[reelax]

przymierzam się do paru zmian w silniku i pytam:
1.jakie wtryski zastosować do 1,5 8v aby zwiększyć ilość podawanego paliwa.
2.czy kolektor ssący 2.0 8v do się zastosować w 1,5 8v i czy to coś da.
3.jaką średnicę przewodów paliwowych najlepiej zastosować, aby zwiększyć ciśnienie.
4.jakie przewody zapłonowe najlepiej zastosować.
5.co da sprzęgło 2.0 8v w 1,5 8v.
6.na ile bezpieczne i trwałe jest planowanie głowicy i koła zamachowego.

i to tak poza konkursem czy da się takie coś zamontować w 1,5 8v i jak wysokie koszta dodatkowe będą.
http://moto.allegro.pl/it...pel_subaru.html

[cat_man]

To ja może sie podłącze pod temat, co by nowego nie zakładać....

Pytanie brzmi: Ile splanować głowice w 16V żeby nie przegiąć, silnik nie będzie strasznie dłubany, co najwyżej pasowanie kolektorów do głowicy i jakaś mała obróbka...

Pytam bo będę za niedługo robił silnik i przy okazji chciałem troszke dłubnąć

Relax, jeżeli nie bedziesz wsadzał turbo, to wszelkie zmiany typu większe wtryski, wydajniejsza pompa, czy szersze przewody paliwowe nic nie dadzą Kolektor z 2.0 na pewno nie spasuje, wydechowy z XE można jeszcze zwężyć, ale dolotowy raczej ciężko by było..... i nie wiem co to by dało

[Mosiu]

Zestaw turbo raczej bym odradzal. Byl podobny zestaw pod Seata, ktos to kiedys sprawdzil, wyglada wszystko ladnie, swieci sie i w ogole. Niestety nic poza tym. Chinska tandeta. Nie polecam.

[el35]

przymierzam się do paru zmian w silniku i pytam:
1.jakie wtryski zastosować do 1,5 8v aby zwiększyć ilość podawanego paliwa. niewiele to da, bo komp steruje dawką paliwa - załóż sobie chip IAT i zwiększysz ilość podawanego paliwa
2.czy kolektor ssący 2.0 8v do się zastosować w 1,5 8v i czy to coś da. nie da się. Zobacz czy oplowskie silniki c16se nie miały większej przepustnicy i średnicy kolektora
3.jaką średnicę przewodów paliwowych najlepiej zastosować, aby zwiększyć ciśnienie. nic to nie da
4.jakie przewody zapłonowe najlepiej zastosować. Bosch, NGK, Beru
5.co da sprzęgło 2.0 8v w 1,5 8v. nie wiem czy wejdzie ale nic nie da. Jak już to kup jakieś lepsze, solidne od nexa np. sachs
6.na ile bezpieczne i trwałe jest planowanie głowicy i koła zamachowego. koło zamachowe możesz odelżyć o 1/3 max. a planowanie - batarki ma chyba splanowaną prawie do gniazd świec - hardcore to 2mm

i to tak poza konkursem czy da się takie coś zamontować w 1,5 8v i jak wysokie koszta dodatkowe będą.
http://moto.allegro.pl/it...pel_subaru.html[/quote]

[ziemniak]

reelax; w skrocie; wszystko co wymieniles nie da Ci nic albo prawie nic
Turbo kit jest na 99% z Chin - czemu jest do dupy? A np wornik potrafi sie bardzo szybko rozleciec. Czym to grozi chyba nie musze mowic poza tym kiedys widzialem doto jak ta turbina pekla na pol

reelax; w skrocie; wszystko co wymieniles nie da Ci nic albo prawie nic
Turbo kit jest na 99% z Chin - czemu jest do dupy? A np wornik potrafi sie bardzo szybko rozleciec. Czym to grozi chyba nie musze mowic poza tym kiedys widzialem doto jak ta turbina pekla na pol

[Kondzio]

z tego wszystkiego mozesz pobawic sie w obrobke glowicy (nie planowanie) i zdjac troche z zamachu,wtedy moze cos odczujesz,reszta modyfikacji mozna sobie niepotrzebnych klopotow i wydatkow zrobic

[cat_man]

A co z moim pytaniem? Ile splanować tą głowice i czy wogóle planować, jeżeli będę robił małą obróbke głowicy....

[Kondzio]

jak chcesz tak lajtowo to zdejmij sobie z 0,3-0,5mm i gitara z tego co pamietam ade mial sporo wiecej,ale to juz byl hardcore

[kuczli]

dobra to teraz moze ma ktos jakis namiar na pozadna firme na slasku ktora splanuje mi glowice o odelzy zamach?:D

[Kondzio]

ja Ci nie powiem,ale pamietaj,ze taka bezpieczna granica odelzania zamachu to jakies 25%

[reelax]

No w koncu dziala! Mialem chwilowy przystuj ale jest juz ok. Dzieki za pomoc.
Zebralem troche wiedzy i bedzie zmiana walka, regulator koła, cb26p, kolektor 421,troche pozmieniam dolot, strumienice łuskowa wymienie na naddźwiekową, splanowanie glowicy, strojenie kompa, i skroce minimalnie przelozenie troche strace na vmax ale uda mi sie wtedy zejsc do granicy ok 7 sek do 100. Wiekszosc zrobi mi kumpel, co do splanowania i strojenia to juz przez jakas firme. Z wszystkim powinienem sie zmiescic w 3000tys wliczajac w to wydatki nieprzewidziane.

[Kondzio]

przepraszam,ze tak skromnie zapytam,a w jakim silniku ? bo z tego co czytalem chyba sie pytales o walek 13s wiec masz chyba 8v....czy cos sie zmienilo ?

[reelax]

w 1,5 8v i wiem! wiem! szkoda kasy lepiej 2.0 ale się uparłem i wyjdę na swoim.

[lenart]

na Twoim miejscu zmieniłbym silnik

na Twoim miejscu zmieniłbym silnik

[Olaf]

dajcie koledze popracowac, takiego eksperymentu jeszcze chyba nikt nie robil i ciekaw jestem wyniku

[lenart]

koszt modyfikacji spory, a jaki przyrost mocy i momentu w najlepszym przypadku?? Obawiam się, że nawet zamulone c20ne będzie szybsze generalnie wydaję mi się, że te 10-15 kucy więcej w najlepszym przypadku(max rzeźbienie) za 3000PLN wystarczy koledze na tydzień zabawy i pojawi się baaardzo szybko niedosyt

koszt modyfikacji spory, a jaki przyrost mocy i momentu w najlepszym przypadku?? Obawiam się, że nawet zamulone c20ne będzie szybsze generalnie wydaję mi się, że te 10-15 kucy więcej w najlepszym przypadku(max rzeźbienie) za 3000PLN wystarczy koledze na tydzień zabawy i pojawi się baaardzo szybko niedosyt

[Kondzio]

[ziemniak]

Dobra, to ja tylko dodam ze jak do 9 sekund zejdziesz to bede w szoku
7 sekund ?? bys musial doladowac ten silnik

Dobra, to ja tylko dodam ze jak do 9 sekund zejdziesz to bede w szoku
7 sekund ?? bys musial doladowac ten silnik

[Olaf]

ała, kondzio sorry, juz mi sie miąchają te wasze swapy,lety,xety itp. tym bardziej ze nie rozrozniam ich miedzy soba, nie interesily mnie nigdy roznice w silnikach, z wyjatkiem posiadanego
ale i tak jestem ciekaw jak koledze wyjdzie, czy bedzie porownywalne do twoich wynikow

[reelax]

no i wygraliście, co ja też innego mogłem zrobić jak nie poddać się presji tłumu, po ciężkich bojach... cdn

[ Dodano: 2008-08-02, 21:06 ]
Wczoraj byłem go oglądać
silnik pochodzi z vectry a gt i został przełożony do calibry ( koleś wolał kupić nowy silnik zamiast remontować ten co miał ) przebieg przed zakupem ok 160tyś. Wymienił rozrząd, sprzęgło przejechał ok 10 tyś i dachował na zakręcie, auto rozeszło się na części i został silnik z osprzętem cena 2000tyś + gwarancja rozruchowa i mogę brać wszytko co mi będzie potrzebne do swapa tj wiązki, kompa, skrzynie, półoś, cały wydech no i tu mam pytanie do was co mi jeszcze będzie potrzebne tak aby o niczym nie zapomnieć.

[Kondzio]

no i to jest dobra droga,xe jest najbardziej optymalnym silnikiem,zeby sie to fajnie toczylo i nadawalo do jazdy normlanej co do potrzebnych rzeczy na nexii.pl masz chyba wszystki w dziale tuning.

['MICHU']

[Grand]

dokładnie tak jak pisza nie ma sensu sie bawic w 1.5 bo wsadzisz 2tys i po tygoniu ci sie znudzi za te pieniadze lepiej wsadzić xe i starczy ci na hoho i jeszcze dłużej

[el35]

Cytat:

cena 2000tyś

Ja bym takiego drogiego nie kupował Za 2 tys to jeszcze tak