[lukness]

otóż złamała się ta końcówka zaznaczona na obrazku

i teraz pytanie co z tym zrobić? na razie odpalam śrubokrętem...
stacyjka jest z immo i chciałbym żeby tak zostało, i nie chciałbym otwierać innym kluczykiem drzwi i innym odpalać...
gdzieś czytałem, że idzie jakoś przełożyć jakieśtam zapadki w tym pierdalniku i mieć dalej te same kluczyki, ale chciałbym się upewnić i ewentualnie jakieś dodatkowe rady

[Sysiu]

imo to nie problem bo cewka w tym pierścieniu sie zsuwa ale co wiecej ci nie pomoge tu to może zaradzić stif

[lukness]

dzięki Kri$ zależy mi na tym, żeby został ten kluczyk co dotychczas nim odpalałem i czy w ogóle idzie tak zadziałać jakoś

ten post dał mi troche nadziei

[Sysiu]

iśc to idzie bo coś mi sie kojarzy że olaf taki myk u stifa robił wiec dać sie da tylko pytanie czy sie samego trzpienia co wchodzi w kostke stacyjki sie nie da wymienić

[cozmo]

kupujesz nowy wkład i jakiś dobry zegarmistrz czy jakiś taki fachowiec Ci zapadki poprzekłada!

[lukness]

kurde już myślałem że będę musiał kupić nową stacyjke i przekodowywać kluczyki no to fajnie, że tak idzie zrobić i będę musiał chyba wymienić na dodatek tą kostke czarną, bo od tego odpalania na śrubokręt troche się wytarła ta dziurka co trzpień na nią nachodzi

[lenart]

[cozmo]

tą kostkę wymień oczywiście

[lukness]

Lenart, na śrubokręt wkładam śrubokręt z płaską końcówką do tej kostki, w którą powinien wchodzić trzpień od wkładu stacyjki, lecz z racji tego że trzpień się złamał przekręcam śrubokrętem i tak odpalam

a kostke wymienię, chyba nie zaszkodzi jak to zrobię

[KlauS]

Mam ten sam problem. W sumie to już teraz sporo czasu spędziłem na grzebaniu w kolumnie i dumaniu jak włożyć nową stacyjkę. Może pomożecie? Przeklejam tekst którym pytałem też na innym forum.

Jak włożyć stacyjkę w kolumnę kierownicy?
Zaczęło się standardowo, pękł bolec. Zamówiłem nową stacyjkę i problem mam z włożeniem nowej, gdyż przeszkadza blokada kierownicy która zachodzi za taki jakby pazur w stacyjce. No i by stacyjka weszła, to dzwignie blokady muszą być wciśnięte całkowicie w dół. Wygiętą pęsetą przez otwór w którym normalnie jest bolec do kostki wcisnąłem je w dół i udało mi się włożyć obudowę rozebranej starej stacyjki. Potem włożyłem bębenek z zapadkami i kluczykiem i dzięki temu blokada kierownicy mi się nie zatrzaśnie. Mogę teraz jakoś jeździć. Zapalanie tak jak przez kilka ostatnich dni - śrubokrętem.

Nie mam pomysłu jak to zrobić, a już dwa razy mi się zablokowała kierownica, szczęśliwie że przy przetaczaniu parkingowym. I czasem nowy kluczyk do którego włożyłem transponder, nie leży dobrze w kółku anteny immo, więc nie zapala od razu.