[cat_man]

Po przeczytaniu w FAQ posta na temat docierania silnia po remoncie muszę powiedzieć, że nie zgadzam się z dwoma punktami tego poradnika Mianowicie:

1. Po remoncie silnika powinno się wlać minerala (ewentualnie półsyntetyk), a nie syntetyka, ze względu na to, że syntetyk zmniejsza tarcie, a to tylko niepotrzebnie wydłuża okres docierania.
2. Nie jest zalecane jeżdżenie na tym samym biegu ze stałą prędkością.... Powinno się jeździć na różnych biegach z różnymi prędkościami, tak aby obroty silnika nie utrzymywały się cały czas na tym samym poziomie.

Reszta wg mnie jest poprawna, czyli używamy tylko średniego zakresu obrotów, tzn. ani zbytnio nie mulimy, ani nie pałujemy autka, generalnie zasada jest taka, że nie przekraczamy 3/4 max obrotów i staramy się nie wciskać pedału gazu więcej jak do 3/4 zakresu, chodzi o to aby nie przeciążać silnika, a to wbrew powszechnym opiniom oznacza również, że nie należy na wysokim biebu i przy niskich obrotach wciskać gazu i np. przyśpieszać na 4rce od 40 km/h, bo to też jest przeciążanie silnika i to chyba nawet większe niż jazda "do odcinki"

To tyle tematem małej dygresji.

[Narwana]

Zgadzam się z kolegom sama jestem po kapitalce silnika.
Bo to nie jest zabieg zamulanie silnika,tylko docieranie

[stif]

Wg. mnie to możecie nawet lać olej z pierwszego tłoczenia Powiem krótko - Wystarczy wiedzieć o tym że docieranie silnika wiąże się z niewielkim zwiększeniem zużycia oleju . I teraz jeśli zdajecie sobie sprawę z tego jakie związki są wydzielane w procesie spalania oleju mineralnego i syntetycznego to sami sobie odpowiecie który olej używać. Następnym argumentem który przemawia za olejami syntetycznymi jest wielokrotnie stabilniejsza lepkość w funkcji temperatury . [ olej mineralny to gęsty miód już w temp 0 stopni ]

[cat_man]

No tu się muszę zgodzić, że w niskiej temp. mineral przeradza się w smar I nie powiedziałem, że nie można zalać syntetyka, tylko że silnik lepiej docierać na mineralu, z racji większego tarcia niż na syntetyku, tak samo nie można dolewać żadnych dodatków zmniejszających tarcie typu militec, ceramizery itp.