[kuczli]

patrz jak ja sobie wymyslilem turbo i zbieram informacje i tajle do tego to lenart tez

[ Dodano: 2008-05-06, 08:38 ]
lenart sam chcesz zrobic T?

[Kondzio]

zaraz Was olaf opierdoli,bo specjalnie wczoraj przez watek T robil zbok z tego tematu

[Kondzio]

[ziemniak]

[Kondzio]

[kuczli]

wlasnie o to mi chodzi T to jest wypas u mnei decyzja zapadla bedzie T bo sdzkoda mi silnika... najpierw ogarne uszczelke pod glowica a pozniej bede wymyslal jak je upchnac :D:D:D:D za duzo juz jest xe w nexi i trzeba byc oryginalnym

[radzio73]

Myślę że bez odpręzania silnika da rade wycisnac 150-160 KM. No i kwestia zestrojenia silnika. Turbo fajna sprawa, ale koszty też są niemale

[Kondzio]

mysle,ze koszta zalozenia turbo wyjda wieksze niz swap Najbardziej optymlanym silnikiem do nexii w.g mnie jest c20xe,znowu v6 to calkiem niezly stosunek kosztow do przyrostu mocy/momentu.A c20ne i c20let to znow dwie skrajnosci
Wiec jak kto woli,kazda z tych operacji pochlonie duuuuzo zlotowek,do wyboru do koloru.
Ja jak bym mial teraz robic swap to pewnie wlozyl bym xe,albo v6 ,chociaz tego drugiego bym sie bal troche po pierwsze czy bym podolal z przekladka,bo wchodzi w gre tylko samemu robota i pozniej konsekwencji w exploatacji jesli chodzi o ceny czesci i troche o zbyt mocno dociazony przod.
Tak poza tym to bardzo zaluje,ze nie uturbilem swojego 1.5,bo wystarczylo by mi jakies 150KM i po zawodach,drugi raz nie popelnie tego bledu,bo 2.0 mam juz super ogarniete,wiec nie zamierzam go wyciagac z pod maski raczej.

[Roxon40]

Co do C20NE to to jest silnik dla tych co Nexię użytkują co dziennie do miasta, pracy, czasem w trasę.

[Bradley]

Jak juz tak bardzo chcecie przepis to oprocz zdrowego silnika:

Turbina (ze stala geometria lopatek)
Kolektor wydechowy (robiony na zamowienie bo starego nie przerobisz)
Intercooler
Do miski olejowej trzeba dospawac odplyw oleju z turbiny
Cisnienie oleju moznaby pobrac np czujnika.
Przewody olejowe, od filtra do IC, z IC do przepustnicy
Nowy wydech od kolektora wydechowego, 2`` mile widziana.

W przypadku silnika benzynowego (nie tylko gaz to zlo, ale okazuje sie ze benzyna tez )
Dodatkowe wtryski paliwa
Bluebox, SMT, cos w ten desen (trzeba wysterowac wszystko)
Wskaznik doladowania i EGT tez musa byc.
Grubsza uszczelka pod glowica


Czyli podsumowujac, wszystko sie da, ale najgorsze bedzie wykonanie kolektora wydechowego, zamocowanie turbiny tak aby splyw oleju byl idealnie w pionie i flansze pasowaly do kolektora i do nowej czesci wydechu.
Koszt: Przewiduje 3000zl+

A poza tym widzieliscie ile ja mam miejsca pod maska na turbinke (bo kolektor wydechowy mam z tylu silnika), a ile jest w benyzniaku. Ciaaaasno. Ale sprawne koreanskie raczki poradza sobie

[Kondzio]

nie pamietam dokladnie,ale Grabowski jakies dobre pieniadze chcial za wykonanie kolektora,ceny nie powiem,ale naprawde nie odstraszala.Generalnie dobre pieniadze chcial za caly wydech razem z kolektorem,bo moj qmpel sie kiedys dowiadywal.
Mysle,ze w 3tys moze byc ciezko sie wyrobic,ale kto wie A z tym miejscem to nie przesadzajmy,Rafal mial u siebie w c20ne w nexii i T nie bylo male i jakos ogarnal temat,Piter ma LET`a i jakos miejsce sie znalazlo wiec nie robmy z pizdy jeziorka

[Pit3rM]

w cc/sc 1.2 8/16v T sie miesci to do nexii mialoby nie wejsc

[radzio73]

W jednym z numerów GT byl opisany Lanos Turbo-nitro, montował to z tego co pamietam Grabowski, koszty wychodzily coś okolo 5 tys.zł. Wiec problemów z upchnięciem osprzetu w nexii również byc nie powinno.
Ja osobiście wolałbym wstawić 2.0 i LPG na sekwencji (wiem,wiem, GAZ TO ZŁO, ale robię okolo 20 tys. km rocznie i nie mialbym innego wyjscia)

[Kondzio]

na chwile obecna najtansza opcja u Grabowskiego to chyba 7900 jak kiedys na hamowni z Mackiem rozmawialismy.

[ziemniak]

A czemu Roxon niby do jezdzenia na codzien V6 sie nie nadaje? W miescie pali tyle co 1.5 Za miastem niewiele wiecej Nexia to lekka buda

Kondzio; akurat dociazenie przodu to w przednionapedowce chyba plus jezeli chodzi o start Poza tym nie przesadzajmy z tym dociazeniem - raptem 40kg wiecej Po wybebeszeniu calego tylu <auto mialo tarpana z tylu hehe> raz mi sie zdarzylo ze na mokrym, bardzo zle wyprofilowanym zakrecie lekko mi dupe zaczelo niesc Ale za to start byl o wiele lepszy

PS Kondzio, spodziewasz sie niedlugo blizniakow, czy cos?

A czemu Roxon niby do jezdzenia na codzien V6 sie nie nadaje? W miescie pali tyle co 1.5 Za miastem niewiele wiecej Nexia to lekka buda

Kondzio; akurat dociazenie przodu to w przednionapedowce chyba plus jezeli chodzi o start Poza tym nie przesadzajmy z tym dociazeniem - raptem 40kg wiecej Po wybebeszeniu calego tylu <auto mialo tarpana z tylu hehe> raz mi sie zdarzylo ze na mokrym, bardzo zle wyprofilowanym zakrecie lekko mi dupe zaczelo niesc Ale za to start byl o wiele lepszy

PS Kondzio, spodziewasz sie niedlugo blizniakow, czy cos?

[Kondzio]

Dobra dobra,ale ja nie mam auta do jezdzenia tylko po prostej i nie mam cisnenia,ze z pod kazdych swiatel musze ruszyc pierwszy,przewiez mnie po jakiejs drodze z wieksza iloscia zakretow z troche wieksza predkoscia i zobaczymy czy dociazenie przodu to taka super extra sprawa
P.S Ziemniak faktycznie v6 to bardzo ekonomiczny silnik do jazdy na codzien

[ziemniak]

Kondzio
Zalezy kto co woli - ja tez cisnienia nie mam zeby z kazdych swiatel ruszyc jak najszybciej No chyba ze obok stoi auto pewnej marki
W zakretach nigdy nie jezdzilem szybko bo nie lubie Wiec roznicy nie odczulem pod tym wzgledem zadnej wlasciwie Aczkolwiek pewnie jakbym sie scigal w zakretach to bym ja poczul pewnie
Zreszta, ja nie chce nikogo do niczego przekonywac Ciesze sie ze mam V6 i niechcialbym zadnego innego silnika
PS Ekonomiczny nie jest, tak samo jak 1.5 Daewoo Najekonomiczniejszy jest chyba 2.0 8v, taki jak Twoj

Kondzio
Zalezy kto co woli - ja tez cisnienia nie mam zeby z kazdych swiatel ruszyc jak najszybciej No chyba ze obok stoi auto pewnej marki
W zakretach nigdy nie jezdzilem szybko bo nie lubie Wiec roznicy nie odczulem pod tym wzgledem zadnej wlasciwie Aczkolwiek pewnie jakbym sie scigal w zakretach to bym ja poczul pewnie
Zreszta, ja nie chce nikogo do niczego przekonywac Ciesze sie ze mam V6 i niechcialbym zadnego innego silnika
PS Ekonomiczny nie jest, tak samo jak 1.5 Daewoo Najekonomiczniejszy jest chyba 2.0 8v, taki jak Twoj

[Kondzio]

ja tam nigdzie nie pisalem nigdy,ze 2.0 jest ekonomiczny,pali mi tyle co 1.5,wlozylem 2.0 wiec godzilem sie ze wszelkimi pluami i minusami tego silnika.
Ja dla odmiany lubie zakrety i dlatego uwazam,ze dociazenie przedniej osi to zlooo i boje sie,ze biedne podluzniczki nesiaka moglyby nie wtrzymac tego ciezaru za kilka lat ale jak dla mnie to kazdy moze robic co chce,nawet 5.7 V8 wstawic jak czuje taka potrzebe

[ziemniak]

Ale ja serio pisze ze 2.0 8v jest ekonomiczny Przynajmniej moj SEH byl
Ja wole proste i dlatego dociazenie przodu i odciazenie tylu to dobro ;p

Ale ja serio pisze ze 2.0 8v jest ekonomiczny Przynajmniej moj SEH byl
Ja wole proste i dlatego dociazenie przodu i odciazenie tylu to dobro ;p

[Kondzio]

nie zycze Ci tylko takiego oberka jakiego ja wywinalem w zeszla jesien dzieki temu lekkiemu tylowi wsrod aleji drzew uratowal mnie wjazd na stacje lpg a mowia,ze gaz to zlo

[ziemniak]

Spoko loko, ja jestem spokojnym kierowca

Spoko loko, ja jestem spokojnym kierowca

[Kondzio]

ja tez w trasie to maaaax 110km/h,tylko przed lukami radukuje,a cala reszta hamuje...co za ludzie

[ziemniak]

Hehe ja tak samo Szybko to jezdze na autostracie tylko Oczywiscie o ile jade sam

Hehe ja tak samo Szybko to jezdze na autostracie tylko Oczywiscie o ile jade sam

[kuczli]

dobra panowie tak zeby wszystko podsumowac... lepiej na poczatek ogarnac silnik do pozadku, wszystko tak jak ma byc i pozniej zbierac graty, ja jak bede robil projekt T to wszystko sam(przynajmniej bede probowal), tylko kolektor mi pozostaje do zrobiwnia....

[Mosiu]

Apropo turbo, to moze bede mial niedlugo do sprzedania jakby ktos chcial