Forum użytkowników i sympatyków Daewoo Nexia :: NexioMania.pl :: Zobacz temat

Roxon40

No więc jak wiadomo wszystkim jakiś czas temu miałem awarię mojego C20NE. Oczywiście głowica została zrobiona uszczelka założona no i sobie jeździłem ale miałem wrażenie że olej jest nie taki jaki był. No ale go nie ubywało specjalnie przez jakiś czas no i w końcu przyszedł czas na dolanie. Dolałem pół litra miałem nieco ponad pół stanu.
Ostatnimi czasy trochę go nie oszczędzałem no i okazało się że zaczyna brać olej. Na razie paniki nie ma ale już wiem że dół jest do roboty.

I tu nasuwa mi się pytanie czy remontować ten dół, czy może w ramach tuningu mogę inny włożyć dół silnika. Nie mam jako tako pojęcia o silnikach więc nie wiem. A że już tyle włożyłem w auto to już teraz muszę go robić dalej.
I tu chyba tkwi druga połowa mojego muła bo pierwszą znalazłem

Olaf przerzuć to potem do tematu o moim aucie żeby nie potrzebnie nie wisiało na luźnych. Bo tak do końca to nie bardzo wiedziałem gdzie to napisać.

ziemniak · A moze C22NE :D::D:D [ Dodano: 2008-08-07, 08:24 ] Tylko ze bez 2k nie podchodz

A moze C22NE

:D::D:D

[ Dodano: 2008-08-07, 08:24 ]
Tylko ze bez 2k nie podchodz

Roxon40

No dobra a coś więcej na ten temat. C22NE może ładnie brzmieć

Olaf

po zlocie oczyscimy temat i przerzucimy do twojego auta, niech sie na razie wypowiadaja ludzie.

ziemniak

Cos wiecej? Idealny pod Turbo

W szczegoly techniczne zeby sie wdac to juz dluzsza historia

el35

Poszukaj posty ziemnika na KTK - tam dużo pytał

Zobaczę na szrocie, może skądś mają

Roxon40

2K to dość spora sumka nie wiem czy XE bym za to nie miał. To chyba raczej zostałbym przy remoncie dołu. Aż tyle bym nie chciał dać kasy no chyba że efekt końcowy robiłby jakiś szał to mógłbym się zastanowić :mrgreen:

ziemniak

Szal bylby taki ze mialbys chyba jako pierwszy taki silnik w PL

2.2 8v

I pozniej Turboł

Roxon40

Pytanie jaki z tego moment byłby i moc bo wydać 2k na to żeby mieć tylko 2,2 8v
to żadna mi rewelacja. Bo za remont dołu swojego chyba za dużo nie zapłacę.

Grand

Nexia 2.2 8v gle tez fajnie brzmi :mrgreen:

Roxon40

No ładnie ale jednak najprawdopodobniej zostanie 2.0 GLE pomysł na parę zmian mam ale dopiero jak zrobię silnik na cacy żeby była pewna seria.

Olaf nie zapomnij mi tego przerzucić do tematu o moim aucie niech nie wisi na luźnych niepotrzebnie

Kondzio

ta,ja roxona przeciagalem na ciemna strone mocy c20neT

opcja z 2.2 tez jest zajebista i bardzo mnie to nurtuje,jeszcze zeby czapke z 1.8E polozyc i mogla by byc super hybryda,ale nie zaryzykowal bym chyba tym silnikiem co mam teraz,moze w innym aucie,zreszta dol od 2.2 ciezki temat (oczywiscie za rozsadne pieniadze),tak samo jak gora z 1.8E

lenart

są większe hardkory od 18E ostatnio wrzucałem taki link z Ebaya tam wałek to już nie był ostry - to była żyleta :hniah:

Kondzio

pewnie,ze sa,walki ktore maja powyzej 290stopni to juz sie robi hardcore,zabawa z odpowiednia hydraulika,bo seryjna nie da rady i walka z wolnymi obrotami,ale nie chodzilo mi o walek sam,tylko glowice z kolektorem walkiem i przepustnica,bo sa duzo lepsze od tych z 2.0 ,walek przy takiej hybrydzie tez by mozna bylo zalozyc jakis firmowy,niekoniecznie hardocre jakis,ale firmowke jakas 276 albo 286 stopni i tez bedzie piknie

Grand

kiedyś czytałem o fiacie 126p który miał wałek chyba 330 :shock:

Roxon40

Kurde pomysłów jest wiele trzeba zacząć grać w totka bo inaczej może być trudny temat. :mrgreen:

Ale najważniejsze że są w planie modyfikacje co znaczy że Nexia jeszcze trochę u mnie pojeździ. Ale najpierw powrót do serii żeby silniczek był na tip-top. :mrgreen:

cat_man

A słyszeliście o silniku C20GET, czyli fabryczne 2.0 8V TURBO :mrgreen:

Tyle, że to nie występowało w europie, tylko w stanach, jeżeli mnie pamięć nie myli to w Pontiacu Sunbird GT

Miało to coś koło 160KM i zajefajny wygląd

do tego dół był zakuty.....