[luki]

Dziś auto pracowało dobrze do godzin wieczornych. Podczas jazdy samochód mi zgasł samoczynnie i próby jego odpalenia nie udały się. Po zepchnięciu na parking spróbowałem je odpalić, ale silnik pracował tak jak by nie dostawał odpowiedniej dawki paliwa bo zaraz gasł. Moje podejrzenie padło na pompę paliwa, której wkład był niedawno wymieniany. Sytuacja wygląda tak, że pompa nie podaje paliwa- spróbowałem zaobserwować czy podczas kilkusekundowej pracy pompy prze odpaleniem silnika poleci paliwo. Niestety nie poleciała ani kropla. Co ciekawe po przekręceniu stacyjki słychać delikatne bzzz jakby coś chciała zassać, ale nie mogła. Co jej może dolegać? Zastanawia mnie jeszcze pokrzywiony "stelaż" pompy jeżeli tak go można nazwać. Wiem, że goszczę tylko w tym dziale, ale prosiłbym o wskazówki jak się uporać z tym problemem. Zamieszczam fotki tego ustrojstwa

[Olaf]

"sto lat" nie widzialem juz pompy z bliska, ale majac w pamieci swoje problemy z pompa zapytam najpierw, czy nie masz jakiegos alarmu odcinajacego tez pompe paliwa. u mnie potrafil sie zawiesic przekaznik alarmu, pozornie byl wylaczony, a pompa byla odcieta i wygladalo ze pompa padla, wystarczylo piknac alarmem tam i z powrotem i wszystko dzialalo.
a druga sprawa to jak masz resztki paliwa w baku i pompa zassie powietrze to taki bombelek powietrza potrafi ja unieruchomic i bywa ze zalejesz wache do pelna, a pompa dalej nie podaje paliwa, trzeba ja ustnie odpowietrzyc. u mnie kiedys fajansiarze wymontowali pompe i na warsztacie wsadzili w pojemnik z benzyna, podlaczyli pod 12v i pompa krecila, a nie podawala. wystarczylo ustnie zassac z wezyka i pompa zaczela normalnie podawac paliwo.
jak juz to bedziesz miec wyelilminowane , a pompa dalej nie podaje w warunkach poza autem to pozostanie tylko ze pompa jest skichana.

[zpoa]

Nie widzę na zdjęciu to o czym piszesz czyli tego stelaża , rozumiem ze chodzi Ci o ten pręt podtrzymujący pompę żeby nie dyndala w zbiorniku , napewno orginalnie pompa jest pod lekkim katem w stosunku do dekla przy ktorym jest przymocowana . To jedno , po drugie-sprawna pompka powinna sama się odpowietrzyc bez żadnej łaski , jesli niema sily zassać paliwa to jest uszkodzona albo zapchana syfem , tyle w tej kwestii. Piszesz ze niedawno wymieniales pompkę wiec sprawdź filtr paliwa , odkręć przewód paliwowy przed filtrem i sprawdź czy pompka podaje , moze juz jest zapchany . Mozesz tez podpiąć tak jak Olaf napisal czyli na krótko i zobaczyć czy działa . Jeśli jeździsz na niskiej ilości paliwa moze zbierac caly syf który jest w zbiorniku , pompkę masz wyjeta sprawdź jak to wygląda w środku . Jesli te zabiegi nie po skutkują pompka do wymiany czasem wystarczy ze chwile będzie pracować na sucho i juz po niej , przerobilem to juz kilka razy a w swojej nexi dwa razy spalilem przez jazdę na niskim poziomie paliwa

[luki]

Olaf, oprócz standardowego zamka w Nexii to nie posiadam żadnego alarmu. Po wymontowaniu pompy paliwa w baku tak z tatą metodą "na oko" oszacowaliśmy, że jest lustro benzyny na wysokości ok 4-5 cm także nie powinna się zapowietrzyć. Chociaż piernik ją wie.
zpoa, no właśnie ona wygląda tak jakby miała za mało "krzepy" żeby coś podziałać. Niby po podaniu jej 12V coś słychać, ale brak reakcji w postaci lecącego paliwa. Filtr paliwa po części wykluczam bo sprawdzenie czy pompa tłoczy paliwo odbyło po ściągnięciu wężyka z jej króćca, założeniu innego na chwilę i wrzuceniu go do pustej butelki. Następnie przekręcenie stacyjki tak żeby pompa zaczęła nabijać ciśnienie w układzie, ale echo Gdzie szukać tego kanału odpowietrzającego i jak sprawdzić jej stan w środku? Czy ten wkład się jakoś rozbiera?
W skrócie. Po wymianie baku i wymianie przewodów paliwowych stara pompa (zakładam, że montowana w fabryce) stałą się bardziej słyszalna podczas niż to miało miejsce wcześniej. Z tego powodu bodajże w zeszłym roku (musiałbym spojrzeć w zeszyt z naprawami) został wymieniony wkład pompy paliwa na Walbro. Tata kolegi, który to robił powiedział, że ten "stelaż" pompy jest pogięty (prawdopodobnie przez nieuków co wymieniali bak i przewody ) i go pod prostuje. Po tej operacji jak była 1/4 baku w zależności jak paliwo się ułożyło to albo auto jechało albo nie. Z tego właśnie względu pytam jak powinno to mocowanie mniej więcej wyglądać. Według mnie właśnie, albo się pompa zapowietrzyła albo padła. Dzisiaj spróbuje ją zanurzyć w jakimś alkoholu bo mam ją w domu od wczoraj, wsadzić wężyk i odpowietrzyć. Poniżej zdjęcia
Stelaż

Wkład

[stif]

Weż ty - człowieniuniu kup kompletną pompę i włóż. Nie baw się w prowizorkę bo szkoda nerw ( jak stanie w lesie)

[zpoa]

Stelaż w trzy dupy pogięty , dobrze by bylo dorwać orginalny dogięty pod odpowiednim kontem albo jeśli sie da naprawić to co jest , prawdopodobnie masz pompkę mimosrodowa na walkach, praca jej polega na wytwarzaniu ciśnienia pod wpływem sily odśrodkowej , czyli w trakcie pracy sila pdsrodkowa dociska rolki do bieżni przez co paliwo jest tloczone do wylotu na pompie, w tym przypadku paliwo spełnia tu role chlodziwa i jest jednocześnie czynnikiem smarujacym, co wazne bieznia musi być idealnie gladka , z tad też jesli choc chwile chodzi na sucho bieznia sie rysuje i jest dupa znaczy po pompie, i tego juz nie naprawisz . Jesli sprawdzałeś tak jak piszsz i słabo pompuje to mozesz sobie darować mękę i kupic druga pompkę , nie sadze żeby juz zadzialala, żadne odpowietrzenie tu nic nie da, pozatym fabrycznie pompka jest wkladana do zbiornika potem paliwo i nikt nie bawi sie w żadne pdpowietrzanie , setki razy wuciagalem pompki i nigdy nie robiłem takich rzeczy , poza starymi dieslami , pare tygodni temu wymienialem w kappie pompkę wyjmowalem wkladalem i oproznialem caly układ paliwowy i tez nie bawiłem sie w żadne odpowietrzanie, wlozylem nowa pompkę dwa razy wlaczylem zaplon i auto gada, jak dla mnie to kompletna bzdura żeby odpowietrzac pompkę . W poprzednim poście napisałem o kanale odpowietrzajacym ale to mój błąd zapedzilem sie mając na myśli inna konstrukcje wiec nie szukaj .

[ Dodano: Sob 25 Lip, 2015 12:33 ]
Jeszcze jedno , a gdzie filtr z pompki , bo to co na zdjęciu to troche malo powinien jeszcze byc jeden , popatrz sobie chociażby na allegro jak to powinno wyglądać .

[luki]

Stif, przed kupnem chciałem mieć pewność, że to faktycznie pompa padła. Zrobię tak jak piszesz bo nie lubię jak coś jest zrobione na słowo honoru. Czy jest możliwość zamówienia u Ciebie kompletnej pompy paliwowej (silnik 1.5 8V)? Jakoś nie mam zaufania do towaru w sklepach motoryzacyjnych - lepiej brać z zaufanego źródła.
Zpoa, dziękuje za objaśnienie zasady działania tejże pompki . Generalnie to ona nawet kropli nie chce pociągnąć. Teraz próbowałem ją odpowietrzyć, ale bez większego rezultatu. W wężyku wylotowym pojawiło tylko tyle cieczy ile sam byłem w stanie wciągnąć. Gdzie jest jeszcze jeden filtr przy pompce tego nie wiem. Jak ją wczoraj wyciągnąłem z baku to zastałem ją w takim stanie jaki jest widoczny na zdjęciach. Zpoa czyli wystarczy po kupnie nowej pompy zamontować ją (paliwo pozostaje w baku) i tak z 2-3 razy włączyć zapłon - przekręcić stacyjkę do momentu aż zapalą się kontrolki? Pytam bo pierwszy raz wymieniam pompę, a nie chcę spierniczyć sprawy .

[stif]

[zpoa]

Oczywiscie wystarczy zamontować i miec pewność ze jest zanurzona w paliwie , przekręcasz kilka razy zaplon po to aby pompka dopompowala paliwo do układu i żeby nie chechlac bez paliwa. Pompka ma na końcu filtr metalowy ale powinien byc jeszcze jeden bardzo gesty nie wiem szczegółowo z czego jest zrobiony ale wygląda jakby byl z papieru gesty i bardzo delikatny chodzi o to aby bardzo drobne zanieczyszczenia nie dostaly sie do bieżni i jej nie porysowaly bo pompka znów nie będzie pompować odpowiednio jak ścianki będą porysowane .

[luki]

stif, rozumiem . W takim układzie jakiej firmy polecasz kupić pompę i w jakim sklepie? Dzisiaj pytałem powiedzmy w takim zaufanym motoryzacyjnym to krzyknęli za pompę 105zł (tu nie chodzi o cenę), ale nie był podany producent. Lekko odbiegając od tematu czy oprócz napraw mechanicznych Nexii zajmujesz się też sprawami blacharskimi? Auto się trochę podniszczyło, a nie mam zaufanego blacharza, który chętnie podjąłby się pomocy w naprawie.
zpoa, chyba wiem o jaki filterek się rozchodzi. Wyglądem na zdjęciach przypomina tak jakby kopertę czy coś podobnego. Uszczelka do pompy powinna być w zestawie jak dobrze kumam.

[zpoa]

Allegro oferta: http tuAllegro oferta: http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=5007941844 tu masz orginal to białe na końcu to filtr

[luki]

zpoa, dziękuje . Wiesz może czy Stif też robi blacharkę?

[zpoa]

Silniki napewno ale czy blachę to nie pytałem

[luki]

Machnę do niego prywatną wiadomość z pytaniem o to. Alternatywnie kogo oprócz Stefana z forumowiczów warto o takie sprawy zapytać?

[stif]

Ja blacharki nie robię . Robi to blacharz ( też u nas w firmie) A w czym rzecz ?

[luki]

Chciałbym ją rozebrać na tyle ile się da i pozbyć się rdzy tak żeby jeszcze ze mną pojeździła trochę. Na pewno do zrobienia są doły drzwi, progi (były robione, ale beznadziejnie bo znowu się chrzanią), mocowania amorów w bagażniku i możliwe, że podłoga. Resztę musi obejrzeć wprawne w tym temacie oko. Nie chcę jej oddać do jakiegoś typa, który zrobi to po łebkach a skasuje jak za zboże. Z tego względu szukam zaufanej osoby, która będzie w stanie "wyprostować" jej stan blacharski. Osobiście chętnie pomogę przy procesie naprawy bo i tak mam jeszcze trochę wolnego po studiach .

[stif]

[luki]

stif, garaż jest (bez prądu, ale to da się przeżyć). Kwestia właśnie kumatej osoby, której że tak powiem nie mam , a blacharze w większości przypadków odwalają fuszerę. Powiedzcie mi jeszcze czy w skład kompletnej pompy paliwa wchodzi też uszczelka znajdująca się pod kołnierzem?

[stif]

[luki]

O ciup. Dobrze wiedzieć , że coś takiego tam ma być bo po jej odkręceniu żadnej podkładki tam nie było.
Taką pompę udało się kupić. Jedynie zastanawia mnie czy jest pod dobrym kątem nachylona. Niżej zdjęcia.

[zpoa]

Dobrze jest , w zbiorniku jest wytłoczona taka niecka i tam po przykreceniu powinna znajdowac się koncówka z filtrem