[luki]

Cześć
Od pewnego czasu mam problem z Nexią 16V, a dokładniej silnik nierówno pracuje. Autko ma instalację LPG, która od +/- 3 lat jest nie używana. Po odpaleniu silnik potrafi chwilę pochodzić dobrze, a za moment dostaje padaczki (nieważne czy ciepły czy zimny). Podczas jazdy trzymając pedał gazu jest ok, ale jak tylko się go puści i auto zaczyna zwalniać to czuć takie szarpanie. Zauważyłem, że na nierówną pracę pomaga wyłączenie i ponowne uruchomienie silnika.
Po otwarciu maski kiedy silnik nierówno pracuje słychać taki dźwięk: https://www.youtube.com/watch?v=5uJyDG-fgR8. Pierwotnie podejrzewałem, że to jakiś przewód WN ma przebicie na tej fajce co wchodzi na świecę i iskra "uderza" w blok silnika, ale zaczynam się zastanawiać czy winowajcą nie są wtryskiwacze. Jakie jest wasze zdanie?

Dodam, że ostatnio były zmieniane kable WN (sierpień br), kopułka (sierpień br), palec i świece (mają przejechane ok 5 tys)

[Olaf]

jesli pomaga wylaczenie/wlaczenie to najpierw sprawdzilbym kody bledow, czy cos sie nie pokaze

[AdiN]

Z ciekawości czemu nie używasz gazu?

[luki]

Olaf, dzięki za sugestie.
AdiN, może wyda się to dziwne, ale jakoś LPG mnie nie przekonuje. Wolę Pb.

[oprawca_1978]

Silniczek krokowy biegu jalowego do sprawdzenia, wyczyszczenia. UFO od EGR-a do sprawdzenia, wyczyszczenia, mi kiedys sie zawiesil i silnika wogole nie dalo sie odpalic, trzeba bylo paluchami nim pomachac, zeby sie odkreszczyl i objaw zniknal. To i tak nie wszystkie powody, moze byc ich wiecej.

[ Dodano: Czw 22 Paź, 2020 13:47 ]
Zobacz tez uklad przewietrzania silnika, czy jest sprawny i drozny. Na filmiku slychac, jakby tam lewe powietrze wialo.

[luki]

oprawca_1978, dzięki za zainteresowanie tematem. Silniczek krokowy był wymieniony na nowy wraz z czyszczeniem przepustnicy. Cały zabieg miał miejsce podczas tegorocznej sierpniowej wizyty w Pile. Przewód powietrza idący do EGR jest z niego ściągnięty czyli rozumiem, że zawór nie pracuje (jest zamknięty), więc to chyba nie on (a może się mylę). Silnik ma takie momenty, że pracuje równo i nie ma się do czego przyczepić, a czasami jest jak na filmiku. Wtedy obroty podnoszą się do 1100 - 1200 i wracają do tych 950 i tak w kółko.

[ Dodano: Wto 27 Paź, 2020 22:34 ]
Nie wiem czy to efekt placebo, ale po wymianie filtra paliwa z Filtrona na Mann Filter wydaje mi się, że wszystko wróciło do normy. Stary filtr został wymieniony po 10 miesiącach użytkowania, a paliwo jakie z niego wyleciało było czyściutkie.

[oprawca_1978]

Przedmuchaj też wężyk od czujnika podciśnienia, może tam jakiś syf wskoczył i od tego obroty szaleją. No i weź profilaktycznie każdą złączkę od czujników silnika włóż i załóż parę razy, niech się styki przetrą. Każdy bezpiecznik wyjmij i włóż, przejrzyj je i wymień te, które mają już pogięty od ciepła drucik. No i sprawdź, czy silnik jest szczelny, robi się to banalnie prosto, zagrzej silnik, puść go na wolne obroty, zdejmij korek oleju i sprawdź fajką, czy wciąga dym do środka. To samo przez otwór na miarkę oleju, dym ma być regularnie zasysany. Jak będzie dmuchać to oznacza, ze układ przewietrzania jest nieszczelny, albo silnik już dmucha pierścieniami do skrzyni korbowej i trzeba się już tym zająć. Przyczyn falowania silnika może być kilka co najmniej.

[luki]

oprawca_1978, dzięki za podanie takich domowych sposobów jak co można sprawdzić. Może to jeszcze kwestia paliwa albo samego układu paliwowego. Co myślicie ?

[Olaf]

w ten sposob zamiast zawezac opcje sie poszerzyly do wszystkich mozliwych znowu

[luki]

Układ zapłonowy wykluczam. Coś mi tu śmierdzi (na mój mało techniczny nos) układem paliwowym.