[el35]

Jak już kilka postów temu pisałem, że gdzieś mi leci olej. Łudziłem się , że to spod pokrywy zaworów, może z obudowy wałka rozrządu albo cuś, bo wkońcu niecały rok temu miałem robioną uszczelkę pod głowicą w jednym z lepszych warsztatów w Inowrocławiu. W końcu jednak dotarło do mnie, że to uszczelka pod głowicą. No to kupiłem wszystko co potrzeba i zacząłem demontaż. Szło w miarę sprawnie, powoli ale do przodu. No i w miarę rozkręcania zaczęło się.

Zdjąłem kolektor wydechowy. No, tu zobaczyłem że faktycznie uszczelka puszcza:


Silnik od głowicy w dół ślicznie się błyszczy..





Dalej trzeba było rozbroić rozrząd. Pierwsze, co mnie uderzyło to napinacz był ustawiony jak po napinaniu wstępnym, według książki Michałowskiego. W sumie, jak go pociągnąłem, to miał trochę więcej luzu niż centymetr. No ale duużo bardziej się wystraszyłem, gdy zobaczyłem pompę oleju:







I tu pojawia się pytanie:
Czy ten syf dookoła może być z pompy (oj, wolałbym jej nie wymieniać ) , czy mogę się łudzić, że to olej tak zciekał z głowicy?? Na tym zdjęciu dodatkowo widać olej w tym dziwnym korku na imbus (na dole zdjęcia) - czy też zdarza się, że ten korek puszcza??




No i dotarliśmy do głowicy i uszczelki. Po zdjęciu głowicy, oczywiście cała uszczelka ufajdana (na szczęście olejem, nie płynem chłodniczym), 3 śruby głowicy, całe tłuste, niektóre luźniej się odkręcały, niektóre ciaśniej, uszczelka, widać, że nierówno odciśnięta. Są na niej takie prerforacje, gdzieniegdzie ich nie widać, tak była zciśnięta a gdzieniegdzie wyraźnie odstają.

[URL=www.fothttp://www.nexiomania.pl/posting.php?mode=newtopic&f=2
Nexiomania - Daewoo Nexia & Friends :: Napisz nowy tematosik.pl][/URL]



Tutaj jeszcze ok, ale największe przerażenie, jak odwróciłem głowicę. Z resztą, zobaczcie sami:




Czym się różnią komory spalania?? Który zawór ma wżery rdzy i dlaczego??

Jako podpowiedź następne zdjęcie:



No i ładnie widzimy, że 2-gi cylinder od lewej odstaje od reszty. Jest od środka tłusty, porcelana świecy jest ciemnobrązowa i na zaworze (tym większym) są wżery.

No i podsumowując pytam się:

Czy pompa oleju na wykończeniu, czy tylko brud się na niej zebrał?? Tam w sumie jest taki zakamarek, może to tylko brud??

Czy zawór jeszcze pojeździ trochę, czy lepiej kupić nowe i wymienić?? Jak sprawdzić, czy nie jest powypalany na brzegach? Nie mam maszynki do zdejmowania zaworów, dlatego chciałbym żeby to jeszcze trochę pojeździło.

Co jeszcze sprawdzić, co może mi się zepsuć zanim to poskładam do kupy??

Co wam przyjdzie do głowy - piszcie, każda dodatkowa informacja będzie cenna.