[Fahrad]

Panowie (i może jakaś pani ) mam takie pytanie. Otóż z okazji rozwalenia wężyka miedzianego od hamulców (lewy przód - tak dla ciekawych) wziąłem się za odpowietrzanie. O ile prawe przednie koło przy wciśniętym hamulcu stoi jak przybite gwoździem, o tyle oba tylne (po podniesieniu) jestem w stanie obrócić rękami, choć czuć, że jakiś opór jest. I teraz pytanie - coś z tylnymi jest nie tak (logika mówi, że przy ostrym hamowaniu wszystkie cztery powinny stać), czy tak właśnie ma być (co tył nie będzie tańczył przy hamowaniu)?

[carl123]

według mojego myślenia to na tył idzie dużo mniejsza siła hamowania, i na przód powinna być przekazywana większa siła, ale zimą jak się popatrtzy jak autka hamują na lodzie to widać że tylne koła tak samo się blokują czasami, a czasami nawet przednie się nie blokowały a tylne tak (to na pewno nie był ręczny bo raczej ludzie w takim wieku przy hamowaniu nie posługują się takimi rzeczami zimą)

[zpoa]

Witaj kolego.
Z tego co się oriętuję tył zawsze słabiej hamuje jednak bez przesady, sprawdz samoregulatory szczęki oraz czy bębny nie są już zurzyte, w żony nexi miałem podobny problem wymiana bębnów i zardzewialych samoregulatorów pomogła. Ogólnie w mojej hamulce są brzytwa, nawet bym powiedział że za ostre już kilkakrotnie zblokowało mi koła co czasem nie jest wskazane , ale w nexiach tak już podobno jest ... i jeszcze jedna rzecz rozumiem że poprawnie odpowietrzyłeś układ ? .
PZ.

[Sysiu]

Właśnie też miałem o poprawne odpowietrzenie zapytać Bo jak ci pękł wężyk to wszystkie hamulce sie zapowietrzyły

[Pestka772]

Tak jak wyżej pisano:
-poprawnie odpowietrzyć cały układ
-sprawdzić zużycie bębnów /szczęk
-stan samoregulatorów ( po tylu latach mogą być w fatalnym stanie)

Zapewne ręczny też masz taki słaby to i przy okazji sobie go podregulujesz
Tył powinien być słabszy (są jakieś procentowe wskaźniki do tego), ale ze wzrostem masy powinien być mocniejszy służy do tego kolektor siły hamowania (szczerze to nie wiem czy jest w nexi taki ) bo np w vw polo był przy belce zawieszenia tylnego, gdy belka siadała to siła hamowania była większa .

[Fahrad]

Odpowietrzone raczej dobrze, kumpel-mechanik mi to robił. Pęknięty wężyk zaślepiłem, potem odpowietrzanie przedniego. Przy tylnych nic nie robiłem, bo jak się okazało - część płynu w zbiorniczku została i najprawdopodobniej tyłu nie zapowietrzyło (po odpowietrzeniu przodu od razu hamulec był twardy). Autko jest już u mechanika, najdalej jutro będzie do odbioru. Jest jedno ale (już niezwiązane z hamulcami) - Coś mi ostro doi akumulator. Jadąc do mechanika odpaliłem normalnie, po ok 2 km (już u mechanika) nie chciał odpalić. Raz przekręcił i koniec. Wątpię, żeby to była wina braku ładowania, bo 1) - silnik nic nie szarpał, że mu iskry brakuje, 2) Alternator i pasek wymienione pół roku temu. Jedyna zaobserwowana zmiana - zroszony akumulator, iskrownik i zbiorniczek od chłodzenia.

[AdiN]

[dawid8210]

No jak to, Adi. Poxylina wszystko naprawi
Mam nadzieję że się mylę
A co do aku. Odpal silnik, sprawdź miernikiem ładowanie na klemach baterii, lub jeśli masz możliwość wrzuć inną baterię i polataj trochę na niej. Będziesz mniej więcej wiedział co się dzieje

[Roxon40]

[Sysiu]

zawsze sie całą instalacje odpowietrza

[Fahrad]

Adi, dobrze rozumiesz, do mecha lepiej dojechać z jakimikolwiek hamulcami, prawda? A dopóki bym nie zaślepił, to bym ciśnienia nie miał. Co rozumiem, przez zaślepienie - ucięcie wężyka przed dziurą i uszczelnienie go poprzez zwijanie i zaciśnięcie.

[AdiN]

Jezusie..
nie wierze w to co czytam

[Pestka772]

Mi kiedyś pierdykły zimą ponad 8km miałem do domu, ciemno zimno a ja bez hamulców i bez ręcznego samym silnikiem Na szczęście było dość późno więc mały ruch, ale następnego dnia do mechanika przez miasto było już gorzej

[zpoa]

Z tymi hamulcami sprawa jest złożona , najpierw odpowietrzył bym cały układ , a przy okazji wymienił bym płyn jeśli jest już z użyty, producent podaje że wymieniac należy co 20 tyś , następnie sprawdził bym stan bębnów , samorególatorów, i tłoczki, lubią się zapiec i czasem jeden koniec się wysuwa drugi nie , miesiąc temu robiłem to w żony Nexi przy czym jak wspomniałem wymieniałem jeszcze całą reszte, do tego szczęki czyli stan okładzin, jesli wszystko jest jak należy musi działac.

[Fahrad]

Adi, jadąc przez miasto fajnie mieć jakiekolwiek hamulce, racja? A niestety jechać musiałem, temu zrobiłem tak, jak zrobiłem.

A tak btw - dobry pomysł, żeby na tyle zmienić bębny na tarcze? I wgl jest to możliwe bez wymiany całego układu? No i - czy jest czuć różnicę?

[carl123]

Cytat:

A tak btw - dobry pomysł, żeby na tyle zmienić bębny na tarcze? I wgl jest to możliwe bez wymiany całego układu? No i - czy jest czuć różnicę?

Zaraz pewnie PRADIUCH napisze że bębny najlepsze, więc go uprzedzam i ja piszę że bębny najlepsze
Tarcze raczej dla wyglądu są lepsze

[Jason]

to ma hamowac a nie wygladac

to ma hamowac a nie wygladac

[carl123]

popieram, bzpieczeństwo przede wszystkim

[Fahrad]

Sprawa dojącego się ako rozwiązana - po 8 tysiącach km urwał się pasek klinowy. I obym na jutro jakiś załatwił....

[Olaf]

heh, czyli ze altek i pasek pol roku temu zmieniany- to nic nie znaczy.
sie zdarza.

[Fahrad]

No niestety. Całe szczęście, że od rozrządu jest osobny, bo chyba bym pier$a dostał...

[Jason]

Fahrad, mi jena rozrzad podzas jazdy ale w 16V

Fahrad, mi jena rozrzad podzas jazdy ale w 16V

[Fahrad]

Dowiedziałem się, czemu pasek poszedł - łożysko alternatora (coś z nim tam się stało, że przy za dużym obciążeniu się skrzywia i blokuje - przez co pasek piszczy. A ten swoje już wypiszczał... Wie ktoś, po ile alternatory chodzą? I czy da się to łozysko wymienić/naprawić samemu?

[Olaf]

samemu to jak masz wprawe i zaplecze. regeneracja lozysk w altku kolo 80zl brutto.

[piotreek]

łożyska w altu są 2 wiec wymień od razu 2 bo później znowu bedziesz wyciagał zeby zmienic drugie i kup cos dobrego z luzem c3