[rad30]

Witam wszystkich

Mam problemik z pompa paliwa
I tak po wyjeciu przekaznika na zlaczu 30 brak pradu, na zlaczu 87 jest prad.
Zwarlem tez styki 30 i 87 pompa nie dziala
Od zlacza X5 do pompy paliwa kiedy wbije szpilka do przewodu niebieskiego i podam prad z aukmulatora pompa dziala czyli ta wiazke wykluczylem.
Wychodzi na to ze pradu nie ma od gniazda przekaznika do zlacza X5 (chyba bialo brazowy kabel)
I teraz moje pytanie jak wyciagnac ta ustrojtwo z bezpiecznikami zeby posprawdzac styki i przewody bo juz wicej mi nic nie przychodzi do glowy. (chyba ze jeszcze cos moge innego sprawdzic)

Dzieki za wszystkie wskazowki

[Sysiu]

Zacznij od sczytania błędów bo jak pompa działa to może być tak że ci immobiliser odcina zasilanie pompy

[rad30]

z tym ze nie mam immobiliser-a

[Sysiu]

Pewny tego jestes ? Carl też był pewny a się okazało inaczej

Dobra przyjrzałem sie po schematach. Mówisz że przed przekaźnikiem masz zasilanie a za już nie. Skoro mogłeś badać to obstawiam że miernik masz. A spróbuj takiej opcji wepnij voltomierz między masę a pin 87. Jak będzie 12V jest dobrze, następnie nie odpinając miernika zewrzyj na krótko pin 87 i 30 i zobacz zo ci pokaże voltomierz i czy pompa nadal będzie głucha. Jeżeli napięcie mierzone przez miernik spadnie bardzo to wymień bezpiecznik F7 na nowy możesz też styki bezpiecznika dobrze wyczyścić i spróbuj ponownie

[rad30]

Raczej na 100% nie mam gdyz jakies 3 miesiecy temu pompa dzialala.
Nagle przestala jakies 3 miesiace, a zona jezdzila tylko na LPG.
Nowa pompa kupiona (stara 100% uszkodzona bo po podpieciu do aku. poszedl z niej dym)
A i kluczyk wylada inaczej niz ten z immo.

[Sysiu]

Dobra przyjrzałem sie po schematach. Mówisz, że przed przekaźnikiem masz zasilanie, a za już nie. Skoro mogłeś badać to obstawiam, że miernik masz. A spróbuj takiej opcji wepnij voltomierz między masę, a pin 87. Jak będzie 12V jest dobrze, następnie nie odpinając miernika zewrzyj na krótko pin 87 i 30 i zobacz co ci pokaże voltomierz i czy pompa nadal będzie głucha. Jeżeli napięcie mierzone przez miernik spadnie bardzo to wymień bezpiecznik F7 na nowy możesz też styki bezpiecznika dobrze wyczyścić i spróbuj ponownie. Może tak być, że bezpiecznik ma zaśniedziałe styki i przy małym obciażeniu typu sam miernik pokazuje 12V ale pod dużym obciażeniem napiecie spada np do 5V. Spotkałem sie z czymś takim i może to byc też tu dla tego sprawdź.

Kluczyki w nexi były tylko takie http://www.hdmot.pl/galer...ewoo-es_126.jpg jeżeli masz inny to masz dorabiany a oryginał pewnie lezy pod kierownicą razem z cewką imobilajsera

[rad30]

Bezpiecznik F7 wymieniony na nowy styki wyczyszczone.
Napiecie na styku 87 12V
heh juz trace nadzieje

A tak btw wg ksiazki o nexii ktora wlasnie wertuje byly dwa rodzaje kluczykow

[Sysiu]

Ale te 12V masz bez zwory z pinem 30 czy w trakcie zwarcia ? Bo to ważne a mnie interesuje ile jest V przy zwarciu tego 87 i 30 A i skoro mówisz że za x5 się wpiąłeś i pompa działa to sprawdz drożność pinu 30 i tego co masz właśnie w kości X5 ale nie tej części co idzie do pompy, a tej co do deski Może też być że się kabel przetarł

[rad30]

Spoko tak zrobie.

A jak napiecie bedzie spadac to czego sie czepic.

A i czy moze wiesz jak wyciagnac te bezpieczniki bo dostep jest troche nieciekawy.

[Sysiu]

No skoro bezpiecznik jest nowy, a napięcie będzie siadać to instalacja będzie winna Bezpieczniki ? Masz na myśli przekaźnik pewnie od pompy paliwa . Fakt je jest ciezko wyjąć bo nie ma jak złapać trzeba sie pomęczyć i tyle

[rad30]

dokladnie chodzi mi o to aby obejrzec " tyl" i wiazki z tylu

[Sysiu]

To żeby wyjąć puszkę bezpieczników to jest zabawy, a zabawy, a i potem możesz mieć problem ją wsadzić Dużo szybciej będzie jak wsadzisz głowę z tyłu za deskę i przyświecisz sobie. Te przekaźniki i bezpieczniki co tam widać wyciąga się do góry po odbezpieczeniu ich i masz całość jak na dłoni . To jest najszybsza opcja

[rad30]

Jutro bede dzialal .
Czy cos jeszcze przychodzi Ci do glowy jak by co?

[Sysiu]

Jak na razie prócz przerwy w przewodzie i spadku napięcia nic więcej nie typuje, bo po oblukaniu schematu tam nic więcej nie ma, a taka zwora powinna pompę odpalić nawet jak imo przeszkadza

[rad30]

spoko jutro dzialam ze stykami

Dzieki i dam znac jutro

[Sysiu]

I jak naprawione według tych instrukcji co ci przekazałem na gadu ?

[rad30]

Problem rozwiazany. Uszkodzony okazal sie przewod biegnacy od styku 30 w przekazniku pompy paliwa do zlacza X5. Po wymianie przewodu pompa zaczela dzialac.
Temat mozna zamknac.