[AdiN]

Przynajmniej nie będzie taki napiety jak baranie jaja

[Olaf]

no fakt ze bez pomyslunku zrobione, gdzie jak gdzie ale tu nalezalby sie maly zapas. choc zapewne nie przewidywali ze auto tyle polata, ze w koncu sie przywędzi kabelek.

[Olaf]

no i kolejny wyrzut adrenaliny, tym razem nie samochodowy. drukuje w pracy a drukarka miga mi ledem, wymuszam wydruk, ale led dalej mruga, sprawdzam kody błedu - a to pampers prawie pelny. czeka mnie zdobywanie specjalnosci serwisanta przy rozbieraniu drukarki i czyszczeniu pochlaniacza atramentu. jestem pewien ze jak zawsze przy tuszu nawet do pieczatek bede upierdzielony dokladnie tuszem
mam w wawie druga identyczna nieuzywana drukarke, dopiero jak ja przywioze to wezme sie za czyszczenie tej. na wypadek gdyby cos poszlo nie tak - to nie zostane wogole bez drukarki

[AdiN]

Polecam rękawiczki i rękawki sobie ubrać

[Olaf]

bede zmuszony (ciekawa fraza jezykowa, muchy nic do tego nie maja ) ale mam nadzieje ze jeszcze troszke wytrzyma, nim przywioze ta druga na wszelki wypadek.

[Roxon40]

Kupić nową i wymienić

[Olaf]

po co nowa skoro ta sprawna, a ze pampers sie zapelnil? kiedys musi. do serwisu bez sensu, wezma tyle ile za nowa. a po co mam powiekszac elektrozlom bez pomyslunku

[AdiN]

I to się nazywa ekologia

[Olaf]

Jak również : niechęć do nowego. Co nowszy to bardziej skomplikowana elektronika, czyli większe prawdopodobieństwo walnięcia. w domu mam hp920c i nadal sprawna, używając oryginalnych tuszy. ile to już lat? bedzie powyżej 15 zdaje się.

[Pieter]

Miałem HP930cc? To drukowałem na niej pracę inż. bodaj w 2004 tusze oczywiście napełniane strzykawką

[Olaf]

To były ostatnie z naprawialnych. z numerkami powyzej 1000 to juz jednorazowki.

[Pieter]

Dokładnie HP 930C i wsparcie skończyli na Win 8.1

[Olaf]

u mnie wspoldziala z win 7 i jeszcze troche potrwa

[Olaf]

zawsze jakies fajerwerki
wracalem wieczorem z wawy, skrecilem z siodemki na skrot, dlugie i jade, cos z przeciwka, wajcha do siebie na mijanke, a dlugie dalej sa. przelacznik ch.. strzelil. dlugie sa i na na dlugich i na mijance. musze lekko przyciagnac wajche do siebie to jest mijanka. na szosie obleci, ale w miescie, na skrzyzowaniach czy rondzie? lewa caly czas trza podtrzymywac wajche i rak brakuje. na poniedzialek bede mial na podmiane. takie g.... a jak wkurza...

[AdiN]

Ja straciłem sprzęgło..
zobaczymy, podobno zrobione

[Olaf]

Po dlugich bolach
okazalo sie ze źle kliknalem i w poniedzialek przyszla wajcha....od wycieraczek. polozylem na polke i od razu zamowilem wlasciwa. wczoraj otwieram paczke... wajcha od leganzy, dzwonie, przeprosili za pomylke, odsylac nie kazali, wyslali prawidlowa wczoraj za free. dzis przyszla, 5 minut roboty ze srubkami i wszystko dziala
dobrze sie sklada bo w piatek do wawy, sporo krecenia po miescie, nie wyobrazam sobie wszystkich skrzyzowan i rond jednoczesnie podtrzymujac wajche zeby mi dlugie nie zaswiecily co innego gdzies na szosie gdzie nie kreci sie w kolko fajerką.

[gr0siek]

Może się kiedyś przyda i prawa wajcha

Dobrze, ze jeszcze zostało coś w sklepach dla Nexii

[AdiN]

Jak z dostępnością części do Nexii?

[Olaf]

jeszcze co nieco mozna dostać, pomijając blacharke, uszczelki czy głowicę do silnika.
musze niebawem domówić jeden, a może na wszelki wypadek dwa korektory do reflektorów, jeden padł. a widze ze mozna dostac oryginaly

[Olaf]

nexia dba o moj stan umyslu, adrenalina z rana.
jade do pracy, zerkam na deske, a zegar temperatury na max. pierwsza mysl : za pol h musze byc w robocie, nie ma przebacz. a po chwili druga: srubki nie kontaktuja, puknalem w szybke i wskazowka spadla, ufff.... czyli wczesniej czy pozniej trza wyjac zegary i poprawic polaczenia, bo bedzie coraz czesciej, wracajac tez raz tak bylo, a to tylko 30km.

[AdiN]

Zerknij tez na stan czujnika

[oprawca_1978]

Miałem to samo w mojej-niemojej ś.p. Nexii 1.5 SOHC 1998, nagle temperatura skakała sobie na maxka. Ale od razu wyczułem, że to jest problem wskaźnika (nie czujnika!) bo to niemożliwym by było, żeby temperatura silnika tak nagle skoczyła w górę, nawet jakby był chłodzony powietrzem, toto przecież to kupa żelastwa i ma swoją bezwładność cieplną. Takie nagrzanie to by trzeba chyba termitem spowodować, żeby te sto kg masy z żeliwa i aluminium tak się szybko nagrzało. I rzeczywiście, pomagało walenie z góry w kokpit, wskazówka spadała do właściwych wskazań. Prawdopodobnie, bo nigdy tego nie chciało mi się naprawić, albo zimny lut we wskaźniku, albo jakiś problem na połączeniach tegoż z czujnikiem. Trochę denerwujące, ale to żaden defekt, tylko kłopot ze wskaźnikiem, bo nie z czujnikiem. Gdyby mi się chciało, to pewnie problem załatwiłoby jedno przytknięcie lutownicy z kawałkiem kalafonii po wszystkich lutach wskaźnika albo porządne dokręcenie weń śrubek i śrubków, które tam w nim były. Nie chciało mi się tego wyciągać, tylko jak skakał w górę to po prostu... olewałem temat. Nexia, akurat, miała iście pancerny układ chłodzenia, nigdy z tym kłopotów nie było, a nie wiem, czy nawet chociaż raz wentylator się w niej na drugi bieg włączył, raczej, nie, nigdy, bo toto już huczy, a nigdy Nexii warczącej wentylatorem chłodnicy nie słyszałem, a stało się przecież w korkach latem w Warszawie. Dobry to był samochodzik, oj dobry, tylko gdyby tak cholernie nie rdzewiał. No i to dziadowsko miękkie zawieszenie.. Ale to szczegół. Chętnie pojeździłbym nią ponownie sobie, dla czego nie, oczywiście ośmiozaworową.

[Olaf]

nawet lutownicy nie trzeba. to tylko pewnosc dokrecenia srubek, wskaznik jest na trzech : masa, plus i sygnal. jak nexia nie chodzi, brak plusa to zegar jest na zero, czyli jak idzie na maxa to brak pewnego laczenia srubki do masy. i tyle w temacie. ale musialbym zegary wyciagac, a u mnie przed nimi komputerek i obrotomierz led z kupa kabelkow, a same zegary maja podswietlenie folią indiglo i od tyłu tezdodatkowy pęk kabli. i dlatego nie chce mi sie wyciagac. chyba ze na stale pojdzie na max, wtedy nie wiadomo nawet z palnieciem piąchą w zegary jak jest naprawde i wtedy nie bedzie wyjscia.
i zgadza sie, nexia ma wyjatkowo dobrze zaprojektowany uklad chlodzenia, choc u mnie wiatrak sie wlacza nieraz w korkach, ale widac zalezy od silnika, ten moj poprzedni trudno bylozmusic do tego, ale praktycznie caly swoj zywot mial z przodu zaslepke na grillu i tak sie pewnie ulozyl. ten aktualny na pewno nie mial i ten sie czesciej wlacza w upaly, ale spelnia swoje zadanie.

[Pieter]

Dodam od siebie:

Na 99% wina zegara, zimne luty czy coś takiego... jak by była taka temperatura to na bank by wiatrak się załączył dużo wcześniej.

[Olaf]

jak nie urok to sraczka zegary sie uspokoily, za to jest check i kod 24, czyli czujnik vss, linka dziala dobrze, czyliobroty ze skrzyni sa przekazywane na linke, ale czujnik nie daje prawidlowych impulsow. jakby tego bylo malo w komputerku spalania przestal juz po tylu latach dzialac drugi switch. jeden wymienialem ze dwa lata temu, teraz drugi bedzie pora. tylko gdzie ja mam te switche zapasowe??? trza bedzie pogrzebac, albo dokupic w elektronicznym sklepie, pare groszy raptem. gorzej ze musze znalezc miejsce gdzie sie podepne przedluzaczem do kontaktu dla lutownicy, ale i to opanujemy...