[nfm]

Silnik 16V stuka tak z minutę po uruchomieniu, jeśli wcześniej był nieużywany >12 godzin. Pół roku temu tego nie było. Nasiliło się to po wymianie oleju, zastanawiam się czy to ma coś wspólnego z większym wyciekaniem nowego oleju z hydro?

Czy takie stukanie może powodować większe zużycie zaworów/krzywek? Wymieniać hydropopychacze? Jakie ewentualnie kupić? Czy do tego są potrzebne jakieś specjalne narzędzia?

A może sprawdzić ciśnienie oleju, choć kontrolka gaśnie w momencie uruchomienia silinika?

[lenart]

spróbuj na początek zalać gęstszym olejem i zobacz czy się uspokoi jeśli nie to nie wiem czy się opłaca robić remont głowicy szukałbym chyba nieklepiącej używki wyjdzie pewnie dużo taniej używka + upg + planowanie i przy okazji zobacz w jakiej kondycji masz rozrząd i dól
Jak czesto sprawdzałeś stan oleju ?? Ja sprawdzam po każdej ostrzejszej przejażdżce Ew skręć jakiegoś filma i wstaw jak to stuka, może to wtryski cykają a nie popychacze ??

spróbuj na początek zalać gęstszym olejem i zobacz czy się uspokoi jeśli nie to nie wiem czy się opłaca robić remont głowicy szukałbym chyba nieklepiącej używki wyjdzie pewnie dużo taniej używka + upg + planowanie i przy okazji zobacz w jakiej kondycji masz rozrząd i dól
Jak czesto sprawdzałeś stan oleju ?? Ja sprawdzam po każdej ostrzejszej przejażdżce Ew skręć jakiegoś filma i wstaw jak to stuka, może to wtryski cykają a nie popychacze ??

[Durszlak]

mi klepią popychacze też po każdym odpaleniu na zimnym silniku. Ale jest to klepanie max 5 sekundowe, u mnie wynika to z faktu, że motor zalany jest gęstym mineralem, więc dopóki nie rozchlapie się on porządnie musze słuchać tego klekotu..

tak więc śmiało możesz jeździć dalej, powiedz tylko jeszcze jaki masz olej

[nfm]

Witam! Czemu remont głowicy? Miałem zamiar 10 godzin po wyłączeniu silnika zajrzeć do popychaczy, czy któryś nie jest pusty. Nie wiem czy to jest możliwe i ma sens, i czy nie okaże się nagle, że potrzebuję jakiegoś specjalistycznego klucza. Co o tym myślicie?

Olej jest 10W40 półsyntetyk, wymieniany co roku, nie stwierdziłem nigdy zauważalnych ubytków, nawet przed wymianą jest go pewien nadmiar.

Te stuki to tak jakby 1/4 częstotliwości obrotów silnika. W szczególności coś zaczyna stukać na luzie gdy kończy się ssanie tak z 250rpm, choć obroty 900. Metaliczny dzwięk spod osłony. Jak dodam gazu do 1100 to dzwięk nagle niknie, jak wraca do 900 pojawia się znowu. Może to nawet to samo stuka, co po uruchomieniu?

No i jak uruchamiam po 8 godzinach to jest cisza choć silnik zimny... a czasem uruchamiam po dobie i jest ok, czasem po 12 godzinach i stuka. Więc może wycieka olej z popychacza, i to w tempie zależnym od ustawienia krzywki??

[Makowiecki]

Jak popychacze to można olać Mi klepią z 3 minuty po odpaleniu i jest git diesel musi klepać

[nfm]

Byłem u mechanika, ale okazało się, że tego stukania na luzie już za bardzo nie słychać, może ma to coś wspólnego z tym że po poprzednim przeglądzie silnik pracuje chyba jakoś ciszej. A owo stukanie po uruchomieniu może też już jakieś było, tylko teraz je lepiej słychać, bo silnik mniej hałasuje?