[repose]

Witam wszystkich forumowiczów

Przymierzam się do przerobienia swojego jednopunkta (C16SF/LZ) na wielopunkt z astry (C16SE). Posiadam Pontiaca LeMans i jak wiadomo to jest starszy brat Nexii, instalacja elektryczna w dużej mierze pokrywa się z tą z nexii i ogólnie można powiedzieć że to prawie nexia pod tym względem.
Chciałem zeswapować góre silnika od astry mpi i napotkałem różnice w wiązce silnikowej. Dlatego chciałem się spytać czy Ktoś przerabiał 1.5 8V na wielopunkt?
Mam pytanie odnośnie tego:
1) jak załączany jest wentylator w nexii? Czy komputer go załącza czy jest do tego dodatkowy czujnik temperatury?
2) problem alternatora- w swoim mam taki jak w nexii i jest dodatkowy wtyk chyba do wkaźników i do wzbudzenia alternatora. W wiązce astrowej tego nie mam
3) trzecia sprawa to to że będę miał DISa a teraz mam rozdzielacz zapłonu... Jak to pogodzić?

Dodatkowo mam jeszcze czujnik w skrzyni biegów ale to chyba jest od tego żeby automatyczne pasy się nie otwierały w czasie gry pojazd jest w ruchu.


Jak zna ktoś odpowiedź choć na część pytań proszę pisać:)

pozdrawiam

[changer_cd]

a nie prosciej przelozyc wiazke astrowa ??

[repose]

mam wiązkę astrową ale w tym momencie brakuje mi podłączenia do alternatora bo astrowa tego nie ma tak samo wentylator mam inaczej sterowany jak widze i dis

[changer_cd]

do alternatora daj to po ludzku, czyli plus daj n stale pod aku, na jakims lepszym kablu, zmasuj go, czyli daj mase od lapy altka do minusa aku..
tylko wzbudzenie poprowadz, a to jest nic innego jak +12 po zaplonie

wentylator raczej nie jest zwiazany z wiazka od kompa, masz raczej jak w nexii czyli sterowane czujnikiem .

co do disa, napiecie do swiec zaplonowych musisz dac bezpośrednio z dwoch cewek zaplonowych sterowanych przez modu zapłonowy. jedna cewka wytwarza iskre jednoczesnie w cylindrze 1 i 4, a druga - 2 i 3.
niech mnie ktos poprawi jak sie myle