[dawidczaju]

Witojcie,

jako, że miesiąc temu zawitała do mojej stajni Corsa należałoby ją przedstawić

Rok: 95
Przebieg: nie wiem, nie wiadomo, nieważne
silnik: 2.0 (Vectra A)
Nadwozie: Hatch 5D
Paliwo: benz+LPG
Zawieszenie: Vectra
Hamulce: Vectra 256mm, tył: bębny (ale czerwone)



Jako, że ominęła mnie sprawa swapa, którą planowałem na corsie od początku roku to nie ominie mnie ogarnięcie całego samochodu. A czy dużo tego? Mnóstwo...

Wnętrze:
-fotele kubełkowe z Calibry - nie pasują wg mnie, za duże
-plastiki - wytarte, pomalowane szprejem po chińsku
-kable - z niepotrzebnej miedzi, która tam jest zatankował bym do pełna ;p


-białe zegary z tektury - do śmieci
-kierownica - taka od Kondzia...no wiecie

Plan:
Zakupione całe wnętrze z Corsy Sport. Czyli ori kubełki wraz z cała tapicerką, włącznie z wykładziną.
Potświetlenie całego wnętrza na jeden kolor (zegary, TID, panel nawiewów, przełączniki elektrycznych szyb, włącznik

świateł) - zielony.

Nadwozie:
-pomarańczowe listwy na dachu oraz felgi - do przemalunku
-pęknięta przednia szyba - zrobione
-sierpy na błotnikach - nowe
-maska - troche rdzy...do malowania

Prace zacząłem od wnętrza. Kilka fotek tego jak to wyglądało a jak będzie się godnie prezentowało:




Na dzień dobry:
-założony silniczek tylnej wycieraczki:




Wymontowanie wszystkiego do zamontowania odpowiedniego podświetlenia. Lutownica w dłoń i działamy puki nie ma pogody:

Pokusiłem się o pistolet z "klejem" dla wzmocnienia kontrukcji podświetlenia. Nie wymieniałem samych żarówek na diody ale lutowałem małe listwy dla lepszego efektu.




Na pierwszy ogień poszedł TID:





Wraz z ładną pogodą idzie zajrzeć do środka i zacząć wszystko demontować:


A tak między czasie szybki zestaw na czyste powietrze:



Puki co tyle. Jestem w trakcie konczenia prac nad oświetleniem.
Jak pogoda przyjdzie zaczynam demontować wszystko to co zostało w środku.
Nastepnie dopasowanie tapcierki i foteli.
Zarobienie z maty szklanej tylnej połki i nie tylko.

[Olaf]

no trej miedzi to ja i tak mam wiecej, sam nawey juz nie pamietam do czego sluzy
ale zielone podswietlenie to jest to

[Kondzio]

a ja foto silnika poproszę

[gr0siek]

Nareszcie pokazałeś tego demona ;D

[changer_cd]

teraz juz wiem czemu tyle pytan zadawales

dobry przecinak

[dawidczaju]

Kondzio, zdjęcia z pod maski w swoim czasie

Puki co będę szedł w zmniejszenie masy z racji 5D. Wiecie gdzie można dosyć dokładnie zważyć auto?
To co już poszło czyli zbędne audio, okablowanie, tylna półka i zmiana na mniejsze fotele daje dosyć sporo. Ale trzeba iść dalej w tą stronę bo to chyba waży tyle co nexia

[Makowiecki]

No Swift to to na pewno nie jest

[dawidczaju]

W końcu wleciała działająca pompa paliwa i udało się odpalić na benzynie. Trochę ponarzekał, podusił się i załapał.
Powiem tak, na gazie sunie nieźle. Na benzynie...nogi z galarety

Trochę coś go dusi na benzynie (na lpg nie) między 2-3 tys obr. Co to może być? Potem idzie elegancko aż do odcinki.

[changer_cd]

Czaju a na jakiej wiązce to jest poskładane ??

obczaj tak na szybko jeszcze filtr paliwa

[Kondzio]

a ten filtr co na fotce założyłeś już ? Znaczy generalnie nawet jeśli nie, to czy obecny jest czysty ? u mnie było takie dławienie z powodu zajebanego stożka, ale przyczyn może byś wiele, changera opcja też dobra, a przy odpale nie musisz dłużej kręcić, to też taki charakterystyczny objaw dla zajebanego filtra paliwa....

[dawidczaju]

Kurde nie będę rżnął głupa ale nie mam pojęcia na jakiej wiązce Tej kwesti jeszcze tak nie ogarniam. Jakieś podpowiedzi?

Kondzio, akurat test byl robiony bez filtra powietrza. Dolot kończył się na przepływce i zwężce z LPG Przyczaję ten filtr beny.

[changer_cd]

jaką masz przepływkę ?? albo prościej z czego masz motor ??

check sie zapala ??

[dawidczaju]

Vectra A. przepływka duuuża prostokątna (chyba taka jak Śladziu) xD Choć poprzednia corsa jaka mialem brać też taka miała a koleś mowił, że motor z calibry.
Check niestety nie podpięty.

Jest jakieś info na kompie/przeplywce, żeby sprawdzić? Mam wszystko na wierzchu akurat

[changer_cd]

jest Motronic 4.1, MT 1.5 i MT 1.5.2, wszystkie czymś tam się różnią.
4.1 były zawsze dwurzędowe, 1.5 były dwu i trzy rzędowe, 1.5.2 zawsze trzyrzędowe.

4.1 i 1.5 dwurzędowe pasują zamiennie, mają TPSa z krańcówkami. W 1.5.2 TPS to potencjometr.

ja mam 1.5.2 bo mam (mialem) przepływke tzw gorący drut, a ty masz motronica 4.1 jak Sladziu

[sladziu]

changer_cd, 4.1? mnie sie wydaje ze mam 1.5 bo mam kompa 3 rzędowego

[dawidczaju]

Hmmm aż zerknę w wolnej chwili jak to u siebie mam. Swoją drogą był jakiś większy sens robienia tylu kombinacji na jednym silniku? Coś lepsze, gorsze?

[changer_cd]

[dawidczaju]

-odpalanie na guzik
-włącznik wentylatora
-digital
-przeszczepiona tapicerka ze sporta 3D do mojego 5D
-nowe sierpy na błotnikach pomalowane w czarny mat
-koła z BMW ET35, na styk z błotnikami ;p

[AdiN]

Szkoda, że idzie pod młotek

[Olaf]

pod mlotek??
przyznam ze nie rozumiem po co zmieniac auto, robic przy nim, zeby za kolejne pol roku sie go pozbywac... masakra

[dawidczaju]

No niestety nie popisałem się w tym sezonie ale to przez $$$, której w ogole nie było ;p Co zrobić

A parcha wstyd mi sprzedawać, więc powoli ukulałem coś.