[Bohun221]

mam problem z ogrzewaniem a wyglada to tak mam temperature ustawioną na maxa a leci powietrze takie że no w sam raz a nie gorące i dogrzać z rana wnętrze to ciężko .
słyszałem coś o płukaniu nagrzewnicy ? dużo z tym roboty i da to coś ?
pozdro

[Munchausen]

Zacznij od termostatu

co do płukania nagrzewnicy... a co to za czynność? Nie bardzo rozumiem.

jeżeli nie termostat, to nagrzewnica może być gdzieś pęknięta. I płyn wydostaje się z niej. Wówczas grzania nie będzie.
Nexia to jest auto - pod względem układu chłodząco-nagrzewającego, absolutnie doskonałe i o dwie długości przed konkurencją.
Jeżeli w Nexii nagrzewnica jest dziurawa to nie zauważysz tego po zalanej tapicerce wewnątrz.
Nagrzewnica jest w specjalnej plastikowej wannie, a odpływ jest na zewnątrz w komorze silnika. Popatrz, czy nie masz plamy pod autem na wysokości wycieraczek.

od razu Ci powiem... wymiana nagrzewnicy to istny koszmar. Robiłem to raz. Drugi raz pitolę i dam mechanikowi do zrobienia. Niech się męczy.

zacznij jednak od termostatu.

a może wężyk podciśnieniowy obluzował się i pokrętło narzegwania nie kieruje ciepłego powietrza do wnętrza?

[Olaf]

i sprawdz na poczatek czy nie za malo plynu w chlodnicy, czyli spojrzenie do zbiorniczka wyrownawczego
w tytule podajemy usterke, a nie "witam" poprawiam

[Sysiu]

1. zacznij od tego co napisał Olaf czy masz dużo płynu chłodniczego, nexia ma to do siebie że jak płynu jest za mało to ogrzewanie jest słabe lub go brak
2. Munchausen ma również racje powiedz jak zachowuje sie wskazówka od temperatury bo jeżeli ci w trakcie jazdy spada poniżej optimum to ewidentnie termostat do wymiany jeżeli jednak nie spada i auto się szybko nagrzewa to patrz punkt niżej
3. W celu wyczyszczenia nagrzewnicy musisz spuścić płyn chłodniczy z układu , w chłodnicy masz kranik i wiadomo co trzeba zrobić. Licz się z tym ze z nagrzewnicy ci płyn nie zleci poprzez chłodnicę wiec jakaś ilość płynu ci się wyleje ale lepiej niech zleci tylko ten z nagrzewnicy niż ma cały płyn chłodniczy zlecieć Za silnikiem do nagrzewnicy wchodzą dwa węże (jeżeli masz klimę to od klimy aluminiowe są po lewo a od ogrzewania gumowe po prawo) które są ściśnięte na opaski w celu ich zdjęcia najszybciej idzie je zdjąć ściskając kombinerkami. Ale nie wątpię w to że się nagimnastykujesz , zależy jeszcze jakiej postury jesteś ja od góry daje rade zdjąć ale trochę zabawy jest . Weź pod uwagę ze mogły się zapiec węże na nagrzewnicy i mogą się opierać przy schodzeniu ale to trochę nim pokręcisz w prawo w lewo i ci w końcu zejdzie. Jak zdejmiesz oba węże to wpitol w jedną z rurek szlaufa i pod dużym ciśnieniem wypłukaj nagrzewnice w obu kierunkach najpierw z jednej dziury potem z drugiej .

Ps: Munchausen masz racje z wyjęciem całej obudowy nagrzewnicy jest trochę roboty ja wyciągałem już ją 4 razy ale mechanikowi mojego auta oddawać nie mam zamiaru . Bynajmniej z browarkiem to 4h roboty

[mirek19934]

Miałem też problem z ogrzewaniem w mojej nexi GL. Po pierwsze sprawdziłem czy wszystkie węże po nagrzaniu są gorące, sprawdziłem zamarzanie płynu, z racji tego, że wykazał tylko 22 stopnie poniżej zera (sprawdzać na zimnym silniku) postanowiłem wymienić. Przy okazji wymiany wziąłem węża do kranu i w zbiorniczek wyrównawczy (wąż zakończony końcówką z regulacją dzięki temu było większe ciśnienie). Brud z chłodnicy został wypłukany, pozostaje dmuchnąć w zbiorniczek żeby woda wyleciała z węży i chłodnicy. Pora na czyszczenie nagrzewnicy.. fakt ciężko wyciągnąć więc poszedłem na łatwiznę odkręciłem dwa węże od nagrzewnicy i do jednego wprowadziłem wąż z wodą (chwila płukania aż do momentu aż drugim wężem poleci czysta woda) następnie wystarczy dmuchnąć w jeden z węży nagrzewnicy, aby usunąć z niej wodę i zakręcić wszystko tak jak było. Trzeba uważać na oring w korku spustowym płynu przy chłodnicy, żeby się nie przekręcił bo będzie cieknąć. Chłodnica została zalana nowym płynem i odpowietrzony został układ chłodzenia. Teraz nagrzewa się szybko i z nawiewów leci powietrze gorące aż miło po przejechaniu zaledwie 2-3km już naprawdę gorąco leci z nawiewów. pozdrawiam

[Bohun221]

termostat miałem już zmieniany bo myślałem że termostat odrazu puszcza na duży obieg ale nic nie dało . płyn mam napewno wlany sprawdzałem odrazu jako pierwsze . a czytałem że jeden właściciel nexi płukał pod ciśnieniem nagrzewnice że jednym wężem wpuszczał wode pod ciśnieniem a z drugiego wylatywał syf i woda niby po tej czynności miał ogrzewanie ok jak w piekarniku ;/
nie wymagam aż tyle ale chciał bym mieć ciepło a nie po przejechaniu 20 km w aucie ledwo co szyby odparowywują ;/
a i sory za tytuł musiałem się pomylić

a jeszcze pytanie jak spóścić najlepiej płyn chłodniczy tzn gdzie ? i jak odpowietrzyć układ chłodzenia bo już raz patrzyłem przeważnie jest taki koreczek plastikowy czy jakoś tak na wężu . a i jaki kranik ? bo tego akurat nie skumałem

[oprawca_1978]

Jak chcesz porządnie przepłukać nagrzewnicę, to odłącz jej węże wejścia i wyjścia wody, kup ze dwie flaszki octu, zagrzej je porządnie prawie do zagotowania, wlej w jeden wąż gorący ocet, aż z drugiego się poleje, potem zaślep węże, żeby ocet z nich nie uciekł i zostaw tak nagrzewnicę na nockę. Na drugi dzień zlej z niej ocet, zobaczysz, co wypłucze z nagrzewnicy, na pewno będą ciekawe dodatki, zabieg raczej nie będzie już wymagał powtórzenia. Przepłucz nagrzewnicę jak wyżej opisano, wodą, żeby wywalić z niej ocet, w obie strony, wodą. Potem załóż jej węże gdzie były - i masz nagrzewnicę wyczyszczoną.
Warto też przedmuchać w kierunku odwrotnym, niż wieje przez nią wiatr z wentylatora, żeberka wymiennika ciepła, żeby wywalić z nich nagromadzony tam syf. Nexie, niestety, mają tendencję do zaciągania liści w przewody nadmuchu powietrza, po paru latach robi się z nich pył, gromadzi i zatyka przewody.
Taki sam zabieg można przeprowadzić z chłodnicą silnika, efekt będzie ten sam, samochód odzyska sprawne chłodzenie.
Pamiętaj - elementy wykonane ze stopów aluminium z kamienia kotłowego czyści się kwasem (najlepszy jest KWAS SOLNY), o stężeniu do jakichś 10% (ocet spożywczy jest tutaj idealny), a elementy wykonane ze stali, żeliwa - z kamienia kotłowego czyści się roztworem sody. I już.

[Bohun221]

dzięki wielkie za info zrobie jak piszesz octem go zaleje węże odłącze i już potem płukanie i mam nadzieje że będzie lepiej
pozdro wielkie i jak narazie dzięki

[Kirek09]

Ja używałem "kreta" do czyszczenia kanalizacji Tylko jak bym zostawił to na kilka godzin to z nagrzewnicy nic by nie zostało przepłukałem roztworem pod jakimś tam ciśnieniem i nagle zaczeło ładnie grzać

[pawel_zal]

a co moze być przyczyną nieprzyjemnego zapachu wydobywajacego sie z kratek po włączeniu ciepłego nawiewu powietrza?

[Olaf]

wilgoc/grzyb, to tak samo jak w przypadku klimy

[mirek19934]

Albo zdechła mysz. Z octem to fakt pomaga tylko, żeby nie skończyło się na rozszczelnieniu nagrzewnicy bo spotkałem się z takimi przypadkami na warsztacie. Tylko wtedy ludzie wlewali taki preparat do "czyszczenia układu chłodzenia" Mi pomogło tylko czyszczenie wodą pod ciśnieniem ale Jak najbardziej polecam ocet albo roztwór kwasu solnego. Na pewno będzie lepiej niż było Termostat może zmieniałeś niepotrzebnie. Wystarczyło "pomacać" węże do chłodnicy czy są ciepłe czy zimne przed osiągnięciem optymalnej temperatury, złap też za obydwa węże przy nasadzie nagrzewnicy czy obydwa są gorące czy jeden bardziaj a drugi mniej (to jest znak, że nagrzewnica jest zabita) powodzenia i napisz jak ci poszło. Pozdrawiam

[Bohun221]

mi się wydaje że zmiana termostatu nic nie dała bo kurde po jakimś czasie albo jakieś mam złudzenie ale wąż od termostatu robi się gorący. czy coś moze być innego niz termostat ? obudowa czy coś ? ehm no nie wiem
a co do nagrzewnicy no to zobacze te węże tylko że to z kanału co nie ? bo tak zerkałem to przy 16V nie za bardzo jest dostęp

[mirek19934]

Nie wiem jak jest przy 16V, Ale powinieneś je z góry widzieć. Masz LPG? Jeśli tak to szukaj trojaków i tam rozłącz.

[Bohun221]

no właśnie tak lukałem za trójnikiem bo mam lpg ale serio żeby z góry coś tam dostać to albo małe chińskie rączki albo z kanału tak mi sie wydaje jutro może wjade na kanał to lookne

[zbych780]

a jeżeli wskazówka od temperatury idzie do góry, czasem tak się dzieje po kilkukrotnym odpaleniu auta, ale jak stuknę ręką w szybkę od budzików to wskaźnik temperatury spada do pozycji poprawnej. Czy jest to wina termostatu czy może coś innego

[Olaf]

bylo juz nieraz na forum...
zimne luty. trzeba wyjac deske, rozlaczyc wtyczki, poprawic luty od zegara, po czym nie zaszkodzi psiknac jakims kontaktem (ale nie wd!!) w rozlaczone styki, wcisnac je na miejsce i problem z glowy

[zbych780]

ok dzięki, szukałem ale gdzieś pewnie nie doczytałem

[widad6]

odkop ale tylko troszeczke mam problem z ogrzewaniem. po nagrzaniu silnika wieje mi letnim powietrzem, niby do odmrozenia szyby wystarczy ale o nagrzaniu autka nie ma co marzyc. wymieniona jest nagrzewnica (zanim zlozylem wszystko, sprawdzilem. byla ciepla, tak jak powinno byc), zalany do max nowy plyn, zmieniony termostat i pompa wody. po dodaniu gazu grzeje troche lepiej. co mozna z tym zrobic?

nexia 1.5, 8v '97 rok

pytanie nr 2. jakie cisnienie powinien trzymac korek zbiorniczka plynu chlodzacego?

[Sysiu]

A linki nie masz zerwanej ? bo może ty kręcisz a nagrzewnicy wcale nie przestawiasz

[widad6]

nie nie. linka jak najbardziej sprawna. zostala sprawdzana, poza tym slychac jak sie zapadka zamyka

[Olaf]

na pewno gdzies ci plyn nie spie....? typowy objaw ze chlodne leci a jak wkrecasz na obroty to cieplejsze- jak za malo plynu. to ze zalales max nie znaczy ze dalej jest max.

[widad6]

jest jest. sprawdzam przed kazdym wyjazdem, kiedys uciekal nagrzewnicą ale zostala zmieniona na nowa. moze ta klapka cieple/zimne nie domyka? wie ktos jakie cisnienie trzyma ten korek?