[Poborowy]

Cześć!

Przedwczoraj zakupiłem silnik c20ne. Jako, że nigdy nie zajmowałem się mechaniką w tak grubym wydaniu, proszę o pomoc w przygotowaniach, rady, informacje.

ZDJĘCIA BLOKU z osprzętem:

1) Ponoć seryjne sprzęgło z Nexii ślizga się przy c20ne i bardzo szybko się kończy. Potrzebuję pomocy w doborze odpowiedniego - pasującego sprzęgła. Nie potrafię odszukać tematu na którym kiedyś o tym czytałem...
2) Z racji braku dodatkowych funduszy nie będę przerabiał póki co seryjnego wydechu. Podobno pozostawienie go przy silniku c20ne skutkuje dławieniem jego potencjału i grozi wydmuchaniem uszczelki. Czy jest to realnie niebezpieczne?

Dodatkowy osprzęt i jeszcze parę pytań:

3) Łapa silnika pochodzi bodaj z Kadeta GSI i podobno pasuje w prawą podłużnice jako łapa od strony rozrządu. Czy faktycznie pozostałe dwie pasują bez przeróbek?



4) Poniższa podstawka do chłodniczki oleju jest spięta w pętle. Czy muszę kupić człodniczkę oleju dla silnika c20ne, czy nie będzie takiej potrzeby, i nie będzie to niczym groziło silnikowi?



5) Temat wiązki silnika.




Jak widac na zdjeciach z wiazki zostaly odciete przewody wychodzące z listwy wtryskowej na jej koncu. Czy wie ktos, do czego one prowadzą? A moze moglby mi ktos pstryknac pare fotek swoich zamontowanych juz c20ne w nexii, zebym sam sie w tym zorientowal?
I ostatnia sprawa. Potrzebuje rozpiski wg ktorej polacze oplowe żyły z wiązki z nexiowa instalacja w aucie. Kiedys znalazlem taka na ktoryms z forum na temat DU ale nie potrafie teraz tego odnalesc.

Dzieki z góry.

[carl123]

Najprościej moim zdaniem i tak jak ja chciałem robić z przekładki z 1.5 8v na 2.0 8v to podmiana samego silnika z osprzętem a zostawienie nexiowej wiązki silnika. trzeba wtedy tylko dobrać przepustnice z nuby 2.0 i wstawić wszystie czujniki z 1.5 do 2.0 i będzie banglać ale jak masz wiązki i kąpy to przekładasz wszystko to co masz, filtr powietrza i puche zostawiasz z 1.5 wydech tak samo odpalasz i jedziesz.

Tak jak mówiłem miałem robić C20NE a jednak wsadziłem C20XE bo więcej mocy na starcie zresztą jak chcesz zobaczyć jak wygląda swap w nexii to zapraszam w mój temat są zdjęcia paktycznie robione krok po kroku

[Poborowy]

Znalazłem rozpiskę pinów dla swojego komputera - motronic 4.1.


Jeśli ktoś jest w posiadaniu rozpiski pinów z gniazd nexiowych to bardzo proszę o podanie do niej linku.

Dodatkowo dorwałem też silniczek krokowy dla c20ne oraz obudowę filtra powietrza wraz z przepływomierzem powietrza - czyli kolejny problemik mam z głowy

Ponawiam też swoje pytania o łapy silnika. Czy wystarczy wymienić łapę od strony rozrządu na taką od kadeta gsi którą kupiłem i temat mocowania będzie załatwiony?

[Makowiecki]

Tak jest.

[changer_cd]

łape masz złą , bo jest z astry, tobie potrzeba takiej



jak coś to pisz, przerabiałem to pierdylion razy

[Makowiecki]

Sry nie popatrzyłem na fotke

[Poborowy]

Czyli wychodzi na to że znowu muszę po szrotach i aukcjach polatac... ta łapka ze zdjecia pochodzi właśnie z kadeta gsi tak? Gość który mi żenił silnik mówił, że ta z mojego zdjęcia jest z niego no i proszę... no nic, trzeba szukać.

A coś wam wiadomo może o sprzęgle jakie mi przypasuje? Najlepszy byłby numer sprzęgła LUK jeśli ma ktoś, gdzieś pod ręką.
Pozostaje jeszcze tajemnica uwalonych kabli za wtryskami. Najwyżej obczaję temat rozbebeszając wtyk do kompa i sprawdzając je kolorami kabli

Wczoraj odwiedziłem ''znajomego'' mechanika i pytałem o koszty zmiany silnika. zażyczył sobie 1000zł za zmianę razem ze sprzęgłem. dodatkowo jakby nie podołał instalacji dojdzie kolejne 100-200zł dla elektryka. w rezultacie padł werdykt - wymianę wykonam sam, jedyne co to może na koniec ściągnę elektryka gdybym poległ na wiązce

[carl123]

Ja mam na handel tarcze i docisk do C20NE jak coś

Wszystko wyśle jutro po pracy w PW

[changer_cd]

[carl123]

[changer_cd]

[Makowiecki]

No i zaś skrzynie zrzucać kurrrwa

[carl123]

[changer_cd]

[Poborowy]

Cytat:

kup płaskie koło od ne, a sprzęgło nie baw się w używkę, nawet zdejmij z marki a kup komplet, przy używce nikt si nie da łożyska oporowego, a dokupić samo bedzie średnio opłacalne

Mam już przy c20ne płaskie koło zamachowe [ fi 215 między szczytami zębów] czyli rozumiem, że takie jest odpowiednie. pozostało dowiedzieć się jaki zestaw sprzęgła [tarcza docisk łożysko wyciskowe] muszę zakupić. Niemam zamiaru bawić się w używki. Jeśli przyjdzie mi znowu zdejmować skrzynie to chyba szlag mnie trafi

[carl123]

[Poborowy]

Podobno łapa silnika do big block silników w DU espero pasuje dla c20ne w nexii.

Czy chodzi o T A K A ????

[Makowiecki]

Wg mnie nie

[carl123]

A ja słyszałem że podejdzie łapa od Espero 2.0 i od Kadzia 2.0 bo podobno są takie same

[Poborowy]

doczytałem dokładniej na temat łap silnika z espero.
Te z mniejszymi silnikami miały łapę taka;



Łapa do silników 1,8 / 2,0l wygląda tak;



Jedyne czego nie jestem w 100procentach pewny, to czy będzie ona pasować do c20ne.
Na forum nexia.pl ktoś pisał, że wykorzystał dla zamocowania c20xe w nexiowej ramie poduszkę i łapę silnika z espero 1.8/2.0. musiał przy tym tylko zebrać 2-3mm z poduszki dla jej idealnego dopasowania.

I moje pytanie przy tej okazji. Czy c20ne i c20xe maja ten sam blok silnika wraz z otworami na wsporniki, i w związku z tym mogę wykorzystać mocowanie z espero??

[carl123]

Ja w XE mam podobną łape do tej z twojego 2 zdjęcia, i powiesiłem silnik na nexiowej poduszce i łapie z kadetta, pietrek mówił że jedynie jak silnik wisi krzywo to daje się między poduszke a łape kilkumilimetrową tulejke i jest git, u mnie z racji tego że silnik wisiał prosto po spięciu łapy z poduchą to tak zostało