[slo]

witam
mialem problemy z alternatorem, bo nie ladowal akusia. Posiadam 2 akumulatory i oba sie rozladowaly na tym zatem alternator do regeneracji a akusie pod prostownik! wszystko ladnie pieknie, przychodze godzine temu podlaczyc naladowany akus (mial okolo 13,6V) i tu moje zdziwienie zaczyna mi sie woda wylewac z niego (bo troszku dolalem) zaczynam mierzyc i co widze? Jak tylko wlaczam silnik akus wskazuje mi 17V a jak gazuje to 19V?! wie ktos moze co jest powodem tego? z gory dzieki

[Chris_]

Zdaje się regulator napięcia do wymiany max to 14,6V

[Olaf]

jesli poszedl mostek przed regeneracja lub ktoras dioda, to z reguly i regulator sie wtedy potrafi wyburaczyc...

[slo]

tylko najgorsze jest to ze regulator byl rowniez wymieniamy?! acha i caly czas jak mam wlaczony silnik to jazy mi sie ikonka akumulatora i czasami break na desce! a jak podniose obroty to automatycznie znika! jest to mozliwe zeby to bylo rowniez z tego regulatora?!

[Olaf]

nie ma ladowania.... pasek naciagniety? zostaje od poczatku - mostek diod w altku ew. rowniez regulator. co ci regenerowali w altku? lozyska? czy diody tez zmieniali?

[slo]

diody, sczekotrzymacz, lozyska, szzotki czyli wszystko ;d

[stif]

To TY - Slo byłeś u kowala z tym altkiem ? Teraz go bierz w torbę , dwa granaty w kieszeń i z nim pogadaj. Dlaczemu to na mnie nie padnie [ spaliłbym go ]

[slo]

u jakiego kowala?

PS.
kolejne nowosci:

przychodze 10 minut temu do samochodu mierze akumulator i co 0,1V!! podlaczylem nowy i odpalil normalnie! tylko dalej jest napiecie 17-19V! automatycznie go wylaczam! myle odepne alternator... wiec podchode wyciagam wtyczke, wlaczam silnik z samego akumulatora i co znowu wzrasta do 17-19V! i tu moje pytanie: Czy aby odlaczyc alternator musze odpiac rowniez mase czy sama ta wtyczka wystarczy? i drugie: czy ktos wie co moze byc spiepszone? ta usterka, ktora powoduje gwaltowny wzrost napiecia, powoduje rowniez rozladowanie do zera akumulatora, podczas wylaczonego zaplonu...

[stif]

I tak oto mamy - panowie i Panie książkowy opis jak spieprzyć sobie alternator i przy okazji akumulator. Należą Ci się

[Olaf]

slo, nie wypowiadalem sie teraz bo nie bylem pewien, ale teraz to naprawde 2 granaty i do tego co ci spier.... altka. ciekawe czy prawidlowo wstawil diody
i tak jak myslalem - alternator a nie zadne plusy,masy itp

[slo]

czyli myslicie ze to na pewno ten regulator?

[Olaf]

na pewno- to alternator, a byc moze przez niego rowniez i regulator, czesto sie trafia, ze pada po awarii alternatora. albo i taka opcja, ze majac skrzaczonego altka- skrzaczyl sie i regulator, a elektryk tylko zrobil altka- i regulator dalej padaka,ale jesli tasmowo sie upalily na zlym regulatorze diody w altku, to zakladajac nowy sam regulator- zwali sie ponownie. wypada sprawdzic jednoczesnie i altek i regulator

[slo]

zasrani mechanicy bez szkoly......

[Mosiu]

Jak cos to mam na zbyciu jakis alternator

[slo]

dalem wlasnie samochod juz do mechanika i w poniedzialek wszystko zrobione! i co jest najprawdopodobniej powodem wszystkich usterek?! trefny alarm dzieki za pomoc

[stif]

Nawet jakbyś miał 10 trefnych alarmów to napięcie ładowania nigdy nie powinno przekroczyć 14, 3 do 14 , 7 V

[slo]

tak tak! to jest typowo zepsuty regulator napiecia, ale powodem wszystkich usterek zwiazanych z alternatorem jest alarm! o to mi chodzi

[Olaf]

a rozwin wypowiedz...
zaden alarm nie zwali alternatora... moze rozladowac na postoju akumulator. a zwalony altek przy okazji zwalil regulator. to zrozumiale.
ale jak alarm mialby ci zalatwic altka?

[stif]

Slo - nie wypowiadaj się na temat przyczyn jeśli nie jesteś na 100% pewny . Zanim coś napiszesz to przynajmniej przejrzyj forum elektrody w tych tematach . Przypomniał mi się kawał jak w elektrowni wyłączyli zasilanie - zgasło światło ,a blondynka zaczęła wymieniać żarówki. Posłuchaj chociażby Olafa - który niejedno wie . Inaczej mówiąc wadliwy [ uszkodzony ] element wymontować , rozebrać , zweryfikować podzespoły i wymienić uszkodzone. Skończyłam Dobrze gadam - Olaf ?

[Olaf]

gadasz jak fachowiec
slo, jesli to ten sam "mechanik" co ci naprawial altka tak felernie- to ci teraz kit wciska zeby utrzymac twarz. jesli inny- znaczy taki sam fachowiec jak poprzedni... nie sluchaj oszolomow

[lenart]

Slo koledzy Stif i Olaf wiedzą co mówią nie daj sobie wciskać kitu i spal ten wyburaczony pseudowarsztat i przy okazji daj informację teleadresową żebyśmy wiedzieli gdzie NIE jeździć!!

Slo koledzy Stif i Olaf wiedzą co mówią nie daj sobie wciskać kitu i spal ten wyburaczony pseudowarsztat i przy okazji daj informację teleadresową żebyśmy wiedzieli gdzie NIE jeździć!!

[slo]

w poniedzialek dowiem sie dokladnie co i jak! a gdzie nie jedzcie nigdy: SERWIS W GRODZISKU (K.OLESNA) KOMPLEX! skroil pieniadze a zdolalem tylko do zabrza wrocic i znowu to samo! Jutro sie wypowiem na temat usterek. pozdrawiam

[Roxon40]

Czyli się potwierdza na śląsku jest brak mechaników z prawdziwego zdarzenia

[Bradley]

Roxon, ja mam swoj monster garage:]

A jak regulator pada to ladowanie moze spac do ok 12.8 ze swiatlami i 13.4 bez swiatel?
Czasem laduje 13+ czasem spada do 12.8, widze na digitalu, wiec mam caly czas monitoring w czasie jazdy. Te wartosci dokladne sprawdzalem na postoju miernikiem.

[ Dodano: 2008-02-16, 14:58 ]

[slo]

zatem jak wczesniej mowilem! poszedl regulator bo jakies zwarcie w alarmie było + zwarcie w glownej wiazce kabli + rozrusznik zwarcie ogolnie kipa ale w koncu jutro odbieram