniając same piasty!

Jednak coś nie dawało mi spokoju, słonce świeciło, miałem trochę czasu to przyczepiłem tarczę:


Pasuje jak ulał. Przypominam - mówimy o zacisku od VECTRY B!!

Wynikły jednak pewne zagwozdki. Pierwsza to taka, że w innym miejscu jest zaczepiona linka ręcznego. Inaczej, jest zaczepiona na zewnątrz piasty a nie w środku. Osłaniający plastik trochę przeszkadza w idealnym doleganiu piasty do belki. rozwiązania są dwa - albo podszlifowujemy plastik


albo flexem podszlifowujemy belkę (dolną krawędź powierzchni poniżej dolnych śrub.


Dodatkowym utrudnieniem jest to,m że linka nie idzie w bębnie a na zewnątrz - będzie przycierać, więc trzeba jakoś nadziać kawałek pancerza albo coś wymyślić. Na pocieszenie powiem że ręczny w vectrze działa jak "pstryczek". Pociągnąłem ręką dźwignię i bęben się zablokował. Po wymianie na pewno poprawi się ręczny, odpadnie problem z samoregulatorem i pierdołami w tyle samochodu.
Innym problemem jest rurka od płynu. Wyjścia mamy dwa: I tak w nexii jest zardzewiały, więc robimy jak ziemniak mówił: kupujemy w sklepie z metra i modelujemy jak nam się podoba albo bierzemy oryginalną rurkę od vectry, która nie rdzewieje bo jest z jakiegoś fajnego stopu aluminium, modelujemy ją i gotowe.

Został jeszcze problem regulacji tylnych zacisków aby czasem przy hamowaniu tył nie zaczął nas wyprzedzać. Właściciele pojazdów z ABSem nie mają tego problemu - po prostu wpinają nową piastę taką samą wtyczką i w tym samym miejscu co royginalną

[lenart]

el wiesz że odkryłeś amerykę w tym momencie

chłopie na hall of fame Cię trzeba wrzucić

szkoda że niewiedziałem o tym miech wcześniej - teraz mam tarczobębny z Astry gsi, ale potomni powinni lizać Ci palce u nóg

el wiesz że odkryłeś amerykę w tym momencie

chłopie na hall of fame Cię trzeba wrzucić

szkoda że niewiedziałem o tym miech wcześniej - teraz mam tarczobębny z Astry gsi, ale potomni powinni lizać Ci palce u nóg

[sipa666]

Odgrzeje tego kotleta.

Znalazłem na internecie, ze tarcze z vectra B z tylu maja 270mm?
W takim razie najłatwiej chyba całą Belkę z vectra B można przełożyć, jeżeli ktoś ma u siebie oryginalnie spawana piastę.
Zgadza sie? Jeśli cos mowie złe, proszę mnie poprawić, w nexii jestem dosc świeży, zawsze tylko omega, v6 i te inne paliwożerne potwory

[AdiN]

Vectra b jest szersza