[nfm]

Objawy następujące:

1. Po dłuższym postoju, np. rano nawet po mroźnej nocy, odpala od razu.
2. Na całkiem gorącym odpala od razu.
3. Po odstaniu od 1 do 5 godzin na parkingu ma duży problem z odpaleniem, trwa to jakieś 3 sekundy, silnik powoli wchodzi na obroty.

Ten sam niezmienny schemat chyba od dwóch tygodni. Miałem akurat moduł zapłonowy pod ręką to wymieniłem, nie pomogło.

?? Co to może być ??

[oprawca_1978]

Zapewne paliwo. Wypadałoby założyć zawór zwrotny zaraz za pompą i zaraz przed listwą wtryskiwaczy. Tak jest, jak paliwo cofa się z magistrali, albo gdy wtryskiwacze już nie trzymają (warto by je wyczyścić na myjce ultradźwiękowej). Wtedy musisz kręcić, aż pompa nagoni paliwo. Sprawdź to odpalając samochód poprzez parokrotne wcześniejsze włączenie zapłonu, tak, by pompa pochodziła i nagoniła paliwo w magistralę. Wtedy powinien zapalić szybciej, nawet od pierwszego strzału. Jeśli to nie pomoże, trzeba by sprawdzić ciśnienie sprężania na zimnym i gorącym silniku (narastanie ciśnienia przy obracaniu silnikiem) oraz zgranie rozrządu i właściwe działanie napinacza paska.

[Fahrad]

Może pomóc, ale skoro po dłuższym postoju odpala od strzała, to niekoniecznie to. Ja bym zajrzał w świece, czy czasem nie są mokre.

[nfm]

Rozkręciłem przepustnicę by wymienić silnik krokowy, a tu silny zapach niespalonej benzyny. Po wykręceniu silnika krokowego było ją nawet widać, w sumie miałem w przepustnicy chyba z dobrą łyżeczkę benzyny.

Nie mam pojęcia skąd benzyna w przepustnicy, ale jak takie auto ma odpalić, jak benzyna leci z przepustnicy i z wtrysków. Wyjaśniałoby to też, dlaczego po dobie postoju odpala bez problemu, po prostu benzyna przypuszczalnie odparowuje przez przez filtr powietrza.

Co z tym zrobić?

[ Dodano: Pon 07 Gru, 2015 14:13 ]
Czy może cieknąć regulator ciśnienia paliwa? Czy łatwo go wymienić? Czy regulator z Lanosa 16V jest taki sam jak w Nexi 16V?

[Logan]

Benzyna do kolektora dostaję TYLKO przez wtryskiwacze. Przy tak dużym wycieku muszą lać jak głupie, a skoro tak, powinieneś mieć wir w baku i o ile jazda byłaby możliwa to powinno zalewać silnik. Niewiele większa dawka może dać lekkiego kopa, ale tak duża powinna już zalać. Sprawdź świece po jakiejś godzinie od zgaszenia auta, wyjmij wtryskiwacze, wrzuć do nafty na noc i wyczyść, może się zblokowały, co do regulatora ciśnienia nie jestem pewien, musiałbyś wygooglować, ale można i jego podmienić jak masz taką możliwość. Ogólnie sam bym zaczął od tego co napisałem,

[nfm]

Benzyna dostawała się do przepustnicy przez wadliwy zawór zwrotny.

[Rafał2462]

U mnie jest taki sam problem jak opisał kolega. Dzięki temu wątkowi zostalem nakierowany na wlasciwszy, a mam nadzieje ze nawet na calkiem wlasciwy, tor, bo dotychczas szukalem problemu w zasilaniu, dokladanym alarmie itp