[teo74]

Witam!!!
Wiem że temat był wałkowany wielokrotnie ale zrobiłem wszystko jak radziliście w innych tematach i dalej nic. Samochód to nexia sedan 8v benzyna. Ale do rzeczy objawy to
Rano przy pierwszym odpaleniu (ewentualnie po dłuższym postoju 8 - 10 godzin ale nie zawsze) są kłopoty z odpaleniem po 3, 4 sekundach łapie i wskakuje na 1500 - 2000 obrotów potem gwałtownie spada do 1200 i znowu na 2000 trwa to około 30 sekund , minuty a potem jest już wszystko w porządku jedynie czasem jak stoję na światłach a silnik jest już ciepły to lekko falują obroty i samochód cały drży .
A teraz co zrobiłem wymieniłem palec i kopułkę , kable (sentech) , świece ( ngk ) , sonda lambda (ntk ) błędów komputer nie wykazuje ( kod 12 ) wszystkie przewody gumowe sprawdziłem nie znalazłem dziur , nalałem nawet do benzyny preparat do czyszczenia wtrysków (czarny stp ) .Już nie wiem co z tym zrobić dalej według tego co tu często się przewija to powinienem sprawdzić jeszcze kąt ustawienia zapłonu i tu kolejny problem może ktoś może polecić jakiegoś mechanika w Bytomiu lub okolicznych miastach który choć trochę się zna na takich problemach bo już raz oddałem go do mechaniora stał tam trzy dni a on stwierdził że nic się nie dzieje i trzeba czekać aż coś konkretnie się popsuje tedy będziemy działać tak że temu panu już podziękuję .Wiem wszyscy polecają Stifa ale niestety trochę za daleko Czekam na wszelkie sugestie .Pozdrawiam Teo74

[piotreek]

a silniczek krokowy był czyszczony???

[teo74]

Przepraszam nie napisałem w pierwszym poście silniczek krokowy też wymieniłem oraz wyczyściłem jego gniazdo i wyczyściłem też przepustnicę

[lenart]

a ustawiłes trzpień silniczka na odpowiednią odległość i zaprogramowałeś obroty??

a ustawiłes trzpień silniczka na odpowiednią odległość i zaprogramowałeś obroty??

[teo74]

trzpień ustawiłem na 2,8 cm od tego kołnierza gdzie są otwory na śrubki i zaprogramowałem tak jak jest w FAQ

[lenart]

jakiej firmy jest nowy silniczek krokowy??

jakiej firmy jest nowy silniczek krokowy??

[Sysiu]

tez o to chciałem zapytac bo bardzo możliwe ze kupiłeś jakis bubel ....... powiedz jeszcze ile dałes za krokowca bo sie nie zdziwie ze wyczyscisz stary i jeszcze bedzie zył

[teo74]

silniczek z firmy energie albo energi dałem za niego 69 z groszami i specjalnie pytałem czy będzie dobry a nie jakiś bubel babka w sklepie mówiła że ciągle sprowadzają te i nie mieli reklamacji a jest to sklep w którym zawsze kupuje części i jeszcze mi nie wcisneli bubla co nie oznacza że teraz nie jest inaczej

[Sysiu]

jakos mnie ta cene nie przekonowuje....weź i wyczysc swojego starego krokowca wyciagnij go i wcisnij pare razu czyszcząc wd no chyba ze masz preparat do tego specjalny ustaw jego wysokosc odpowiednią i wsadz . Objawy sa typowe jak na krokowca jezeli chodzi o auto , u mnei były podobne stif mi wyczyscił go na ostatnim zlocie i problem znikł. Ja bym takiego krokowca jak ty nie kupił, tylko oryginał

[teo74]

spróbuję

[Sysiu]

albo zapytaj stifa czym czysci krokowca i to kup

[lenart]

oryginalne silniczki miały wygrawerowany napis na gnieździe "made in mexico" a i tutaj zdarzały sie podróby... jeśli tego napisu nie ma to na bank chińska podróbka najlepsza opcja na części zamienne na chwilę obecną to targać oryginalne uzywki GM z pobliskich szrotów i to najlepiej po 2-3 żeby mieć na zapas w razie czego

oryginalne silniczki miały wygrawerowany napis na gnieździe "made in mexico" a i tutaj zdarzały sie podróby... jeśli tego napisu nie ma to na bank chińska podróbka najlepsza opcja na części zamienne na chwilę obecną to targać oryginalne uzywki GM z pobliskich szrotów i to najlepiej po 2-3 żeby mieć na zapas w razie czego

[teo74]

wyczyściłem i zaprogramowałem stary silniczek zobaczymy jutro rano ,rzeczywiście ten stary ma wygrawerowane made in mexico .

[ Dodano: Sob 16 Lip, 2011 09:15 ]
niestety czyszczenie nic nie pomogło dalej przy rozruchu falują ostro

[stif]

[Olaf]

a ja myslalem ze mydlem, zelem czy czyms podobnym
sorry, nie moglem sie powstrzymac

ale fakt, opakowanie znajomo wyglada

[Pestka772]

U mnie powodem falujących obrotów (spadających dosyć mocno czasami aż do zgaśnięcia ) był uszkodzony zawór EGR. Zaślepiłem go i po sprawie jedynie od czasu do czasu wywali mi błąd na kompie ale ważne że obroty są na normalnym poziomie.

[lenart]

[Pestka772]

Ale jakoś ost wywala, długo miałem spokój, muszę go skasować i posprawdzać wężyki.

[lenart]

najlepiej chyba uciąć rurkę przy samej przepustnicy i wkrecić w nią śrubkę co do samego EGR-a to już go się w sumie tylko dla wizuala wywala

najlepiej chyba uciąć rurkę przy samej przepustnicy i wkrecić w nią śrubkę co do samego EGR-a to już go się w sumie tylko dla wizuala wywala

[Pestka772]

Ja mam całkowicie wywalony "grzybek" a w rurce śrubkę, ale może gdzieś jest nieszczelna muszę spr i ogarnąć temat.

[lenart]

jeszcze jedno info dla kolegi teo74 posprawdzaj jeszcze raz wężyki podciśnienia sprawdź też punkty masowe przy karoserii

jeszcze jedno info dla kolegi teo74 posprawdzaj jeszcze raz wężyki podciśnienia sprawdź też punkty masowe przy karoserii

[teo74]

Więc tak ,dziś rano przed odpaleniem odpiąłem wężyk od EGR i wkręciłem śrubkę odpalił jak kiedyś mam nadzieję że to nie efekt placebo i teraz już będzie dobrze ale pojeżdżę tak ze dwa dni i wtedy ewentualnie wywalę zawór ale powiedzcie czy zatkać tę rurkę na zaworze czy na razie tak zostawić jak samochód jest odpalony to zawór ani nie wypycha ani nie zasysa powietrza według mnie wygląda jakby był stale zamknięty, jak to wygląda zawór powinien zasysać czy wypychać powietrze i powinien to robić stale czy tylko w określonych sytuacjach i czy ewentualnie można taki zawór wyczyścić czy w ogóle się nim nie przejmować i zaślepić i zostawić żeby tylko wizualnie wyglądało dobrze

[lenart]

zatkaj rurkę reszta nie ma znaczenia

zatkaj rurkę reszta nie ma znaczenia

[KlauS]

ma znaczenie i to PODSTAWOWE! Bo gdy EGR jest sprawny,to żadnych problemów nie ma.A gdy są i jest podejrzenie że to od egra,to wyłączanie czynnika jego zadziałania(odpięcie wężyka sterującego) w ściśle określonych warunkach nie ma sensu najmniejszego.
Działanie egra pokrótce: Gdy mamy wysokie obroty(zapitalamy aż miło)to egr się otwiera i w dolot ładuje nam spaliny byśmy aż tak bardzo nie grzali.Odpinanie wężyka ma więc na celu ładowanie świeżego powietrza w pełnym zakresie obrotów. Ale gdy egr się zatnie(a ma prawo,bo pracuje ze spalinami ile to już lat?)i cały czas jest otwarty,to zawsze ładuje nam smrody w dolot. Więc najlepiej zaślepić to ufo podkładką blaszaną pod nim.I przykręcić ponownie by ładnie wyglądał i cieszył oko diagnosty na przeglądzie;)