|
Skrzynia biegów i jej praca |
| Autor |
Wiadomość |
Paweł
Ogarnięty

Auto:: Daewoo Nexia 1.5
Dołączył: 12 Maj 2010 Posty: 302 Skąd: Toruń
|
Wysłany: Wto 26 Cze, 2012 22:43
|
|
|
No jeden z nich powiedział, że jak wymiana oleju na ten od automatycznej skrzyni nie pomoże, to już nic na to nie poradzi |
|
|
|
 |
Makowiecki
Hej! Przekroczyłem tysiąc!

Auto:: Nexia GSi
Dołączył: 20 Kwi 2009 Posty: 3609 Skąd: Zabrze
|
Wysłany: Wto 26 Cze, 2012 22:48
|
|
|
| Ciulski łeb i tyle. [pani lekkich obyczajów] jednak dobrych mechaników jest jak na lekarstwo. Za co on [pani lekkich obyczajów] piniondze bierze? |
_________________ Była piękna zielona 149,6 Ps & 188,8 Nm GSi
Jest złoty Gruz 2.5 V6 |
|
|
|
 |
Paweł
Ogarnięty

Auto:: Daewoo Nexia 1.5
Dołączył: 12 Maj 2010 Posty: 302 Skąd: Toruń
|
Wysłany: Wto 26 Cze, 2012 22:54
|
|
|
Kit go tam wie ;/ inne części mi elegancko zrobił wszystko śmiga, ale ze skrzynią nie może dać rady, choć przekazywałem mu możliwe przyczyny Olaf z regulacją, chodziło Ci o to:
| Cytat: | | Za silnikiem widać drążek zmiany biegów który wchodzi do kabiny. Jest tam taka śruba z obejmą która łączy drążek z pośrednim mechanizmem zmiany biegów. Musisz ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym a następnie poluzować śrubę opisaną w drugim zdaniu. W kokpicie pod mieszkiem dźwigni znajdziesz dwa otwory, pierwszy jest po lewej stronie a drugi przemieszcza się wraz z drążkiem zmiany biegów. Jak wrzucisz na luz i dociśniesz dźwignię w lewo do oporu to oba otwory pokryją się. W tym momencie musisz wsadzić jakiś śrubokręt lub coś co zablokuje dźwignie (musisz wsadzić tak aby przeszło przez oba te otwory). Następnie dokręcić śrubę obejmy drążka tą w komorze silnika wyjąć ten śrubokręt blokujący i po robocie |
|
|
|
|
 |
Olaf
Administrator

Auto:: Nexia 1,5 8V GL
Dołączył: 10 Lip 2007 Posty: 24294 Skąd: zza rogu
|
Wysłany: Sro 27 Cze, 2012 00:52
|
|
|
| w glownej mierze. |
_________________ chcieć to móc... |
|
|
|
 |
Paweł
Ogarnięty

Auto:: Daewoo Nexia 1.5
Dołączył: 12 Maj 2010 Posty: 302 Skąd: Toruń
|
Wysłany: Sro 27 Cze, 2012 01:09
|
|
|
Tak czy siak jutro to sprawdzę, a do stifa i tak się muszę wybrać Czyli zostaje mi regulacja, a jak to nic nie da, to wymiana wybieraka.
[ Dodano: Pon 02 Lip, 2012 10:20 ]
# Byłem dzisiaj u innego mechanika, sprawdził od razu sprzęgło i powiedział, że nie chodzi to jak hydrauliczne powinno chodzi, i że nie wysprzęgla. Jego zdaniem sprzęgło jest do wymiany. Nowe sprzęgło 160zł + robocizna 250zł, i oczywiście samochód na kilka dni chce na warsztat. W miejscu sam stwierdził, że biegi elegancko chodzą, a już w trakcie jazdy się blokują.
Nie pamiętam w sumie czy poprzedni właściciel wymieniałem sprzęgło ;/ a samochód ma przejechane ok 150k km. |
|
|
|
 |
Makowiecki
Hej! Przekroczyłem tysiąc!

Auto:: Nexia GSi
Dołączył: 20 Kwi 2009 Posty: 3609 Skąd: Zabrze
|
Wysłany: Pon 02 Lip, 2012 09:48
|
|
|
Kolego tylko nie wiem co on to za sprzęgło za 160 złotych ma...ja bym się zakręcił przy tym Bo 160 zł to masakra jakaś, chyba że sam je struga
Za robotę ok ale sprzęgło tanie jak barszcz. Nawet głupie valeo 250 conajmniej kosztuje... |
_________________ Była piękna zielona 149,6 Ps & 188,8 Nm GSi
Jest złoty Gruz 2.5 V6 |
|
|
|
 |
Paweł
Ogarnięty

Auto:: Daewoo Nexia 1.5
Dołączył: 12 Maj 2010 Posty: 302 Skąd: Toruń
|
Wysłany: Pon 02 Lip, 2012 09:53
|
|
|
hehe tego nie wiem To warsztat samochodowy który ma swoje jakieś 5-6 sklepów z częściami A właściciel to mój były szef hahaha |
|
|
|
 |
AdiN
Ciagle mi malo :P

Auto:: Polo & Nexia & 308sw
Dołączył: 03 Sty 2009 Posty: 9230 Skąd: Bytom/Zabrze
|
Wysłany: Wto 14 Sie, 2012 08:23
|
|
|
Siemka!
Nie zakładam nowego tematu bo to bez sensu
Niech mi ktoś powie czy jeśli samochód stoi na postoju (wczorajsza sytuacja na parkingu, wiecie browarek te sprawy) zaciekawił mnie pewien dźwięk,
czy może mnie ktoś upewnić, wolne obroty, daje nura uszami pod maske i słyszę jakiś specyficzny dźwięk.. (nie wiem jak go opisać) który przy wciśnięciu sprzęgła znika, nie jest to przypadkiem sypiące się łożysko oporowe?
Jeśli nie to co? Jakieś sugestie?
Wymiana męcząca?
I jeszcze jedno, lewarek skrzyni biegów. Ku... można dostać, nie ma wielkiej różnicy gdy lewarek jest na biegu 1 czy jałowym, lata od lewej do prawej bez ładu i składu, jak sie nazywało "to coś" odpowiadające właśnie za to, wymiana trudna? Regulacja?
Dzięki za odpowiedzi! |
_________________
 |
|
|
|
 |
Olaf
Administrator

Auto:: Nexia 1,5 8V GL
Dołączył: 10 Lip 2007 Posty: 24294 Skąd: zza rogu
|
Wysłany: Wto 14 Sie, 2012 09:19
|
|
|
moze byc szumiace lozysko.
a to sie nazywa sierzant, albo samolot czyli mechanizm wybieraka skrzyni biegow |
_________________ chcieć to móc... |
|
|
|
 |
AdiN
Ciagle mi malo :P

Auto:: Polo & Nexia & 308sw
Dołączył: 03 Sty 2009 Posty: 9230 Skąd: Bytom/Zabrze
|
Wysłany: Wto 14 Sie, 2012 09:30
|
|
|
No to będzie trzeba sie zainteresować na poważnie..
Ostatnio odpalałem na jedynce, dobrze że mam nawyk trzymania sprzęgła włączając silnik
Wyszukiwanie biegów jest jak gra w lotto, serio |
_________________
 |
|
|
|
 |
Olaf
Administrator

Auto:: Nexia 1,5 8V GL
Dołączył: 10 Lip 2007 Posty: 24294 Skąd: zza rogu
|
Wysłany: Wto 14 Sie, 2012 10:16
|
|
|
uwazaj zeby sie nie rozpial ostatecznie bo zostaniesz na tym biegu ktory byl ostatni wbity |
_________________ chcieć to móc... |
|
|
|
 |
|
|